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如果你正考虑买一辆电动车作为城市通勤的代步工具，那我建议你早点下手，因为很有可能，再过一段时间你就会发现很多电动车都贵了，而且，大部分还是符合你城市代步需求的那些。

比如，就在几天以前，北汽新能源的EX360全系涨价5000元。

它为什么涨？

最核心的一个原因，就是补贴政策尚不明确。虽然2019年新能源的补贴政策一直没公布，但是有一个大概率的点，那就是补贴可能会进一步降低，甚至有消息称，可能会整体降低50%，而补贴的减少就意味着，有一部分钱，需要车企和消费者共同承担，具体来说，就是车企涨价，但是涨幅低于补贴减少的部分，也就是消费者和车企都负担一部分，来解决这个问题。

比如之前的新特DEV 1，涨价6000元，小鹏G3，各车型涨价2万元以上，还有上文提到的北汽新能源EX360，全系涨价5000元，这都是车企应对可能的补贴退坡的一种提前反应，或者说是一种未雨绸缪，为的是当政策真的确定了之后，不至于那么被动。

除了这种对现款车型进行涨价的"操作"，还有一种，就是在发布新车的时候把可能的补贴减少算到新车的价格中，这样的好处是可以让消费者少一些抵触情绪，比如吉利GE11之前流传的售价可能在20万元左右，显然就是做了这方面的计划和打算。

以后，涨价就成主流了？

显然不是，涨价必然只是暂时性的调整。相信你也知道，产能过剩，是目前谈论的比较多的一个词，也就是说，从产业链上游来看，成本是在逐渐被摊低的，特别是最贵的电池这部分，也就是说，要不了多久，这些涨价的车型就会迎来降价。

虽然可能短期内不会发生这样的事，但是这会形成两种局面，一种是小资本的车企，为了存活，只能选择涨价这一条路，虽然可能会影响销量，但也是没有办法的办法，另一种局面，就是一些有资本的车企，可能会选择顶住价格上的压力，坚持不涨价，甚至小幅度降价，以实现更大的市场占有率和市场认可度，为下一个更大的战场赢得先机。

所以我们修改一下开头的情景，如果你想买一辆电动车作为城市通勤的代步工具，而又没有那么着急的话，你可以再等一等，虽然它们中的很多都会在近期涨价，可能会让你有些不知所措，但是多等一会，你就会看到他们变得更便宜，那可能是一个合适的入手时机。

写在最后

是的，北汽新能源EX360涨价了，不止它，很多都涨价了，或者在涨价的路上了，不过，这并不意味着电动车离我们越来越远，相反，涨价的背后是补贴退坡，而补贴退坡的背后是电动车市场的逐渐成熟，而一个成熟的市场，是一定不会以涨价为主流的。

没有补贴还能在10万以内买到电动车的时代，你可以期待一下。