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宝马的M-Power，一直是所有宝马粉丝的终极梦想。那迷人的声浪、矫健的车身曲线以及无与伦比的操控，几乎会让每一个上车的朋友无法控制自己的右脚去不踩油门。而今天要讲的车，正是有这个魔力的宝马M4 GTS。

宝马M4 GTS的数据非常好，最大马力能达到460匹，而峰值扭矩则是可以达到600牛米。不过重点是，他是一台前置后驱的车！如果能在足够安全的封闭路段开这玩意，只要你敢把DSC关掉踩一脚狠的！漂起来就是这一脚油门的事。不过，每个人的改装喜好都不一样，上图这位外国车主就为了展示M4 GTS的另一面，于是他换了一套空气避震，让这辆车能够在静态下获得更多的回头率。

这辆宝马M4 GTS并没有进行性能上的改装，反而在外观下了不少心思，首先在车身颜色上做了文章，车主把这辆M4 GTS全车黑化处理，视觉效果蛮不错的，不过如果换作是我的话，我会选择改成阿布扎比蓝，毕竟黑色似乎太低调了一些。另外值得一讲的是，车主在前挡风玻璃的上方贴上了个性化的车贴，说起车贴这个东西，我就想给大家多讲两句，其实在国外，车贴已经是一种文化体现，可以体现个性，也可以是一个集体的标志。因此不少人都很喜欢贴一些个性化的车贴，正如上图的M4 GTS一样。

言归正传，我们继续讨论一下这辆改装过的M4 GTS。这辆车之所以能把整个车架“趴”在地上，原因就是更换了可变高低的空气减振器。大家伙注意了，这种空气减振器可是和一般D级车上的空气减振器不一样，它能够放掉更多的气压，从而达到让车架“趴”在轮毂上的效果，以此获得更好看的姿态。这种改装方法在坊间有一个名称，叫作Hella Flush，不过这种改装风格也并不是十全十美的，其中最大的牺牲就是性能，因此准备改装这种风格的朋友，就要慎重考虑一下，自己能不能放弃性能。

一般来说，Hella Flush注重的就是静态视觉效果，因此造型设计很夸张，并且数据非常极限的轮毂，就是必备品了。这种轮毂基本上都是需要订做的，原因是不同品牌的不同车型，轮毂数据都不一样，而且整个造型和配色都得自己去定夺，因此跑在街上，大概率是不会遇上重复的轮毂了。制动部分仍然用原厂的对向6活塞刹车卡钳与碳陶刹车盘搭配，跑街来说就有点大材小用了，但拿它来下赛道的话，能发挥的空间会更多。

接下来我们来看看车尾部分，可以看到这辆M4 GTS的尾灯是采用顶配的尾灯，我认为最好看的时候是在晚上。当你启动车子的时候，会看到一片片宛如鳞片的小块亮起，非常销魂。另外，偏中间的双边共四出排气非常有肌肉感，要是你在路上偶尔看见了这辆GTS的话，我相信你一定会看着他的车尾愣下来好几分钟，当然，包括我！

当你在街道上缓缓驾驶的时候，你会享受着他带给你清晰的路感；当你在封闭场地，关掉DSC后一边加速一边转动方向，你会享受到他带你“漂”起来的感觉；当你在赛道上，把油门一脚踩到底，你会享受到他带着你风驰电掣的感觉。总的来说，M4 GTS是一辆能给你带来不少乐趣的双门跑车，唯一的缺点就是价格了，如果预算不足的话，别怕，它还有一个新来的小老弟，M2 Competition呢，下回再跟你们讲吧～