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《车市情报解密》，车尔摩斯全新栏目，侦探“小八”帮您揭开车价背后的神秘面纱。

上期二蛋子为了找到靠谱车源真是煞费苦心，经过小八的层层梳理，二蛋子终于明白了去哪能找到合适的车源。这不就在网上找了几辆车，非要拉着我去看车，这一看可不要紧，事故车、泡水车、背户车、抵押车、虚报低价车、低配冒充高配车、改装车就全都找来了。

本期跟大家聊聊这些传说中“精品二手车”背后的故事！

到底什么算事故车？

谈事故车，就必须先从事故车判定的基本原理说起，汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，所谓三大构件是指：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列。

1、汽车结构件

车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。因为结构件本身是一体的，所以只要有所损伤，修复就势必要进行切割焊接工作，安全性会大幅下降。因此但凡结构件受到损伤的车辆，都会被定性为大事故。

图中，汽车结构件指的是前后纵梁、A、B、C三对支柱，以及前后轮旋。因为该图无法标注后轮旋位置，所以在此强调。

汽车结构件在车况鉴定和贬值问题上的影响最大。只要以上部分存在问题，都将被视为车辆存在严重安全隐患，定性为大事故。

如何检查汽车结构件？

a.检查是否存在钣金切割痕迹，扒开密封胶条可以清楚看见B柱上面的焊接痕迹，这也是事故车的证明。

b.检查是否存在褶皱、焊接修复痕迹。如果梁头出现明显褶皱，说明车头部分发生过猛烈的撞击，这种伤到梁头的力度，基本上前保险杠、吸能盒、水箱框架等都已经严重损坏。

c.检查是否有腻子胶。下图应该是侧面撞击导致B柱变形，通过修复拉直之后，边部必然有些破损，然后采取焊接修复之后刮上了腻子胶，所以注意如果有腻子胶，那么就必然存在事故。

2、汽车加强件

汽车骨骼的一系列强化保护结构，一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞力量进行缓冲吸能，例如：前后防撞梁和翼子板内缘，加强件可以理解为人体的肌肉组织。

后防撞梁以及后尾板也属于加强件。

需要注意的是：

a.为了保证车辆安全，A、B、C柱也做了加强，这是为了保证车在翻车或者受到上部力度冲击时能够保护乘客。但是ABC柱本身亦属于更高程度的结构件，所以在这里并没有体现。

b.水箱框架有的是塑料组成的，所以采用塑料作为材料的水箱框架不属于加强件。

c.除此之外也有很多部位属于加强件，但是在检测过程中，主要以图中部位为主。

汽车加强件的损伤是对车况碰撞严重性的一个初步判断，是作为事故车判定的一个引点，但是不能作为结论依据。一般发现加强件出现修复痕迹或更换痕迹，就必须对汽车结构件进行检查。

3、汽车覆盖件

汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。

a.覆盖件修复

汽车在驾驶过程中，难免会有些刮刮蹭蹭，汽车覆盖件的损伤在所难免，所以其本身造成的贬值并不严重。漆面磨损，事实上对于车辆本身价值无足轻重，但是很多人都希望能买到原车漆的二手车，因此车漆也成为了二手车的一个增值卖点。但是，覆盖件的钣金喷漆，对车辆的整体价值影响并不严重。

b.覆盖件更换

当我们发现覆盖件有更换嫌疑时，就可以推断这里可能出现过严重的冲击。那么就需要进一步确定覆盖件内部。例如：车门更换，我们就需要检查车门安装螺丝、车门对应框架。

如何检查覆盖件的修复与更换？

a.检查是否有桔皮或滴流。在亮光的条件下通过侧面观察，正常的漆面是非常光滑的，而出现图中桔皮的纹路则代表此处是经过喷漆修复过了。

b.检查是否有噪点，一般位于前后杠的边沿处，而除了噪点，在缝隙处还可能存在飞漆的现象，还需大家多留意观察。

c.注意漆面厚度，一般车辆的漆面应该在120以内，当然原厂车漆也有可能比较厚，所以这个数值仅供参考。

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a：是不是原车漆真的那么重要么？

很多人都对于车身做漆多而感到反感，主要原因是车漆情况反映了之前车主的用车情况，所以会比较看重车漆的保养情况。

但是，车本身就是一种损耗物，而车漆厚度并不影响驾驶体验。同时，车漆的修复都是整块整块的，有时候石子崩掉了一块漆，都要喷整个车门，甚至有些车辆到了车商手中也会进行全车身喷漆修复，目的也是为了外观看起来更新、更好。因此大面积喷漆，并不代表前任车主比较糟车。如果真的是全车原车漆面，年份也比较久的，反倒是要小心是不是久置车辆。

b：覆盖件的更换对车价影响如何？

如果单论覆盖件更换，只要是安装原厂的，更换的没有问题，的确是没有什么太大的影响。但是，覆盖件的更换是不能独立去看的，例如车门更换，那么车体侧面必然遭受过撞击，如果伤及A柱B柱，那就是事故车。所以，如果发现覆盖件存在更换的痕迹，那么一定要对车况进行准确的考量。

c：水箱框架弯曲到底算不算事故车？

如果没有伤及前梁，那么就不算事故车。之前已经提到，水箱框架是属于加强件的（塑料制连加强件都算不上），不能作为判断车辆是否有重大事故的依据。对于水箱框架损伤问题，只能说明是存在过正面撞击，只要前梁没有出现褶皱，没有经过焊接修复，那就没有问题。

d：无法升底盘，那么如何判断前后纵梁是否修复？

有些车是可以通过发动机舱内观察到前后纵梁的，但是大部分还是需要升底盘才能准确判断。这个时候，你可以尝试观察车辆前后防撞梁是否喷漆或更换，如果发现安装边缘缝隙不均匀，或者注意到有很多麻点和漆雾，，那就暂且谨慎一些，进一步观察框架螺丝是否拧动过，如果发现框架螺丝被拧动过，那么水箱框架也更换了；左右翼子板内缘的颜色是否相同，如果内缘颜色不同，那么很有可能事故比较严重，就不要考虑这辆车了。

e：玻璃日期不同，是不是代表那个车门一侧被撞过？

有这种可能，但是并不完全。第一，存在盗抢砸玻璃等意外局部伤害的情况。第二，玻璃本身的更换不能作为事故依据，必须要对车门检查，看是否有更换过或者钣金过（更换需观察车门螺丝是否有过拧动痕迹）。但是，如果全车玻璃都有更换，这就需要注意了。

f：刚买的二手车，发现买的是事故车怎么办？

建议到第三方鉴定机构做一个鉴定，然后取得检测报告。如果是在平台购买的，可以打电话咨询，一般都是有多少天包退的。如果是比较大的二手车市场，那么您可以联系市场负责人，要求其协助你退车退款。如果正面要求被拒绝，可以联系新闻媒体进行曝光。

g：车体缝隙看起来不是很好，是不是有问题？

正常来说，出场的车子缝隙衔接都是比较匀称的。如果发现车体有缝隙对接不正常的，那么可能有部件更换过。如果发现车门与车门之间的缝隙不均匀，或者从侧面观察车身腰线高低不平，那可能侧面受过撞击，导致车门修复或更换过。

到底什么是泡水车？

泡水车，顾名思义也就是被水浸泡过的车辆。按照损害严重程度分为三类，第一类是水深超过车轮，并涌入了车内；第二类是水深超过了仪表盘；第三类是积水漫过车顶。在这三类情况中，第一类最为常见，危害性相对后两类要小很多，修复后对日常使用影响不大。而后两类，水深超过了中控台或者直接没顶的车辆，就算修复后也是一个定时炸弹，劝大家再便宜也别买。

虽然国家有规定，泡水车在交易过程中需进行明示，但由于目前国内二手车行情比较混乱，有多少商家会主动明示自己所售车辆为泡水车的，真不好说。因此，如何避免让自己买到泡水车，很多时候还需要靠自己的火眼金睛了。

泡水车有什么危害？

由于车辆被水浸泡，特别是长时间被水浸泡之后，车辆的电路与电器设备会受到极大损害，同时车身部件也会严重腐蚀。而且泡水车维修费用极高，保险公司又不会全额理赔，不少车主为了减少自己的损失，会将泡水车简单维修之后，直接卖掉。为了尽可能的降低维修成本，泡水车在维修过程中，配件以次充好、偷梁换柱的情况非常普遍。

泡水车是怎么修复的？

最普遍的手法就是车辆电器产品拆开清洗、晒干后继续使用，安全气囊直接拆除不装等等。这样“修复”之后的泡水车，绝对就是“金玉其外败絮其中”，使用过程中就犹如一个定时炸弹，什么时候会发生故障没人知道。空调不制冷、音响不出声，这些都算小事儿，行驶中车辆熄火，高速刹车失灵也不是没有可能！

如何识别泡水车？

识别泡水车不像识别事故车那样，凭经验通过车辆外观的油漆、钣金等能看出区别。一般经过修复的泡水车在外观上是非常难以辨识的。其中，前后灯具是最重要的细节，可以关注一下。首先就是看前后灯组内部，特别是银色灯碗的地方，是否有被水泡过而泛黄的印记。

同时，也可以看一下车辆的前后灯组是不是“新的过分”。如果大灯组的新旧程度与车辆年份明显不符合，您就需要多留一个心眼儿。不少维修厂为了提高车辆卖相，会直接把泡水后的灯组整套更换。（当然，更换上去的配件，绝大部分可能都是副厂的）

车尾部，打开后备厢并掀起盖板，看看角落处是否有水迹，并观察随车工具的锈蚀情况。此外，如果这台车的备胎很新但钢轮毂却有明显锈蚀的话，证明它的后备厢曾经有过积水，很有可能是泡水车。

内饰，判断是否是泡水车，进入车内后最简单的办法就是闻味道。因为泡水车就算内饰经过全面清洗后，依旧会有一股霉味，大家只要坐在车内仔细闻一下就可以了。当然，也不排除有部分车商为了掩盖霉味，会在车内喷香水。因此，您在选购二手时，如果碰到车内特别香的，也需要多留个心眼。

安全带在泡水车清洗时是一个比较容易忽略的地方，这也给泡水车的鉴别提供了一个机会。经过污水浸泡后的安全带，上面会留有较明显的水迹，而且不容易被清除，会产生霉斑，因此我们可以通过观察安全带，来判断该车的泡水深度。

车内植绒地毯，也是一个重要的观察点。我们可以通过用手触摸的方式进行判断，主要留意地毯的毛是否柔顺、有无被刷子刷过后起球的情况。正常的地毯，应该手感比较柔软、细腻，而经过水洗后，摸上去手感会发硬、发涩。

最后一步则是对车内电器设备进行试用，主要观察液晶屏的显示效果，是否有亮暗不均或色斑出现；按键、旋钮的手感是否与新车有差异；是不是有大量按键存在手感生涩或回弹无力的情况出现。

底盘，首先是看发动机底壳、变速箱底壳等，这些铝制部件是否有类似“发霉”的情况，其次则看排气管的锈蚀情况，一般车辆经过长时间使用，经过雨水的侵蚀，排气管有轻微锈蚀或者泛红是正常的，但出现严重的锈蚀情况，就证明该车一定被水泡过。

发动机是车辆的心脏，但要想在这里找出判断是否是泡水车的证据，其实并不容易。因为车辆经过维修之后，类似机油、刹车油、冷却液等都会被及时更换，再加上目前大部分都有发动机装饰罩，因此很难从表面上找到泡过水的痕迹。其实，只要车辆在水中没有二次发动，一般情况下发动机并不会留下内伤，大家可以放心。

通过前面外观、内饰再到底盘的判断，这台车是不是泡水车已经很明确了，不管发动机状态如何，只要是泡水车，建议如果不是知根知底的车您还是别买了。因为不确定的因素太多了，为了生命，远离泡水车吧!

而接下来要介绍的这几类二手车，将是闻者伤心，听者落泪啊！

背户车

背户车可分为两种：一种是真正的背户车，就相当于花钱买了一辆别人名下的车；另一种是假的背户车，也就是没有正规手续的“水车”、套牌车。

在选购二手车时，有些消费者图省事，或者因为没有小客车指标等原因不能将车辆过户到自己名下，就会考虑买辆背户车。而水车太多，像路虎、卡宴、宝马X5等豪华车，车价要比正常车便宜许多。这些没有正规手续的二手车属于不合法车辆，是不允许上路的，所以再便宜我们也坚决不能买！即使是真正的背户车也不建议买！有不少朋友刚买完车没几天车子不是被偷了就是被抢跑了，这样的例子还真不少，想想都可怕。

鉴别方法：

识破这类二手车其实非常简单，那就是一定要过户！如果手续不合法的话，车管所工作人员也会检查出来并且不予办理。

抵押车

在二手车市场中，还有一类二手车非常便宜，那就是抵押车。所谓抵押车，就是这个车的车主，向银行或个人申请贷款而用作抵押的车辆。一般情况下，抵押车的二手价格能比正常价格低许多，不过抵押车风险非常大，如果对方没按时还款的话，这车可能就被银行或者法院收走。

鉴别方法：

对于抵押车来说，这类车辆的产权归属在车管所都有登记，通过机动车登记证书上的登记栏一查便知。如果有抵押登记记录，并且没有解除抵押登记的话，车辆是不可以过户更名的。

虚报极低车价

虚报车价和虚假车源是一些无良车商惯用的骗术，为了吸引消费者去看车，他们会在一些二手车网站上发布虚假车源，并且报价低于市场价，可是当消费者去现场看车时，又会告知消费者车已经卖了，再推荐其他高利润车辆。

鉴别方法：

为了避免此类情况发生，我们在浏览二手车网站时，应该根据车型、年限及公里数等条件，确定一下大概的价位区间，再筛选合适的车源。一般情况下，明显低于市场价的车源都是有问题的。

低配假装高配

在二手车交易中，为了抬高车价，有些无良车商也会给车辆做一些小改动，低配车型假装高配车型卖，欺骗一些对车型配置并不是很懂的消费者。例如：换尾标、换轮圈、加音响标识，别小看这样低级的做法，对于一些汽车小白来说，还真挺容易上当受骗的。

鉴别方法：

一般情况下，车商想要把低配车型当高配车型卖，也不会说是把所有相差的配置都加装的。如果想要确定你所看中的二手车是低配车型还是高配车型，可以自己上网查一下车型配置单，根据车型的具体年款、配置来确定。

改装车

对于追求外观个性或车辆性能的朋友而言，二手车市场中的改装车也成为了他们的一个不错的选择，可能是外观改装，也可能是性能改装，不仅价格相比自己去改要便宜很多，而且有不少玩家出售的“座驾”确实很赏心悦目，改装的完整度也很高。购买这样的车确实是一件又省事、又省钱，还能彰显个性的好机会。

但是，要提醒大家，除非是身边朋友比较知根知底的改装车，否则不建议大家购买二手车市场中的改装车，这些车辆不仅很难判断之前车主的用车情况（一些性能改装车型一般都会被前车主开的非常“狠”），通常还都存在一些小问题，最主要的是以后如果再出手的话，会非常不保值。

改装车就没有鉴别方法了，大家一看便知，即使卖家恢复了原厂状态，所有的螺丝孔位还是能看出来的。所以建议小白用户，改装车还是不要碰了。

看到这，二蛋子已经意识到了自己刚刚找的那几辆车肯定是没法要了，这不又抱着电脑沉浸在各大网站二手车的海洋中了。边看车嘴里还不时念叨着，拒绝事故、水泡与背户，面对诱惑要说不。哎，真是苦了二蛋子了！本期就到这里，我们下期接着聊关于购买二手车如何进行估价的那些事儿！

小编提示：该点赞了