凤凰网汽车

随着汽车市场的发展变迁，我国消汽车消费正呈现出年轻化的趋势，越来越多的年轻消费者开始成为购车主体，但随之带来的问题便是，众多车企在不断推出新产品的同时，如何满足年轻消费者既要能彰显个性，又要能体现“智趣”的种种需求？

同样，身为一位汽车媒体人而言，如果你问我：什么样的产品更能够打动你，其实我很难给出一个具象的答案。但是，伴随着笔者此次试驾哈弗F系的旗舰之作——哈弗F7之后，仿佛能够给予大家一些建议了。

哈弗F7于去年11月份上市，虽然在此之前试驾过很多哈弗品牌的车型，但F7在智能网联、AI技术方面的突出表现，仍然让笔者印象深刻，接下来让我们一同感受《蒙面唱将猜猜猜》中那位“AI智能侠”的巧捷万端。

第一眼就爱上的感觉，大概如此

在这个颜值当道的时代，产品极具特色的外形包装，绝对是吸引年轻消费者的“剁手利器”。而对于汽车这个大物件而言，产品的美观程度，绝对是年轻消费者在品牌与质量这两个重要考虑因素之后，最为看重的因素。

当笔者初见哈弗F7，真的有一点被它的高颜值外观所吸引。确实，当近距离感受这款车的外观时，可以明显地感受到在设计初衷上与此前哈弗H系列、M系列的差异，塑造出更加极致的科技感。

具体而言，哈弗F7的前脸设计非常夺目，中间进气格栅大面积的金属镀铬条设计，呈现出一种非常稳重大气的感觉，而且金属元素更多的提升了整体的档次感，同时两侧的车灯和底部两个小进气孔，采用了L型镀铬线条装饰，让整个前脸看起来时尚气息浓厚，魅力十足。

在车身侧面，F7拥有更低的车身比例，先天的“运动身材”赋予了它更加低矮的整车重心和更加稳健的车身姿态，这样的设计风格给人一种非常运动的感觉。至于车身尺寸方面，哈弗F7作为哈弗F系列的旗舰车型，其4620*1846*1690mm的长宽高，以及2725mm的超长轴距，相比目前市场中的竞品，有着不是一星半点的优势。

车身尾部的设计层次感更强，悬浮式运动尾翼、镀铬的隐藏式排气筒设计，还有那被银色饰条贯穿的尾灯都凸显了F7的时尚运动范儿！

质感、科技感，“感感相融”

扎实的用料、精良的做工无疑是哈弗F7内饰给人的第一印象，中控台大量搪塑材质以及皮质材料的包裹让人感觉物超所值，“环形智慧座舱”设计理念以驾驶员为中心，出色的人体工程学设计让操控更为便利。

12.3英寸全液晶仪表盘是内饰部分的视觉焦点之一，用户可以在科技、时尚、动感三种主题间切换。取消了传统指针式转速、时速表，全部采用数字化呈现，视觉效果更为直观也更具科技感。多功能方向盘采用了哈弗经典的三辐式造型，平底设计以及换挡拨片的配备烘托出不俗的驾驶氛围，两侧密集的控制按键涵盖功能的操控。

9英寸中控屏外轮廓采用了异形设计，设计感突出，UI界面遵循着家族风格，简单明了非常容易上手。内置多媒体系统集成考拉FM、QQ音乐、在线广播等软件，2000万在线音乐，10万档在线电台的覆盖绝对能够满足娱乐体验。

无线充电功能的搭载不仅方便了驾乘者为手机充电的流程，也再一次凸显哈弗F7出众的配置水平，营造满满的科技氛围。哈弗F7的全景天窗尺寸相当可观，前半部分可开启的天窗面积也大大展现了实用性，可以通过语音操控开启，例如“我想看星星”便可以开启，彰显F7强大的AI智慧。

哈弗F7的AI智能网联系统与同级竞品甚至与很多同级合资车型相比，均表现出超然的技术能力，语音识别系统识别率高达97%可以进行更模糊的语音识别，并且在一次操作结束后，系统会继续保持唤醒状态，更加方便了驾驶者完成较复杂的任务。7*24全时专属人工坐席服务、下载速率20.42Mb/s等同160M光纤速度，远程控制功能的搭载，让哈弗F7展现出近似科技产品的附加值，也很容易拉近与驾乘者的距离。

除此之外，在主被动安全配置方面，哈弗F7同样有着自己的“两把刷子。”通过实际体验，哈弗F7搭载了ACC自适应巡航、FCW前部碰撞预警、DOW开门预警、疲劳驾驶监测、TSR交通标志识别、前后8探头泊车雷达系统等一系列高科技配置。

其中，交通拥堵辅助（Traffic Jam Assist简称TJA）可以清晰的识别车辆与移动物体，如自行车或行人，在0 - 60km/h的时速区间，会主动跟随前车本车道内行走；而当行驶的速度超过60km/h以上，其高速公路辅助（又称Integrated Cruise Control）会自动启动，在有车道线无目标车时，沿车道中心定速行驶；有车道线有目标车时，跟随前车沿车道中心行驶，真正做到了将安全置于首位的发展定位。

生来运动，自带“冲劲”的动力表现

可以说，如今的年轻消费群体大都时尚运动范十足，天生就有一股冲劲，所以动力和操控也是年轻消费者选车时更加注重的一项。

面对这样的选择定位，哈弗F7匹配了1.5GDIT+7DCT，2.0 GDIT+7DCT两种动力组合供消费者选择。其中，在百米加速测试中，1.5 GDIT哈弗F7百公里加速仅需9.6S，2.0 GDIT哈弗F7百公里加速仅需8.8S，整车百公里刹停距离为39m。

具体来看，笔者此次试驾的为1.5GDIT版车型，发动机最大输出功率124kW，峰值扭矩285Nm，该款发动机集成8大先进技术（CVVL进气全可变气门升程，降低泵气损失，降低油耗。顶置中置喷油嘴。电控增压器。静音链系统。进排气双VVT。缸盖集成排气歧管。缸体缸盖独立冷却。二级可变排量机油泵。），荣获“中国心十佳发动机”。

通过实际驾驶感受而言，在1200-1400rpm时涡轮便会介入，动力输出比较线性，涡轮介入时也不会有突兀感，后续动力输出绵延有力。对于一款主要用车场景集中在城市通勤的产品而言，这样的动力表现会让驾驶感受相当惬意。当然，哈弗F7良好的动力输出也要把功劳分享给7DCT湿式双离合变速箱，0.2秒的快速换挡反应，传动效率达到95％，与发动机的配合相当默契。

与此同时，感受到哈弗F7方向盘的虚位间隙很小，转向指向性很精准，操控起来能够给予驾驶者更多的信心。同时，在面对城市道路时，哈弗F7的底盘表现很扎实，路面的反馈比较直接，通过减速带的时候也呈现出比较紧凑的感受。

值得一提的是，哈弗F7偏软的悬架调校不仅能够在化解小颠簸时让你察觉到，跟车停车时车头也会有轻微的下沉，但尺度拿捏得不错，让整车有了不错的舒适性表现。

总结：

总的来说，笔者通过对哈弗F7的试驾发现，无论是其前卫科技的造计，抑或是更加聪明的AI网联系统，还是一如既往的充沛动力和操控表现，都足以让年轻消费者为其倾心。

但是，汽车市场愈发严峻已经成为不可争论的事实，中国品牌如何与合资品牌正面抗衡？我想哈弗品牌已经找到了答案。可以预见的是，哈弗F7凭借强大产品实力，哈弗F系还将引领“下一个SUV时代”的发展，成为中国汽车品牌走向世界的新名片。