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昨天是元宵节，也就是正月十五，严格意义上来说，正月十五一过，这个年也算过完了。

虽然年已经过完了，但是今天的北京依旧寒冷，就如同车市寒冬一样，即使已经进入了2019年，但是各家车企仍被冻得瑟瑟发抖。

哪家车企在1月份取得一个还算不错的成绩，都有谁在新的一年打了一个漂亮的开头仗，成为了大家的关注点。

这其中，长安乘用车，或者说是长安自主品牌，在SUV方面取得了一个比较亮眼的成绩。

销量下滑严重，但SUV阵型成绩亮眼

从长安汽车公布的2019年1月最新产销快报来看，其1月总累计销量为141,735辆，相比去年同期236,782辆的销量大幅下滑了40.1%。这个销量，是长安自主、长安福特、长安马自达、江铃控股的销量之和。

SUV方面，CS75售出新车20,760辆，环比增长19.4%，相比去年同期成绩基本没什么太大变化。CS55售出新车20,334辆，环比增长24.8%，同比下滑12.39%。CS35系列售出新车20,073辆，环比增长41.8%，同比下滑6.87%。

没有看错，在SUV阵营中，长安共有3款车型销量突破2万台，而且环比出现大幅增长。虽然相比去年同期3款车型销量都有所下降，但是变化并不大，再结合现在带的市场环境，长安在SUV方面能取得这样的战绩同样令人刮目相看。

外观大气、空间够大、配置丰富，是这三款车型销量取得优秀成绩的重要因素，说白了，长安摸清了中国消费者到底需要一台什么样的车。

轿车方面，逸动系列售出新车14,875辆，环比增长26.5%。

光看数据你可能感觉还不错，但是你要知道逸动系列可是包括了长安逸动、逸动DT、逸动XT以及逸动新能源车型在内的所有车型。

这么多车型一共销量还不到1.5万台，相比自家SUV车型的销量表现，逸动系列卖的并不好。长安逸动这台月销量曾经破万的车型，1月仅仅售出3千台左右新车。

其他车型的详细数据长安方面并没有给出。

销量的下滑离不开产品结构调整

从近两年的表现来看，在自主品牌中，有两家车企在产品布局方面做得还不错，一家是吉利，一家是长安。相比其他自主品牌，长安算得上是轿车、SUV两手抓。

就拿1月份销量来说，长安有三款SUV车型销量破万，而轿车阵营销量的总和，也并没有超过2万台。去年全年，备受人们关注的睿骋CC累计销量也才3万台左右。

但是我们必须承认，长安非常看重轿车市场，去年，随着逸动DT、逸动XT的上市，逸动系列表现一度非常亮眼。如今，由于自己车型结构的调整，再加上合资品牌在轿车市场的前后夹击，导致近几个月长安在轿车领域过得非常不好，但是未来可期。

参考长城在车型调整后的现状，产品线越来越清晰的长安，同样值得我们期待。

多款重磅车型中期改款，2019至关重要

去年广州车展，长安全新轿跑SUV——CS85正式亮相，轿跑风格+溜背造型的设计，可谓是博得消费者不少关注。

3月初，这款备受市场关注的全新轿跑车型将正式上市，全新风格化的产品，势必会在国内自主品牌市场激起不小的波浪。

除此之外，CS15、CS95将会陆续在今年上半年进行改款上市，长安SUV阵营的中坚力量——全新CS75也将在年内迎来换代。轿车方面同样值得期待，睿骋CC、逸动，都会在2019年迎来中期改款。同时，纯电动车逸动ET也会在年内上市。

写在最后

我们必须承认，3款SUV销量均破2万台，这个成绩确实不赖。但是通过销量分析，长安自主方面确实存在不少问题。

全新CS85、换代CS75将会给消费者带来怎样的惊喜，改款逸动和睿骋CC将会怎样助力长安的轿车市场，纯电动产品是否有竞争力。长安汽车在2019年的每一步棋都至关重要，都将成为长安汽车在寒流中站稳脚跟的关键因素。