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在中国汽车市场上，大众一直都有着相当不错的市场口碑。就拿2018年汽车销量来说，就算经历寒冬之年，但大众仍是销量排名第一的车企。不过大众在市场布局方面却丝毫没有松懈，毕竟在国内SUV市场中，大众前期并没有太过执着于细分化车型，但是面对在丰田C-HR，本田XR-V，吉利远景X1等一系列车型在小型SUV市场吃嘛嘛香的时候，大众也把枪口瞄准了小型SUV市场，并在近期推出了上汽大众旗下首款小型SUV T-Cross，也被称为最廉价大众SUV，这是一款或许会让C-HR急眼的车，为什么这么说呢？

外观不套娃，贯穿尾灯有点炫

T-CROSS作为上汽大众首款小型SUV，基于MQB制造并与POLO为同一生产平台，因此不少车友戏称T-CROSS为POLO的升高跨界版，新车的车身尺寸方面分别为4218*1760*1589mm，不过从这款新车的外观设计来看，T-CROSS可比POLO要帅气潮流多了。

前脸双横幅的进气格栅与车头两侧的大灯组呈横向连接式设计，大灯的尺寸更是与车标附近的装饰完美地配合起来，看上去特别协调好看，尽管这样的设计元素和途岳途昂有着一定的相似度。T-CROSS前脸下方厚重的黑色包围也额外突出了这款车的运动感，使得这款小型SUV从整体上给人一种短小精悍的感觉。

T-CROSS在车身侧面和尾部设计方面也做出了新的变化，特别是尾部方面，全新的贯穿式尾灯在黑色饰板的搭配下让 T-CROSS拥有很高的辨识度。虽然说国产品牌中使用贯穿式尾灯设计的车型并不在少数，但是要知道，目前国内大众还没出现过贯穿式尾灯的车型，因此T-cross也就成为大众众多“套娃”中最“不套娃”的车型。

虽然说T-Cross在外观方面有着明显的升级，但毕竟这款车将会是大众最便宜的SUV，为了控制开发成本，其在前大灯方面只采用了卤素光源。

内饰变化不大，依旧很大众

内饰方面，T-Cross依旧延续了大众家族式的设计语言，整体上还是一贯简约风格，没有过多花里胡哨的装饰。整个中控台部分呈“T”字型设计，大面积的黑色材质包裹搭配整条亮色护板，使得T-Cross驾驶前排显得时尚而又节约。此外，大众传统的嵌入式中控大屏在T-Cross上也没有缺席，功能齐全操控方便搭配上拥有3D视觉效果的全液晶仪表盘，这一定程度上给T-Cross增添了不少科技感。

但是回归到T-Cross的成本问题，这款车内饰的塑料感还是非常强烈的，但是毕竟，T-Cross只是大众一台最便宜的小型SUV。

配置可期待，一分钱一分货

在配置方面，只能说T-Cross是一分钱一分货了，并没有像国产自主车型那样拥有丰富到溢出的配置。全系标配有无钥匙一键启动和进入，8.0寸触摸屏幕，手机无线智能充电，CarPlay和Android Auto互联系统等，不过T-Cross在刹车系统上，依然采用了传统的手刹。此外值得一提的是，T-Cross的高配版车型和途岳一样都配备有Beats音响，不过至于Beats音响的体验，想必不少人都是又爱又恨。

基于新车还没正式上市，更多的车身安全配置我们还无从得知，但根据相关媒体表示，新车还将搭载一系列丰富的安全配置。

动力够用，变速平顺

大众T-Cross在动力方面有两款系统可供消费者选择，分别是1.4T和1.5L两款发动机。在传动系统方面，与之匹配的分别是7速双离合变速器和6挡手自一体变速器，最大功率为114kw和81kw，峰值扭矩可达250N·m和150N·m。从动力参数上看T-Cross只能说是中规中矩并不是特别激进，不过用来应对我们日常出行还是够用的，毕竟大众的这款小型SUV主要还是以年轻消费者为切入点，所以T-Cross主要还是在性价比方面下功夫。

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小结：作为上汽大众旗下首款小型SUV，T-Cross或多或少都有对飙“探歌”的味道，毕竟在一汽大众宣布三年五款SUV的计划后，上汽大众固然是坐不住的。虽然说最近下线的T-Cross在外观方面相比探歌来说也明显的进步，配置上也相当值得让人期待，但T-Cross能否最终赶超“探歌老兄”，还得看其上市后的综合性价比了。