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其实说到汽车的车标，这是一个很有意思的话题，它是一个车企发展历程和造车理念的体现。不过不知道大家有没有注意到，有时候会在路上见到一些很有个性的车标，一看就很高大上，连带着车的质感也强了些；但也有一些车，一看车标就不太讨喜。所以，各大车企也在不断地改进自家的车标设计，越“高大上”越好，越“国际化”越好！这不，最近，又有一波新车标来了。

●宝骏

其实宝骏原先的“马头标“很有点名副其实的意思，所以吐槽它丑的不多，但夸它高大上的却没有，毕竟看上去就是一个很接地气、有些廉价感的车标。但是更换了“钻石标”之后，这气质立马就不一样了。

新车标形似菱形钻石，由两部分组成，并融入了切割工艺。仔细看，它还是一个“马头”设计，只是被抽象成了一个菱形，立体感更强，也更简约。个人觉得，这个车标还是很好看的。

在最新的紧凑级SUV宝骏RS-5上，新车标将首次亮相！

●比亚迪

要说自主品牌里，谁家的车标被吐槽的最多，比亚迪是首当其冲。好在后来王朝系列车型不仅颜值上去了，用的“秦”“唐”“宋”“元”文字标也好看了不少，收揽了不少人心。但是它的红字白底标依旧不受待见，甚至很多人会说“比亚迪换标我就买”。

根据查询得知，比亚迪最新申请的全新商标已在近日正式完成注册，同样以"BYD"三个字母为设计核心，椭圆形的轮廓被取消，简化后的标志更加美观。

个人觉得这个标挺符合比亚迪气质的，简洁好看。所以，叮~之前放话换标就买车的朋友要准备好钱买车啦~

●一汽奔腾

自主品牌里，换标最勤的可能就是一汽奔腾了。在品牌刚刚创立之时，奔腾采用的是1字车标，也就是我们常说的“小红旗”标。

后来自2011年起，奔腾启用了全新的“鹰”标。但换了“鹰”标后，却没改上好运，销量上没啥起色，甚至有愈发萎靡的态势。据说，直至今天，还有消费者在购买B50等车型后换标成“小红旗”标。

7年后，为了让品牌重新焕发新生，一汽奔腾又走上了换标之路。此次奔腾将“鹰标”升级为“世界之窗”新标，设计感更强。据了解，“世界之窗”核心元素的“1”来自于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承。同时，新奔腾品牌还将正式启用全新设计的英文标识——“BESTUNE”。

不过个人觉得，在力求简洁的当下，奔腾的新标有些用力过猛了，好在辨识度挺高。

●吉利

帝豪一个车标，英伦一个车标，全球鹰一个车标，吉利可能是车标最多的一家自主品牌了。当然，现在我们看到的“土豪金标”是帝豪的车标演变下来的，能生存下来得益于它的销量不错，否则，可能也没了。

但是，现在已经过了流行“土豪金”的时代了，吉利也顺势将其更换得更年轻化一些。新LOGO以扁平化风格为主，颜色同样是黑色和蓝色的“六块腹肌”，金色的边框改成了银色，好看了不少。

更好看的是它的新能源版本标识，只有银色一个色调，与车身融为一体，十分炫酷。想来，大家应该会很喜欢。

●为什么大家都热衷于更改车标？

可能是见多了别人家改车标后销量提升了，有样学样。长城汽车在2013年以后几乎所有的SUV产品都换成了"HAVAL"车标，随后哈弗更是成为长城的SUV子品牌，并逐渐成为中国最畅销的SUV品牌。

吉利抛弃了几个之前的老车标，以帝豪车标为基础推出全新的车标后，不仅改变了吉利当年廉价车的形象，更是登上了中国汽车品牌销量第一的位置。

在很多吃瓜群众眼里，这就是个别案例，但是在老板眼里，宁可信其有不可信其无。其实，新标好不好看，见仁见智，改个标，就想改个命，那是不现实的。想要改命，还是要踏踏实实造车，把质量提上去，比什么都强！（图片来源于网络，侵权删）