一般新能源汽车的电池价格有两种简单的计算方法:整车销售价格占比估算和按照电池容量进行核算。下面,我们以2019款 比亚迪唐EV600 两驱智联创悦型 5座为例,给大家做一个估算演示。
终端零售价约:25.99万
NEDC综合续航里程:520公里
电池容量:82.8度
电池类型:三元锂电池
整车销售价格占比估算
一般来说,对于传统纯电动汽车而言,动力系统占比电动汽车总成本的50%左右,而动力电池有占到动力系统总成本的76%,即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。比亚迪唐EV600 两驱智联创悦型终端零售价格约为26万,则动力电池的成本大约在9.88万。
当然,由于不同配置,除了动力系统之外,其他成本肯定会有所差异,例如内饰的真皮和仿皮座椅差别,17寸轮毂和18寸轮毂的差别,有没有中控大屏的差别等等,这里的占比大家可以做一个参考,一般来说, 在35%-40%之间,应该是比较正常的区间。
按照电池容量进行核算
这几年,随着新能源汽车的逐渐普及,规模效应初显,同时电池储能技术的突破,动力电池的成本也在大幅下探,下图是2017-2020年,三元锂电池和磷酸铁锂电池的价格趋势分析,今年,三元锂电池,每度电的成本在1100元左右,当然,采购量越大,价格肯定也会越优惠。
比亚迪唐EV600 ,电池类型为三元锂,总电池容量为82.8度,则成本大致为9.1万,占总成本的比例为35%。
小结
从以上的分析可以看出,在当下新能源汽车市场,动力电池成本占比还是偏高的。当储能技术得到突破之后,肯定也会助推新能源汽车的发展和普及。
作者:汽车情报网
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