凤凰网汽车

奥迪，一个人们耳熟能详的汽车品牌，从1995年进入国内市场至今，一直深受国内消费者喜爱，并被消费者定义为品质、身份的象征。在过去30年里奥迪一直扮演着豪车细分市场“拓荒者”的角色。同时它也是国内“L”风波的掀起者，从最早的A6L到后来的A4L、Q5L，均取得了不错的销量成绩，如今尾巴后面加“L”似乎已成为了奥迪的惯用手法，而人们对这种手法也情有独钟。

随着时间的迁移，国内汽车市场发生了微妙的变化，年轻人慢慢成为主流消费群体，因此小型以及紧凑型SUV变得尤为受欢迎，各大厂商纷纷加大了投放力度，但BBA这边却只有奥迪迈出了步伐，在去年10月该品牌旗下全新小型SUV——Q2L正式上市，它的到来可谓进一步扩大了奥迪在华的细分市场，由于奔驰和宝马暂未有车型驻扎小型SUV领域，因此Q2L从一定程度上算是成功抢占了先机。在种种优势的包裹之下，本以为奥迪Q2L能取得不错的销量成绩，可谁知事实并非如此。

备受期望的Q2L，为何销量始终萎靡？

2018年可谓是汽车界的寒冬，整体市场环境都不太景气，从而导致不少车企出现了销量下滑的情况，但即便如此也没有给奥迪带来太大的影响，据相关数据显示，2018年奥迪在华的累计销量达到了66万台之多，同比去年增加了11%，创下了历史新高，然而在这些百花齐放的车型之中，奥迪Q2L却显得格外惨淡。

在上市之初，其销量达到了3354台，当然作为一款刚融入市场的新车型，难免会有一段适应期，起初销量平平也不足为奇，不过从后几月的发展状况来看，奥迪Q2L似乎没能掀起什么风浪，去年11月、12月乃至今年1月其分别销售了2283台、3531台和1930台，而到了今年2月其销量更是跌至了857台，仿佛4000已变成了奥迪Q2L始终无法迈过的坎。

定价颇高，Q2L优势何来？

虽说奥迪Q2L的轴距相比没有加长的Q3要略长，但其定位终究是一款小型SUV，而从价格方面来看，其指导价为21.77~26.85万，目前部分地区终端优惠后的价格在18.9~24万。要知道如今的Q3作为一款紧凑型SUV，在相同地区终端优惠后的价格也仅为18.5~24.8万，起步价甚至还要略低于比自己小一级别的Q2L，这样一来消费者又有什么理由拒绝性价比更高的奥迪Q3呢？

而抛开豪华品牌不看，以19~24万的价格购买一款非豪华品牌的紧凑型SUV也是绰绰有余，相信务实的消费者是不会忽略这一点的，因此留给Q2L的市场空间其实并不大，当然其也不是完全没有市场可言，正所谓萝卜白菜各有所爱，或许有部分消费者会出于对品牌的情怀、出行品质的需求甚至对Q2L的情有独钟去考虑入手，但这部分人群毕竟有限，当奥迪掏空了之后，Q2L又何去何从呢？

【写在最后】

作为豪华品牌的奥迪而言，从刚开始的Q5、Q3到后来的Q5L都有着不错的市场表现，也进一步打响了奥迪在国内豪华SUV领域的名声，而Q2L作为一款介于小型SUV到紧凑型SUV之间的车型，本以为它的到来能进一步推动奥迪的销量，但它却出乎意料的让奥迪遭遇了“滑铁卢”。就目前来看其自家兄弟Q3的性价比要高出不少，再加上全新Q3也即将来临，Q2L的日子恐怕越来越不好过了。