凤凰网汽车

文/李享

​3月6日，长安CS85 COUPE在三亚正式上市，溜背造型、丰富的智联配置以及强悍的动力表现，加上最高16.99万元的售价让CS85 COUPE有了充足的底气在自主品牌SUV市场的激战中，搏得属于自己的一席之地。虽然在CS85 COUPE之前已经有类似于东风风光iX5、宝沃BX6等多款车型进入轿跑SUV领域，但长安CS85 COUPE是目前主流自主品牌首款进入轿跑SUV市场的车型，它的到来也势必会吸引更多的目光来看向这个小众的细分市场。

如今，年轻消费者已经占据了主流，追求个性化的设计也在市场上变得越来越吃香，而轿跑SUV这类外观上个性十足的车型看起来的确与年轻消费者追求个性的购车需求十分相符。但需要注意的是，即使是奔驰、宝马这样的豪华品牌推出的轿跑SUV也并非在销量上占据主流，即使有着美好的前景，但轿跑SUV市场能否走红还有待检验。

满足年轻消费者需求

CS85 COUPE采用了此前旗下轿车所用的“生命动感”家族化设计语言，大面积的前格栅配合流线型大灯组，放在一起显得极具动感，下方保险杠和雾灯边框线条十分富有张力。作为一款轿跑SUV，CS85 COUPE的侧面采用了溜背的造型，尾部的4出排气跟是将运动风格凸显的淋漓尽致。值得一提的是，C柱之后的溜背既保证了整车的造型，又不至于影响后排乘客的头部空间。

不止是需要个性化的外观，上档次的内饰设计也是年轻消费者所追求的。CS85 COUPE的内饰采用了大面积的软质材料包裹，令整个内部显得颇具质感。CS85 COUPE在制造过程中论是设备设施、制造工艺、质量管理，还是汽车制造团队，皆与豪华品牌看齐。全球48家优秀供应商体系，让CS85 COUPE兼顾品质、美观，带来豪华舒适的驾乘体验。

在智能互联方面，CS85 COUPE搭载了腾讯全新TAI汽车智能系统，由长安与腾讯合作的梧桐车联引入了海量腾讯优势内容生态，如QQ音乐、腾讯电台，还包括王者荣耀等热门IP资源。同时车载微信社交功能也将在CS85 COUPE上不断迭代升级。此外，长安CS85 COUPE全方位搭载各种智能黑科技，搭载IACC集成式自适应巡航系统，达到自动化驾驶Level 2级别、AEB预警辅助制动系统、APA4.0代客泊车系统等，让驾驶更轻松、更安全。

动力层面绝对是CS85 COUPE的加分项，蓝鲸D20TGDI增压直喷发动机最大功率171kW, 最大扭矩360N•m，与之相匹配的是由爱信提供的8AT变速箱，其实这套变速箱对于国内消费者并不陌生，广汽丰田凯美瑞以及即将上市的一汽丰田亚洲龙都采用了同款8AT变速箱，而长安CS85 COUPE成为了自主品牌中首款搭载该变速箱的车型，7.5秒破百的加速成绩也尽可能的为消费者满足对车辆操控的需求。

当然，CS85 COUPE还是存在着一定的不足，目前上市的四款车型都没有提供四驱版本，而且高配225/55 R19的轮胎规格也让现在的CS85 COUPE难免有些头重脚轻的感觉。

国产轿跑SUV元年

当前自主品牌SUV市场的竞争惨烈程度已经无须赘述，当年轻消费者占据了主导地位后，类似于宝骏530等个性化十足的设计在市场上逐渐吃香，为更多车企打开了思路。回顾2018年的销量数据不难发现，丰田CH-R、领克02等一众个性化SUV越来越受到追捧，再加上轿车市场的回暖，为轿跑SUV的“爆发”打下了基础。

轿跑SUV即保留了SUV高通过性、大装载力的优点，又通过个性化的外观吸引消费者，在近两年来逐渐成为了自主SUV市场的新风潮。经过了多年的发展，自主品牌已经在SUV领域上取得了一定成就，面对着消费者的需求，自主品牌们以现有的技术、SUV底盘来打造一款轿跑SUV，成为了当前最为流行的做法。虽然在去年已有宝沃BX6、东风风光iX5、启辰T90等轿跑SUV进入市场，但随着今年长安、长城和吉利这自主品牌三位重量级选手的入场，国产轿跑SUV进入了一个全新的发展阶段，相信在若干年后回顾历史时，2019年会被称为自主轿跑SUV元年。

当然，现在的自主品牌轿跑SUV还处在一个非常初级的阶段，运动化基本都以溜背造型来实现，同质化十分严重，随着这一细分市场上的车型逐渐增多，审美疲劳的问题或许将很快到来。

轿跑SUV难成主流

什么样的人会选择一款轿跑SUV呢？大概率的情况是以下两类人群：第一类，由于工作或家庭的原因不得不选择SUV，他们对空间要求比较高，但是又不愿意选择那些“油腻”的SUV；另一种是完全追求个性时尚，既想要SUV的尺寸，又不愿意放弃轿车的操控。但这两类人注定少之又少，作为SUV领域中的一个细分市场，我们很难看到遍地轿跑SUV的局面。

回顾历史，我们不难发现，轿跑SUV领域里除了宝马X6在起初由于开创了全新的细分市场而尝到甜头外，包括奔驰GLC COUPE在内的轿跑SUV都面临着叫好不叫座的情况，类似于本田歌诗图这样的车型更是因为惨淡的销量草草停产。以当前的现状来看，轿跑SUV市场虽然有着不错的前景，但还谈不上受欢迎，宝沃BX6月销在三位数徘徊，启辰T90也只能勉强达到4位数的成绩。

对于年轻消费者来说，追求个性这样的感性需求往往会被拥车过程中的理性需求所打败。举一个最简单的例子来说，由于轿跑SUV追求个性，小众个性的定位再加上更为艳丽的车身颜色，换车时旧车保值率会与当时市面上的同价位车型产生一定的差距，尤其是20万以内的区间里，几万块并不是个小数目。

总结

比起即将上市的吉利星越和哈弗F7X，CS85 COUPE的先发优势不容被忽视，7万台的销量目标以CS85 COUPE的实力来看并不过分，但也绝非易事。对于车企来说，轿跑SUV市场是一块看起来很美味的蛋糕，但别忘了，虽然小众个性化的SUV在市场上越来越被叫好，但常年占据SUV销量霸主地位的，还是那些“中庸”的车型，毕竟年轻人虽然追求个性，但在买车这种大宗商品消费上，有时候比“老人”还要保守。