凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

穿越130年以前谁在推动电动汽车的发展

2019年03月29日 12:20:38

分享到：

来源：汽势传媒

null

汽势Auto-First|石头

历史上的纯电动汽车是由可充电电池（如铅酸电池）提供动力源的汽车，但它的历史却和燃油汽车一样悠久。和世界上第一辆汽车被注册登记的大时代背景相似，在19世纪30年代声称自己是“电动车发明者”的人足有400多人。这个时期出现了很多电动车的身影。

null

1837年，苏格兰人罗伯特-戴维森(Robert Davidson) 制造了当时世界第一款知名的电动汽车。但直到 1881 年，法国的工程师古斯塔夫•特鲁夫发明出的一辆用充电铅酸电池为动力的汽车，才被公认为第一辆真正意义上的电动汽车。

null

古斯塔夫•特鲁夫（1839 - 1902）是19世纪法国的电气工程师和发明家，是公认的第一台真正意义上的电动车的发明者。1881年11月，他在巴黎的国际电力科技展上面展出了自己制造的全世界第一台可工作用的三轮电动汽车，奠定了他电动汽车之父的地位。

null

进入 19世纪末，多数汽车制造商也暴露出了产品常供不应求等问题，人们开始研发解决非传统能源发动机的设计及生产。德国费迪南德保时捷与 Lohner 的新团队立刻着手开发首款纯电动汽车。这款德国电动汽车动力全部来源于超大号的铅酸电池，电池组的总重超过了 1.8 吨，两只轮毂电机分别能提供接近 3 马力的最大功率，为电机提供动力的铅酸电池被安装在车身下方，即降低了整车的重心利于行驶的稳定性 , 也不会占用过多的乘坐空间。随后费迪南德还与它的团队尝试了安装四只轮毂电机的四驱车型，而它也成了世界上第一辆四驱车。

汽势传媒

而在 1900年以后，赛车同样促成电动车的发展。在众多的电动车生产厂家中希望证明自己的，是一辆名为 Jamais Contente 的车。这辆电动车由比利时人 Camille Jenatzy 驾驶，实现了人类汽车史上首个 100km/h 的突破， Camille Jenatzy 也成为第一个驾驶电动车到达每小时 100 公里的人。

汽势传媒