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说起位于上海西郊的佘山景区，上海市民应该再熟悉不过了。每到周末，这里便是大家休闲娱乐的好去处。

作为一名电动汽车车主，鸡腿哥也特别喜欢来这里踏青。就拿前几天来说吧，鸡腿哥和朋友驾驶着电动汽车来佘山玩耍的时候，就遇到了一件闹心的事儿。这是怎么回事呢？大家看看下边的视频就知道了。

鸡腿哥充电“故事”

就像大家在视频中看到的那样，我们在日常生活中充电时，经常会遇见以下问题：

第一，充电桩无法启动充电；

第二，充电桩无法联网登陆；

第三，充电桩未更新车型列表，与新车不匹配；

第四，充电车位被让燃油车抢占。

 充电桩无法启动充电

充电难的问题，并不是鸡腿哥第一次遇见。回想起最艰难的一次充电经历，鸡腿哥有一肚子“苦水”：自己曾找了3个充电站，试了大概10个充电桩才充上电，充电体验大打折扣不说，心情也有难免些郁闷。

尤其是遇上充电桩无法启动，就很崩溃了，关键大家还不知道是什么原因，其实很多网友也遇到和鸡腿哥一样的问题，以下是网友的经历：

充电桩无法联网登陆

鸡腿哥的朋友小胖（化名），也屡屡遭遇充电难题。“我就没有一次顺利充上电：”作为一名纯电动车主，小胖着实有些无奈。据他介绍，自己每次找公共充电桩充电，不是车位被占，就是充电桩有故障，尤其充电桩没有网络的情况居多。

不过，最让小胖感到郁闷的是快充价格。他认为2元左右一度的快充价格（电费+服务费）实在有些高，如果这样来算的话，有些电动汽车每公里电费要6毛钱，与燃油车的用车成本相差无几，无法发挥出纯电动车的节能优势。

充电车位被燃油车抢占

不少网友吐槽，虽然充电桩有很多富余，但大部分车位都被燃油车占据着，新能源车要想充电只能和燃油车玩“抢车位”的游戏了。以下是部分网友的经历：

看来大家和鸡腿哥一样，找个充电站并不难，但是到了充电站是否能够顺利充上电就不好说了。在一个初次到访的充电站，遇到油车占位、充电桩故障算是大概率事件。

听听运营商怎么说？

对于大家遇到的这些问题，《电动大咖》咨询了特来电的客服人员，但对方似乎没有太好的解决办法：“遇到故障的充电桩可以拨打我们的客服电话，我们会安排人员维修，但由于我们没有在现场和附近配备人员，所以还需要用户换别的充电桩充电。如果遇到油车占位，我们也没有办法解决，因为场地不是我们的，我们也没有办法控制。”

值得一提的是，鸡腿哥在自己家附近的公共充电站充电时遇到过不少问题，也因此结识了负责维护充电桩的周先生。对于大家的烦恼，周先生表示：“像我们的充电站，每周会进行一次常规维护。而且我就住在附近，7天24小时待命，一旦有用户报告问题，我大概十多分钟就能赶到这里。但面对燃油车占位和手机信号不佳的问题，我们暂时没有办法解决。”

写在最后

如今，“品质消费时代”的大门已经开启，人们对美好生活的向往必将更快更好地得以实现。汽车作为重要的出行工具，承载着人们对美好生活的追求。如何让消费者方便，顺利地充电，是充电网络运营商必须肩负的责任和义务，同时也是促进新能源汽车市场发展的必要环节。