切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

为什么出租车不用省油的日系车?出租车司机:日系原材料非常低廉

2019年02月08日 16:11:45
分享到:
来源:天下未来车

“本文章已经通过区块链技术进行版权认证,禁止任何形式的改编转载抄袭,违者追究法律责任”

日系车的特点已经是众所周知,比如发动机好,油耗低,耐用等等。谁要是买了一辆日系车,开了七八年也不用修,不会天天往修理厂跑,让车主们省了不少心。但是,如此省油的日系车,为什么出租车不用?出租车司机说出难言之隐,肺腑之言。



出租车司机:第一点,我们就来先说说日系车。总体来说,日系车还是很务实的,和其他等同价位的车子相比,日系车外观更精美,发动机动力也非常充足,但是一分钱一分货,日系车的原材料非常的低廉,再加上日本人对车的寿命要求不高,大部分都是十年的寿命,在这十年之内,一点问题也没有,但是十年以后就不保准了。



第二点,来说一说出租车。出租车对车的要求比较高,动力要够足,因为工作性质的需要,开车时起步要快。另外,车的寿命要长,因为出租车司机不可能买来一辆车,刚用了几年就又换,再加上常年上路,每天要开几十公里甚至上百公里,油耗要低,寿命也得长。



这么一看,日系车就不符合出租车的需求,所以大部分出租车都是德系车,因为德系车的寿命较高,和日系车相比更皮实耐用。如果出租车用德系车,顶多也就是出现一些小问题,偶尔去修理一下,十年以后,还是很结实,不会让司机们在这上面花太多心思。而且,德系车的动力更充足,不会像日系车一样,起步慢。所以我们会发现,大街上跑的出租车基本上都是大众


  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐