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每逢佳节，编者都要跟4S店打一通电话，询问最新的产品优惠状况，通常来说，春节前后店里的优惠措施还是比较到位的，除了价格上的优惠之外，经销商们也会给出一些进店大礼包、购车大礼包什么的。当然了，没有优惠的情况也并不少见，例如说今天要聊的这款凯美瑞，一毛钱优惠都没有。丰田简直So niubi！

通常来说，新车上市短期之内都是没有价格优惠的，但是第八代凯美瑞这款车是2017年11月份上市的呀，这都一年多了还是没有优惠，不得不说丰田这两年在国内实在是太受消费者的追捧了。汽车产品没有优惠，最主要的原因还是需求旺盛，产能跟不上，但是编者查询了丰田12月份的销量，凯美瑞售出了8605台，环比下滑34.96%，不应该存在产能跟不上的情况。

被偏爱的总是有恃无恐，凯美瑞上市以来销量表现还是比较不错的，主要原因还是因为这款车的各项产品力表现都非常出色，外观设计上比较受年轻消费者的喜爱，运动的造型颇为时尚的内饰风格，丰富的配置以及成熟稳定的三大件系统，可以说第八代凯美瑞算是一款发展比较全面的产品。但是，编者认为这并不是凯美瑞不给优惠的理由，17.98-27.98万元的售价还是有些高了。

当然了，凯美瑞这款车也不是没有缺点，在2018年中旬的时候，编者就曾追踪到用户对于凯美瑞这款车的投诉，国产之后该车因为节省成本，底盘用料不足，导致发动机舱进入大量泥水。当然了，这件事儿可大可小，也没引起大量消费者的抱团投诉，之后便不了了之。

同时，编者也查询了本田雅阁和大众迈腾的销售情况，目前本田十代雅阁在市场上大概有1.5万元的优惠，本田作为加价王，自从1.5T发动机曝光了设计缺陷之后，也在产品价格上收敛了许多。至于迈腾的话，优惠额的就非常大了，2018年遭到了日系B级新车的挤压，大众不得不采取一些防守措施，目前迈腾全系车型优惠大概在3万元左右，整体的性价比还是比较明显的。

那么对比之下，凯美瑞反而显得有些溢价过高了，比较走量的车型有2.0E 领先版、2.0G 豪华版，两款车的售价分别是18.98和19.98万元，而迈腾购买2.0T排量的车型，裸车价位18.8万元，即便是在安全配置上提升一些，购买豪华版的售价为19.68万元，还是比凯美瑞要便宜许多。

要知道，迈腾是大众旗下为数不多的良心产品，虽然它搭载的是一款7速双离合变速箱，但是整体的行驶质感是丝毫不弱于同级竞品车型的。至于雅阁的话，因为2.0排量的车型并未引进，竞争力下滑导致价格下滑这件事儿也没什么好聊的。所以，编者还真有点搞不懂，第八代凯美瑞一毛钱都不优惠的底气到底是从哪里来的？

如果是你的话，这个价格选一款B级车，你会买没有优惠的凯美瑞吗？