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3月30日，名爵EZS在北京正式上市，这是名爵旗下的第一款纯电动车。在补贴后，该款车型全国统一售价11.98万-14.98万元，前一万名车主还可享受1万元的价格优惠。与此同时，上汽名爵还提供了租赁电池的购车方案，采用后新车起售价低至9.99万元。但这个价格适用于2019版新能源汽车补贴生效前，在新版政策施行后价格将会提升。

名爵无惧补贴断奶

“大家知道，今年3月26日到6月25日，新能源汽车补贴退坡进入过渡期。”对于名爵EZS的定价策略，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋给出了他的解释，“对上汽而言，这个时候更应该争夺这个市场。”

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3月26日，财政部等多部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新政除了对新能源汽车有了更严格的标准外，补贴退坡更是达六成以上。同时，截至6月25日，地方补贴也将彻底取消。

而面对补贴过渡期后难以回避的压力，王晓秋也表达了自己的看法：纯电动车肯定要面临价格上调，否则就是卖一台亏一台。

对于EZS的定价策略，王晓秋坦言，在新能源汽车补贴持续下降的背景下，EZS目前的价格肯定是略低，但是考虑到名爵旗下的新能源产品刚刚起步，前期阶段还是希望能让产品进入到更多消费者眼中，宁愿赔钱赚吆喝。

对于补贴退坡所带来的实质影响，上汽究竟打算如何应对？

对此，王晓秋表示，目前为止，跟传统燃油车相比，新能源汽车的优势还没有完全发挥出来，依旧需要政策的扶持，从整个中国电动汽车的发展来看，除了政府补贴之外，其他政策也必不可少，否则给整个行业带来的一定是销量的大幅度下降。

走出去拓展海外市场

近年来自主品牌的新能源汽车所取得的成绩有目共睹，中国也在全球成为了新能源汽车最大的单一市场。但是在进入新的一年，国际品牌大举在华展开新能源攻势，加之补贴退坡力度暴增，当诸多自主品牌还将目光聚焦在国内市场的时候，名爵已经开始主动出击，准备将其新能源产品销往海外，而EZS则是其第一颗棋子。

在名爵EZS正式登陆中国市场的同时，王晓秋也宣布，秉承名爵品牌“从世界来，到世界去”的发展战略思路，EZS也将同步在英国、泰国等市场上市，并将在今年正式打入德国和法国市场，进一步扩大名爵品牌国际版图。

据愉观车市了解，过去一年名爵全球销量达到了27万辆，同比增长100%。其中中国市场销量达到20万辆，海外市场销量达7万辆。而在旗下车型中，当家销量主力非名爵ZS莫属，2018年全球累计销量超过11万辆，占总销量的40%，且多次月销过万，在英国、澳大利亚、泰国等多个国际市场表现较好。

对于纯电动名爵EZS续航里程较低的情况，王晓秋也给出了自己的看法：“很多宣称是420公里续航里程的车型，但最后实际都会有缩水。”

他毫不避讳地指出了目前新能源汽车在续航里程方面存在的问题，并表示上汽这款新车最大的竞争力就是续航里程的真实性。

“纯电动名爵EZS续航里程在城市道路上开车的实际里程数基本是在330公里以上，实际续航能力是最强的。消费者的实际续航里程跟我们公布的续航里程非常接近，我们真正的续航能力在市场这一个阶段、在差不多标的范围内是最具有竞争力的。”

因此，在全球化质量标准的技术背景之下，王晓秋对于这款车有着莫大的信心。“MG名爵这几年在英国的销量非常好，基本上是一万台左右。” 上汽官方数据显示，2018年，英国整个汽车销售下跌了近7%，但MG名爵品牌却逆势增长，涨幅为103%，成为英国去年增长率最高的国际汽车品牌。对于名爵在英国的表现，王晓秋也自是十分满意，他透露，纯电动名爵EZS也将首先在英国上市，此外在此之后，对于欧洲其余电动车深受欢迎的国家，这款车也将在下半年涉足市场。