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相信很多消费者都想购买一台价格实惠，性价比高的二手车，但由于自身缺乏专业知识和鉴别经验，并不敢贸然前往二手车市场或者二手车商进行选购。毕竟，目前国内的二手车市场仍旧不够透明和规范。然而，却有不少二手车平台会打出诸如“买家少花钱，卖家多赚钱，没有中间商赚差价”的口号，似乎比起二手车市场，这样的二手车平台更加划算，且更有保障。那么，事实果真如此吗？

大玩文字游戏，收取手续费用

虽然部分二手车平台高呼“买家少花钱，卖家多赚钱，没有中间商赚差价”的宣传语，但实际上，在交易过程中，平台会向买家收取一定比例的手续费。而且在近几年里，所谓的手续费或者服务费已经从从3%悄然上调到4%，最低服务费也从1600元一升再升如今是3500元。作为一位消费者，虽然平台收取服务费赚钱无可厚非，但是这样的宣传语丝毫没有提及所谓的高额服务费，颇有“挂羊头卖狗肉”的嫌疑。

特别是在吸引不少用户进行车辆交易之后，平台才进行费用收取，最后折算下来可能买家花出去的钱没有少多少，甚至更多。而卖家其实也没有赚到多少，却被平台薅了羊毛。

检测堪比摆设，车况严重不符

相信很多消费者选择二手车平台也并非抱着捡漏的想法，而是想着求稳当的心理，即便多花费一些费用，如果可以买到称心如意的二手车，相信消费者也还是安心的。但二手车平台在收取费用以后，实际的检测可能存在猫腻，甚至于会出现车况和产品大相径庭的情况。所谓的检测也仅仅只是走一个过场，明面上写着“无重大事故、无火烧事故、无泡水事故”等口号，259项的专业检测竟然会出现隐瞒故障的情况。

数据显示，2018年1月1日至5月25日，中国质量万里行平台共收到了相关投诉57起，其中某二手车平台占了24起。而且还出现投诉无门，消费者最终把代言人和平台统统告上法庭的负面新闻出现。

平台鱼龙混杂，权益难以保障

除开买家遇到的问题，不少卖家在平台上也接连遇到麻烦。其中最夸张的就是在把车辆放上平台以后，会有一些二手车商冒充平台检测人员前来检测，甚至于有“演员”会一同演戏压低收购价格。虽然这并非平台本身的做法，但作为一个打出“买家少花钱，卖家多赚钱”宣传语的大平台，理应做足措施，防止此类带有欺诈成分的做法出现。但似乎平台对此并未有很好的解决办法，卖家和买家的权益几乎得不到保障。

说到底，消费者想要购买合适的二手车，勿贪小便宜是第一位。其实有保障的二手车门店或者是个更好的选择，但就目前来看，没有辨别能力的消费者还是别趟这趟浑水。不过好消息是未来二手车行业想要得到更好的发展，行业的规范化和透明化必然要走上正轨。至于现阶段，二手车平台并非最优选择。

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总结：作为一句口号来说，“买家少花钱，卖家多赚钱”，的确起到了很好的营销作用，对于平台的宣传也带来了巨大的好处。但一个平台要想做大做强，归根结底，还是得在服务和维护消费者利益上做文章！