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在2018年这个车市整体遇冷，2019形势或许更加严峻的特殊时期，我们可能会迎来一场前所未有的汽车大革命。而在这个特殊时期，北汽销量数据引起了小编的注意，那北汽"火力全开"的销量背后，到底有几分可信度呢？

从北汽集团在今年的销量报告中显示，2019年1月，北汽集团的销量迎来了"开门红"，但是细看就会发现事实并非如此。因为据北京汽车公告中称，北汽在2018年净利润同比增长将超过95% ，增长的主要原因是因为2018年北京奔驰业绩的持续增长以及北京现代等合资品牌的业绩复苏，而纵观北汽本身的销量却是惨不忍睹。

作为"第一个吃螃蟹的人"，在刚进入2019年，北汽便宣称了明年开始将在北京全面"停产停售"燃油车。那么可想而知，北汽新能源自然就成了北京汽车销量的"主力军"，但是北汽新能源在1月份产量仅为142辆，同比下降98.17%，销量也仅仅才4512辆，同比下降了43.66%。而值得注意的是，在2018年，北汽新能源是中国纯电动汽车市场的销量冠军。在这里，北汽新能源到底是不是为了获得2018年销售冠军，压了过多的库存，而这个库存是否多到年初生产线不开工才能完全消化完？这个"阴谋论"的假设我们暂且不讨论，但是，北汽新能源销量出现大幅度下滑却是不争的事实。

那么试问，北汽新能源产销量大幅度下滑的主要原因到底是什么呢？截止到目前为止，北汽集团并没有给出具体的原因。不过根据北汽新能源现如今的情况来看，销量下滑并非一日之寒，而是早就有迹可循。

不可否认，北汽新能源在最早期的时候，的确凭借着价格低廉，性价比高等优势备受消费者的青睐。但是这个青睐并没有持续很长的时间，随后没多久，就有消费者表示，北汽新能源的口碑其实并不理想，其EU系列、EC系列等产品的投诉率常年居高不下！

当然，除此之外，北汽新能源的销量下降也和2019年国家减少新能源补贴有着很大的关系。当初，北汽新能源凭借着新能源汽车补贴，很是风光。但随着补贴大幅度下降，新能源汽车回归到了产品和技术本身，北汽新能源马上就没有了优势。

写在最后

总而言之甭管怎么说，现如今的北汽新能源在国内的处境很是不容乐观，比上没有比亚迪、荣威等传统车企的新能源汽车有优势；比下没有现在的造车新势力创新化、智能化。无论哪方面来看，北汽的差距都不是一星半点。最后还是希望北汽能够面对现实，回归车企核心、产品和技术本身，别整天弄些虚头巴脑的事情，毕竟北汽的车到底卖的好不好，其实大家心里都有数。