凤凰网汽车

有句话说得很对，在国外911就是保时捷的图腾，提起911就想起保时捷；而在国内卡宴则是保时捷的代名词。说到保时捷，第一时间想到就是卡宴，在一些城市，看到卡宴的概率不比看到一些合资热门车来得低，国人对于卡宴的喜爱远远超过一些同级车型，一起往下看看车主都对它有多少爱恨交错。

保时捷 Cayenne

指导价：91.80-185.80万元

定位：中大型SUV

长宽高：4918/1983/1696mm

轴距：2895mm

发动机：

3.0T发动机

2.9T双涡轮发动机

4.0T双涡轮 发动机

最大马力：340匹/440匹/550匹

峰值扭矩：450牛·米/550牛·米/770牛·米

变速箱：8挡手自一体变速箱（AT）

保养信息：

小保养约1639元（10000公里一次）

大保养约3011元（40000公里一次）

（保养费用仅供参考，具体请以4S店报价为标准）

车主们满意的地方

1、品牌的豪华感大气，多年来的经典外观绝对拉风，大灯炯炯有神，给自己加戏，驾驶卡宴在美景中穿梭，实乃人生一大乐趣啊。

2、富有科技感的触摸按键，按下去的反馈非常棒，翻毛皮车顶耐脏而且很有质感，特别要说12寸中控屏非常细腻，比苹果X还要清晰，操作非常灵敏。

3、最满意就是动力和操控了，动力随踩随到，超车这个秒杀一切同级，而且它非常好开，没开过的人第一次开也觉得很好开，非常灵活的感觉，驾驶感受让人想省油都省不了。

4、底盘让我惊艳，比我试驾过BBA轿车还要舒服，完全颠覆了我对SUV底盘硬的看法，开着完全不像一辆SUV，当然有软、中、硬三个级别的可以调整。

5、新的一代卡宴隔音非常完美，明显优于上一代，应该选了隔音玻璃有关系，隔音直接上了一个台阶。

​

车主们不满意的地方

1、选这排量的卡宴，油耗就是意料之中的事情了，城市16到18个油，高速还行，稍微省一点，但是油耗还是高啊。

2、装配工艺，排挡周围一圈的包裹装配工艺缝隙都很大，标配的内饰塑料感太重了，车内味道也比较大，有点对不起保时捷这个品牌。

3、中控屏幕不知道怎么回事，都死机了好几次了，有一次接客户突然死机搞得很没有面子，这么贵的车真想给这个屏幕一脚。

4、低速换挡时候顿挫感，这个应该都是大家共同的问题了吧，掉档次了，尤其是在运动模式，那是相当的明显，要值得说最不满意应该就是这个。

5、好多功能都要选配，四区空调、座椅通风都是要选配，可能是为了拉低标价，但是这么一看性价比就没有了。