全新速腾来了。
3月18日,三亚,全新一代速腾上市,售价13.18-19.68万元。全新一代速腾的历史使命是,守住A级车市场,同时m向上突破。
王者再战
速腾是A+级的龙头车型。2006年上市至今,累计销量突破260万辆。即使在产品换代末期,2018年仍实现了30万辆、A级轿车市场5%的市场份额。
作为A+级市场的标杆性产品,全新一代速腾如何承上启下?
依然是技术挂帅。
全新一代速腾全系采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置。这样一来,驾乘更舒适性,由于独立悬架两侧车轮可以单独跳动而不互相影响,这样在不平道路上行驶时,可以减小车辆振动,提高乘坐舒适性。
车身尺寸更宽。全新的MQB A2平台具有高度灵活的可拓展性,全新一代速腾拥有长4753mm、宽1800mm、高1462mm的车身尺寸,轴距长至2731mm。因此 全新一代速腾车内空间进一步优化,前后排坐都舒适。
向上突破
速腾,一直以来是A级车龙头之一。
2018年全年,前20的车型占据A级车市场66%的份额。其中,轩逸、朗逸、捷达、速腾、卡罗拉五款车型占了近21%。
但2019年形势更严峻。前有强敌,后有追兵。全新一代速腾必须在存量市场中挖金。怎么办?
价格向下对标,品质向上对标。
在价格、产品力、营销上,要和A级车战。
在产品竞争力上,要和比自己高0.5级的、二线合资B级车对标。
即,只能在14-18万元的区间内奋斗。
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