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也许北汽新能源在最近一段时间内都算不上是一个有热度的品牌，确实，旗下的几款车都不算强势，除了EU5的两款续航400km以上的车有让人关注的欲望外，其他的产品都没有太大的亮点，特别是在造车新势力频繁发声的2018年下半年。

不过，现在我们可以把北汽新能源的这种行为理解成厚积薄发了，因为在刚刚开展的日内瓦车展上，北汽新能源旗下的高端品牌，ARCFOX，高调亮相，带来了三款车。

蓄势待发的概念车们

初识ARCFOX这个品牌，源于前两年它发布的那款ARCFOX-7，也就是那辆以白色为主，点缀一点蓝色的那辆电动超跑，只不过，当时的态度更多的是调侃，毕竟那辆车从外观到数据，都太梦幻了，显然很少有人认为，当这款车的量产版出来之后，二者的匹配程度能有多高。

不过，当今年我们再看到ARCFOX的概念车，一切都有了微妙的变化。首先，它们看起来更像一辆量产车，特别是作为ARCFOX-7的第二代车型而存在的ARCFOX GT，给人一种上车就能走的感觉，再加上另外一边赛道版的加入，超过1000马力的最大功率，和2.59秒的0-100km/h加速成绩，都透露出一个信息，它们都是会真的被量产出来的，并且这一点也被官方所承认，这辆电动超跑，我们有机会在路上看到它。

而站在"C位"的那辆名叫ECF Concept的SUV，虽然看起来更科幻一点，但是，从站位也能看得出来，它才是距离量产最接近的那一辆，或者说，它代表了ARCFOX品牌第一款量产车的方向。

关于它，我们知道的并不多，只知道它的最大续航里程超600km，外后视镜被两个流媒体摄像头所代替，同时支持人脸识别、声音识别、手势识别等，并且，未来还会支持L3级别的自动驾驶，让电脑最大化地从安全层面优化行驶体验。除此之外，一切都还被笼罩在面纱中，不过，这三款概念车向我们传递出了一个信息，北汽新能源目前现有的技术储备，在性能和续航两方面，都有了一定的底气。

可能的产品规划

第一款车应该定下来了，会是一辆外观未来感十足，同时配置丰富，续航里程较长的中型或中大型电动SUV，来填补中国自主品牌在这一领域的产品欠缺，而等它真的量产之后，它的竞争对手，可能会有比亚迪唐EV600，还没有消息的长安新能源的电动版CS75或CS95，以及上汽新能源可能带来的同类车型，而它们的售价，应该会落在30万以内，毕竟这不会是一件离我们太遥远的事，从补贴政策和各项成本的角度看，应该不会太便宜。

更有想象空间的一件事，是它的下一款车型，或者，是它最有意思的一款车。当然不会是ARCFOX GT，这辆车注定不会是一辆便宜的车，并非所有人都能买得起，而是一款在它的基础上进行浓缩的小型电动跑车，毕竟"ARCFOX-7"已经来了，"ARCFOX-1"还会远么？

这款车，可能主打运动。两门，两座，加速不会太变态，但是一定会在6秒以内破百，同时续航里程也不会太短，如果来的早的话，应该会在400km以上，最重要的，它的价格应该不会太贵，就像马自达的MX-5在美国市场那样，凭借着出色的驾驶体验，稍有富裕的动力表现，搭配低廉的售价，成为了很多喜欢车的年轻人的第一台车。

如果真的是那样，就有意思了，我们在燃油车领域没能实现的平民跑车，在电动车领域，实现了突破，而这不仅仅关乎销量，它更有可能，是我们的汽车文化的开始。

写在最后

ARCFOX在世界舞台上的集体亮相足够惊艳，但是，这不能算是一个阶段性的胜利，相反，这只是下一个时代的开始，不仅仅是北汽新能源的2.0时代，同时也是中国市场逐渐成熟之后的新时代，在这个时代，不是只要不用油就能有活路了，而是像现在的燃油车市场一样，只有产品出色，才能赢得喝彩。