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一眨眼，南国迎来了梅雨时节，阴郁的天色，淅淅沥沥雨丝，配上一曲“炊烟袅袅升起/隔江千万里/在瓶底书刻隶仿前朝的飘逸/就当我为遇见你伏笔”，倒也颇有一番情调。然每件事都有正反，烟雨朦胧很美，可也会在前挡风玻璃上留下雾气，遮没人们的视线。面对这样的情况，我们总是要打开空调、按去雾、调节风量等繁琐操作，在行车途中多少有点儿不安全。

也正是基于此，大伙儿一直着力研发最智慧的车载系统，而保持体验的瑞风S4所搭载的智聆3.0车联网系统，便是一大神物，很多时候我们只要一句话，就能出发操作，让人又惊又喜。

9大升级，瑞风S4更聪明了

的确，在这个智能网联化的时代里，语音系统早就不是什么稀罕物，然大部分产品多为机械式的回应用户语音指令，真正能实现心随意动、具备一定思考能力的却是少之又少。这其中一方面的技术的原因，另一方面则是出自于“恐怖谷理论”的伦理担忧，皆左右着汽车智联系统的步伐。

是的，无论技术进步到什么程度，所有主控权都应该掌握着驾驶者身上才对，只不过在调校和真实应用上，如何趋近于“完美的辅助者”这一角色属性，一直是各大品牌争相推进的项目。在这点上瑞风S4到是拔到了头筹，其搭载了经过九大升级的最新一代智聆3.0车联网系统，应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，比同级车型的3.0系统要先进不少，加之同级独有声源定位、在线视频、高德车机导航3.28系统、手机APP远程控制、途记宝等智能化、人性化配置，令车联网系统更贴合实际使用场景。

也就是说，瑞风S4的许多操作，包括开篇时的那曲《青花瓷》，散去眼前的朦胧都可以直接通过随意的言语进行触发，一时间还真是给我们带来不小的惊喜。尤其是则难得放晴的合肥，太阳透过前挡风玻璃射入车内反而带来了些许闷热，车内一个试驾伙伴通过语音功能随意说了一句：今天还真有点热，却鬼使神差的出发了瑞风S4的这套系统，不过多时一股凉风徐徐涌入车内，那种具备一定自我思考能力的机智，确实让瑞风S4显得更聪明许多，也便捷许多。

动力保守，但朴实耐用

作为一辆主打家用，且具备一定越级性质的车型，瑞风虽然定位是小型SUV，但各方面却无限趋近于紧凑型SUV的范畴，其尺寸为4410/1800/1600mm——比紧凑型大众探歌和三菱奕歌略大一些。2620mm的轴距也比传统小型SUV要长出一截，这样的设定好处在于能带来充沛的操作空间，完全满足中国成年人的需求，只要你不是身高超过2米的大汉。

动力方面，瑞风S4没有像许多对手那样，进行较为极端的数据压榨，而是更多考虑到发动机的寿命、耐用性，因此1.6L和1.5T发动机整体参数也都比较保守，前者为88kW/150N·m，后者为110kW/210N·m，与之匹配的是6MT和CVT变速箱。不过江淮汽车在对三大件的调校上，堪称国内翘楚，所以发动机和变速箱的有着很高的匹配切合度，正得益于这份硬核操作，让瑞风S4 1.5T车型跑出9.8秒的百公里加速，在低功率1.5T车型正营中，算得上优秀的成绩。

因此在实际试驾中，瑞风S4动态表现还是比较令人愉悦的，侧重低扭输出的特性使之能很切合拥堵的城市路况，起步轻快加速劲道，在60-80km的速段内有些性能的味儿，这倒也符合当代年轻人不妥协的个性，韧性十足的底盘和支撑性出色的悬挂，也赋予瑞风S4同级上位的操控。再加上与大众共线生产的品控保障，以及领先世代的智联系统，让瑞风S4有着不错的竞争力，这点在日渐走高的市场销量上就能看出。

不管怎么说，瑞风S4都是一款不错的车型，各方面说不上完美，但也可称上成。当然其最大的必杀技还是智聆3.0车联网系统，至少这套会思考的大脑，省去了不少麻烦事，再加上6.78-9.88万元的售价，是一款很不错的性价比之选。