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在汽车电动化日趋流行的今天，无论是大众、日产这样的传统车企还是特斯拉、蔚来这样的造车新势力，都在电动化领域争相布局，尤其是特斯拉，已经严重威胁到了传统车企的地位。对于大众汽车品牌来说，当然是不甘落后，近日，大众推出了其第一款纯电动赛车——I.D.R，“R”是高性能汽车的代名词，“I.D”则是大众智能电子技术的象征。

只为最佳空气动力学，碳纤维车身仅1.1吨

不同于传统燃油车对进气量较大的需求，电动赛车不需要考虑进气方面的问题，所以在车身进气口方面的设计更有优势，I.D.R有着巨大前唇和尾翼，一方面外观上非常具有运动感，另一方面还可在给车辆行驶过程中提供一个更好的下压力。

I.D.R在研发过程中反复经过风洞测试，已达到空气动力学的最佳状态。当然，车重也是影响车辆性能的重要因素，I.D.R整车采用了碳纤维单体座舱和碳纤维车身覆盖件，整车总重量仅为1100kg。

双电机四轮驱动，2.25秒破百，性能优越，打破派克峰爬山赛最快记录

外表惊艳只是一方面，性能的好坏才是王道。 I.D.R在性能方面也是非常出众，在2018年的派克峰爬山赛上，仅以7分57秒148就完成了比赛，也是目前陆地交通工具在派克峰跑出的最快记录。

说到派克峰爬山赛，派克峰国际爬坡赛（Pikes Peak International Hill Climb,简称PPIHC）是仅次于印第500大赛历史第二悠久的汽车赛事，也是世界上最艰难的国际赛事之一。

比赛场地是一条长达19.9公里的山路，拥有156个弯道，最高海拔4302米，最大垂直落差达到1,440米，而I.D.R电动车在不到8分钟的时间跑完全程，平均车速达到了150公里每小时。

大众I.D.R使用了两台高性能电动机，分别布置于车辆驾驶室的右侧与后面，通过减速齿轮连接到传统的前后差速器，它的总输出功率为680马力，并采用了四轮驱动，加之车重仅有1100kg，所以仅需2.25秒就可以完成0-100km/h加速。

作为动力来源，I .D.R拥有一个大型锂离子电池组，安装在车身底部，以便为汽车提供低重心，I.D.R大约20％的电能是在驱动过程中产生的，因此能量回收也很关键。在制动时，电动发动机充当发电机，将一些制动能量转换为电能并将其储存在电池中。

当然卓越的空气动力学也贡献了不小的力量，由于派克峰赛道的海拔高度，相比正常海平面环境下空气稀薄35%，这种情况下高速行驶的车辆会损失同样多的空气下压力，而I .D.R通过尾部巨大的尾翼，获得更多下压力。

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小结：I.D.R在派克峰国际爬坡赛中的优异表现让大众在汽车电动领域中一鸣惊人，也展现了老牌汽车厂商的不凡实力，据悉，大众汽车将在今年晚些时候在中国著名的拥有99弯的天门山大门路上展示其破纪录的I.D.R电动赛车,并将举办一场在线“虚拟”游戏比赛，以便让更多的人们了解大众汽车对于电动汽车的热情以及在电驱动技术发展方面的专业知识。同时，大众已经将I.D.R的部分技术运用到民用车的领域之中， ID系列中的第一款车型将于2019年底推出，而到2025年，将会有20款新的电动车投入使用。