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在文章开篇之前，小编想先问下大家，你觉得国产电动车动辄续航里程超500KM、600KM的消息属实么？近日，车和家的创始人李想告诉了我们真正的答案。在微博中，李想写到："不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程，特斯拉都打到门口了，咱们就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了.....

一语中的，现在大多数的新能源汽车的续航里程显然都是达不到所标里程数的。对于现在的用户来说，续航里程的长段就是评判一款新能源车型好坏的标准，这也就直接导致了新能源汽车的终端销售为了提高销售量，通过模糊续航里程的公里数，来误导消费者。这样看来，或许也就不难理解为什么会有那么多新能源车主维权了。

那么回到我们最初的问题，同是新能源车型，为什么李想就敢这么说呢？和虚报续航里程相比较的其他新能源车企相比较，李想的底气究竟是来源于哪里呢？而真正让李想有底气说出这些话的或许就是那款增程混动车？首先在这里给大家介绍一下车和家的这款增程式混动车，其实简单来讲就是在纯电动汽车上安装了一个増程器。而增程器其实就是一个燃油的发动机，不过还是和普通汽车的发动机不一样的。也就是说，李想的车和家另辟蹊径，没有和造车新势力一样造纯电动车型。

李想的车和家成立于2015年。其截至到目前为止有两款战略车型，定位小而美的SEV，以及大而强的SUV。而和众多寻求"代工厂"的造车新势力不同，李想的车和家选择了购买造车资质。2018年12月17日，车和家以6.5亿元的价格收购了重庆力帆汽车旗下重庆新帆100%的股权。另外，车和家的创始人李想称，其工厂将会在2019年正式投产，于2019年四季度实现量产。是的，李想的"理想"很丰满。

我们都知道，虽然李想采用了增程式的电动车解决了一定程度上的续航里程问题，但是仍然不能避免2020年新能源补贴将全面退补的事实。而这对于2019年才完成交付任务的车和家来说，未来或许不太乐观。

写在最后

俗话说"话别说太满"，现在的李想显然是和整个国产造车新势力为敌了，而其车和家的车型到底是否能按时交付还是个未知数。而造出的车型能否超越现如今造车新势力的续航里程更是个未知数。所以李想的"理想"前路漫漫，道阻且长。