凤凰网汽车

编译 | 杨玉科

编辑 | 葛帮宁

来源 | Automotive News Bloomberg

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

谁是下一任日产汽车董事长？这或许会成为雷诺-日产联盟未来走势的分水岭。

会是雷诺汽车新任董事长赛纳德（Jean-Dominique Senard）吗？他将在2019年4月8日召开的临时股东大会上被任命为日产汽车董事。

这应该是雷诺汽车的意愿。按照当初签订的联盟主协议内容，作为三方联盟的控股合作方，雷诺汽车有权直接指定下一任日产汽车董事长。这一表态得到其最大股东法国政府的支持。

但日产汽车拒绝这种做法。日产汽车首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）指责个人集权的做法。戈恩多年来同时执掌两家公司，导致集权环境滋生，以致于发生“这位前任老板”的不当行为。

或许还有一种折衷方案。根据日本经济新闻的报道，日产汽车支持赛纳德被任命为日产汽车董事长，以换取雷诺汽车减少其在日产汽车的股份，或者法国政府减少其在雷诺汽车的股份。

但法国财政部断然否认正在考虑这种举措。

这是卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被羁押的第85天，一切才刚刚开始。

争斗正在酝酿Automotive News2019年2月11日

谁将替代戈恩成为日产汽车下一任董事长？雷诺汽车和日产汽车似乎在朝着即将摊牌的方向发展。

雷诺汽车表示，作为三方联盟的控股合作方，同时依据联盟的主协议内容，雷诺汽车有权直接指定下一任日产汽车董事长。这一表态得到法国政府的支持，法国政府是雷诺汽车的最大股东。

雷诺汽车新任董事长赛纳德是可能的候选人，他将在2019年4月8日召开的临时股东大在会上被任命为日产汽车董事。同一天，戈恩和凯利预计将被解除日产汽车董事职务。凯利（Greg Kelly）是日产汽车董事会成员，被指控为戈恩的帮手。

但因担心“一位双重身份的董事长可能会导致集权”（西川广人在一个充满敌意的新闻发布会上针对戈恩的一项控告），日产汽车拒绝这种做法。

2017年，戈恩将日产汽车首席执行官的职位移交给西川广人（Hiroto Saikawa）。在这之前近10年时间里，戈恩一直是日产汽车和雷诺汽车的董事长兼首席执行官。

这样的摩擦可能会阻碍日本和法国政府，也有可能阻碍西川广人和赛纳德之前所表达的意愿——不仅要把联盟继续下去，还要把联盟的关系加强。

根据戈恩在任时制订的联盟2022年战略计划，雷诺-日产-三菱联盟有望通过共享经营和规模经济将成本节约提升到每年113亿美元。

根据联盟内部统计结果，2017年其协同效应（节约成本）近65亿美元。2018年联盟销售汽车1076万辆，如果不算重卡，这一成绩使联盟成为全球最大汽车制造商。

《金融时报》上周披露的雷诺汽车和日产汽车之间往来的信件显示，合作双方已严重不信任。雷诺汽车的律师指责日产汽车以日本检方身份向雷诺员工索要信息。

雷诺汽车律师表示，日产汽车行为有悖于联盟协议的“指导精神”。他们还表达了对“日产汽车针对协议所做出的承诺的担忧”。

1999年，雷诺汽车收购陷入困境的日产汽车的控股权，目前持有这家日本汽车制造商43%股份，而日产汽车持有雷诺汽车15%的股份。法国政府是雷诺汽车主要股东，持股比例略高于15%，在股东大会上享有双重投票权。很长时间以来，日产汽车以及日本政府一直对法国政府对其国内企业存在的潜在影响表示担忧。

一位知情人士表示，针对任命赛纳德同时作为两家公司董事长的提议，“日产汽车的立场是消极的”。“共享一位董事长可能会导致管理问题，尤其是存在利益冲突的时候”。

戈恩事件之后，日产汽车承诺重新审视管理制度，包括可能对董事会组成进行彻底改革。雷诺汽车在赛纳德领导下计划进行相似研究。

另一项针对雷诺-日产控股公司RNBV的调查正在进行，RNBV对联盟的综合业务进行监管。据报道，雷诺汽车和日产汽车已经聘请法国审计公司马泽斯公司（Mazars）进行彻底清查，以找出可能的金融不当行为。

日本经济新闻2019年2月8日报道了一种可能的妥协方案，即日产汽车支持赛纳德被任命为日产汽车董事长，以换取雷诺汽车减少其在日产汽车的股份，或者法国政府减少其在雷诺汽车的股份。

但法国财政部否认他们正在考虑这种举措。

法国否认雷诺将减持日产股份Bloombery2019年2月8日

法国财政部否认了一份报告。该报告称，由于日产汽车持续尝试限制雷诺汽车作为日产汽车控股方对其管理的影响力，目前是时候考虑减少雷诺汽车在日产汽车中的股份了。

日本经济新闻报道援引日本当局的消息，称法国政府将会考虑减少雷诺汽车在日产汽车中的占股，以此作为对两家公司资产关系进一步审视的一部分。

报道表示，法国政府似乎表现出灵活性，以便为雷诺新任董事长赛纳德能被顺利任命为日产汽车董事长铺平道路。

但据巴黎一位官员透露，法国财政部“断然”否认向路透社透露的这份报告。

法国政府是雷诺汽车最大股东，拥有15%股份。雷诺汽车拥有日产汽车43%控股权和投票权。而日产汽车在雷诺汽车却只有15%股权，且没有任何互惠权利。

根据联盟管理协议条款，日产汽车可以将其在雷诺汽车的股份从目前的15%增加到25%，并稀释雷诺汽车的投票权。

日产汽车已经准备好任命一位新的雷诺高管加入日产汽车董事会，但还没做好完全准备让赛纳德步戈恩后尘同时掌管整个公司。

幕后情况是，关于是否让赛纳德同时掌管日产董事会的问题越来越多。

法国政府重申，他们希望由雷诺汽车履行其作为日产汽车最大股东的权利，指定日产汽车董事长、首席执行官或者首席运营官中的一位。赛纳德被视为董事长职位的一位竞争者。

知情人士告诉美国《汽车新闻》，日产汽车反对由一位执行主席同时掌管日产汽车和雷诺汽车的提议。他表示，日产汽车将在听取委员会建议后确认对此事的立场。这个委员会目前正在寻求如何提升公司管理的方法。

此委员会于2018年成立，将于今年3月底提交调查结果。计划讨论重新构建日产汽车董事会，有可能改变董事人数。

日产汽车随后计划敲定公司管理改革计划，以便在今年6月举行的定期年度股东大会召开时能投票决议。

西川广人表示，关于董事长职位选择范围的决定将基于改革委员会的建议进行，但他指责个人集权的做法。戈恩多年来同时执掌两家公司，导致集权环境滋生，以致于发生“这位前任老板”的不当行为。

日产汽车董事长职位的争论成为雷诺汽车和日产汽车的摩擦点。戈恩骇人听闻的被捕和指控动摇了这两家公司的信任关系，目前合作双方都试图重建信任。

两家公司都表示，他们希望向往常一样恢复业务，但关于20年联盟关系的重新构建的讨论，可能会让双方愿望很难实现。