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从2019年国内汽车市场来看，受到2018年车市寒冬的波及，第一季度表现依旧不如预期，其中1月份乘用车销量为216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%，虽然整体数据依旧处于低位，但也能看出销量已经呈现小幅回暖态势。

近日，长城汽车也发布了2月份的产销数据，从数据来看，长城汽车共销售新车69037辆，同比大增18.34%；其中出口2943辆，同比增长23.04%。今年1-2月，长城汽车累计销量已达18.08万辆。

在2018年车市寒冬之际，长城汽车迅速调整产品布局，加大营销力度，不断的改善产品结构，拓展品牌竞争力。从2018下半年来看，长城汽车的销量就开始节节攀升，进入2019年后，其同比销量更是连续上涨。尤其是2月份，经历过春节小长假，终端销售实际工作天数仅21天，在如此短的时间里达到如此销量，长城汽车再次用成绩证明了自身实力。

哈弗H6再次蝉联冠军

作为中国SUV“领头羊”，今年2月，长城汽车旗下SUV车型共销售55521辆，同比大涨9.51%。其中，“中国SUV全球领导者”哈弗品牌销售近5万辆，达到49316辆，同比增长16.95%。

从细分车型来看，哈弗H6以25728辆的销量成绩再 次成为SUV市场销量第一，累计69个月蝉联SUV市场销量冠军，无愧于“国民神车”的称号。作为扫尾的哈弗M6，2月共销售5024辆，同比大增115.62%，完成了品牌对于低端市场的扫尾任务。除此之外，在2018年新开拓的哈弗F系，仅用两个月，就实现了单月销量破万，在2月份，哈弗F7销售10665辆，成为了哈弗品牌新的“当红小生”。

除了过硬的产品之外，哈弗在营销方面也颇有建树，在春节期间率先推出“5亿红包感恩回馈用户”活动，同时，联合今日头条及旗下五大流量平台，共同举办哈弗总冠名的“发财中国年”大型感恩回馈活动。不断提升哈弗品牌的声量，为客户带来了切实的利益。在3月初，哈弗正式宣布启动“哈弗全球销量500万 神车下乡补贴至高2.8万”钜惠活动，而此次下乡活动，无疑让哈弗品牌在性价比方面更具竞争力，相比同级产品在时间上赢得了先机。

在哈弗品牌销量高歌之际，WEY品牌也取得了不错的销量，截至目前，WEY品牌累积销售超24万辆，无论是销量还是品牌高度，继续引领中国豪华SUV细分市场。从销量来看，2月份，WEY品牌共销售6205辆，其中VV6销售4049辆，其中，VV6车型已经日益显示出爆款的潜质。

欧拉持续发力高歌猛进 长城皮卡大增37.66%

在新能源持续发力的长城汽车，也开始收获到市场的“馈赠”，2月份，欧拉品牌共销售3280辆，其中欧拉iQ销售了1443辆；欧拉R1继上市首月销量突破千辆后，2月份再次突破千辆，达到 1837辆。在A0级新能源市场整体不景气的当下，欧拉R1能够持续保持销量上扬，足见其获得了市场的高度认可以及过赢的产品力。同时，欧拉品牌累计订单超过万辆，随着后期产能的逐步释放，销量爆发也是可以预见的。

除此之外，长城皮卡在销量方面依旧保持高昂的势头，2月份实现销售10027辆，比去年同期大幅增长了37.66%，继续保持中国皮卡品牌销量冠军。而随着皮卡解禁政策的逐步扩大，以及汽车下乡等利好政策的刺激，未来长城皮卡保持“高位运行”已无悬念。

结语：从2019年第一季度销量来看，受2018年车市寒冬影响，整体依然走低，尤其是自主品牌，更是遭受了严重的考验。在2018中逆势上扬的长城汽车，面对低位的销量市场，打法更加多样化，产品结构更为灵活，相信随着新一期“汽车下乡”、“皮卡解禁”等一系列利好消息的影响，长城汽车在2019年的表现将越来越好。