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文/王小妮

春寒料峭的二月，北方的萧索不胜南方的葱翠，华北平原露出了最原始的模样，在毫无修饰的季节去寻找《中国力量》，是【途·迹】中华文明溯源之旅的一种坚持，也是一种初心。

始于京畿（北京），途径天津卫（天津），一路南下至石门（石家庄），最后到达武术之乡——沧州，往返全程一千五百公里路程在江淮瑞风S4的驰骋下显得并没有那么遥远，八极拳的火爆猛烈、形意拳的五行十二式、八卦掌的无穷变化以及现代格斗的兼修并济，习武之人的一招一式都迸发出由内至外的力量感。

STATION 1 · 北京「八卦掌」

最早听闻八卦掌还是在家喻户晓的《太极》电影中，杨氏太极拳创始人杨露禅在《偷拳》故事的最后与一个八卦掌大师比武，最终打成平手，而那个大师就是董海川，也是八卦掌的创始人。

在武术文化荟萃的北京，八卦掌的发展与推广离不开北京八卦掌研究会会长詹厂庆。自幼好武的詹厂庆曾拜著名摔跤名家马有志为师，并深的八卦掌技击名家杨坤的精心指教。当【途·迹】一行人初次见到詹长庆时，正赶上一场八卦掌研究会成员的技术切磋，才得以见到詹厂庆的真功夫。

只见詹长庆以四正四斜八个方位转掌走圈，凡一出手即以己身为正，而斜出其手，按圆形走圈，周而复始，左右互换。这样的章法在外人看来有些玄妙，詹厂庆为我们道出了其中奥妙：“八卦掌的理论基础为《易经》，以先天为内用，‘近取诸身’，以八卦之身练八卦之数；以后天为外用，‘远取诸物’，以八卦之物练八卦之势；身合八卦统阴阳，后天外用藏柔刚，先天内用培根本，合于易理变化长。”

究其根本，八卦掌的精髓就在于一个“变”字，当我们上升的哲学的角度，万事万物皆为此理，与我们共同踏上这场《中国力量》探寻之旅的江淮瑞风S4更是“善变”的高手。与八卦掌的招数之变不同的是，瑞风S4能“变”出超大的空间。虽然瑞风S4定位为小型SUV，但无论是从4410x1800x1660mm的车身尺寸、2620mm的轴距，还是1050L的超大后备箱空间，其已经表现直逼紧凑级SUV。

这对于【途·迹】摄制组来说，简直就是福音，由于人多设备多，一行三辆车都处于满载状态，每个后备箱除了至少三个不小于20寸的行李箱之外，还可以装三脚架、灯光架等等。车内空间更是神奇，每辆车坐四个人，身高将近一米八的驾驶者将座椅调至最舒适位置仍旧不耽误后排成员翘二郎腿。

STATION 2 · 天津「象形拳」

告别八卦掌，【途·迹】一行人踏上了前往天津探寻另一段传奇的旅程，飞驰的瑞风S4在京津高速上甚是拉风，不愧是由国内本部、意大利都灵、日本东京三地顶尖设计师联袂打造的全新设计语言，让人不禁眼前一亮。

个性十足的星辉展翼格栅与车身大量采用的棱角、直线设计，让瑞风S4的前进姿态多了几分霸气之姿，配以蓄势待发的御风之箭双腰线、传承东方神韵的的中国风锐眼大灯、双色运动轮毂以及悬浮车顶、鲨鱼鳍窗线等设计元素，让瑞风S4极具辨识度，成为车流中一抹靓丽的红色风景线。

经过近两个小时的行驶，才得以在形意拳宗师薛颠之子薛志毅的口中听得一代武学大师的传奇故事。生于晚清末年的河北人薛颠，从小脑子灵光，能吃苦，在形意拳大师李存义名下学习武功。由于练拳刻苦，再加上善于总结归纳，几年下来，他就成为李氏门下功夫最厉害的高手。因为一次与同门师兄的斗武失败，心高气傲的薛颠离开师门，四处寻访其他名师学习武功。最后在山西，他得到某世外高僧的指点后，掌握了象形拳法的全部精髓和绝技。

回到天津后的薛颠，很快就在京津武术界享有了崇高的地位，至今我们还能在保留下来的飞、云、摇、晃、旋视频资料里了解薛颠的武学风采。但后期被邪教一贯道拉拢让这位武学大师迅速陨落，也让后人对薛颠的武学成就存在质疑。也正是由于薛颠常年离家学武，薛志毅并没有得到薛颠的真传，只从舅舅那里学的象形术的招式，《薛颠武学录》是父亲留给他的唯一念想。

STATION 3 · 石家庄「形意拳」

一谈到武术，我们自然而言地便会联想到江湖，大口喝酒，大块吃肉的潇洒快活。在石家庄的闹市之外，就隐藏着这样一位逍遥快活的高人。初见李博，这位走路带风的彪形大汉让人不禁联想到《水浒传》里的一百单八将，一招一式之间更是飒飒生风。

为形意拳的传承人，李博继承了师傅黄老庆的隆昌镖局，当下已然没有了旧时走镖的业务，但屋内的陈列与御赐的牌匾仍旧在讲述着形意拳的辉煌。形意拳创立之初叫心意六合拳，为道光年间河北深州人李洛能在心意拳的基础上改革创立而成，讲究内意与外形的高度统一 ，即心与意合，意与气合，气与力合，肩与胯合，肘与膝合，手与足合。

李博还拿出了珍藏已久的拳谱，为我们讲述形意拳的三体式桩功、五行拳和十二形拳。三体式为形意拳独有的基本功和内功训练方式，有“万法源于三体式”之称。五行拳结合了金、木、水、火、土五行思想，分别为劈拳（金）、钻拳（水）、崩拳（木）、炮拳（火）和横拳（土）；十二形拳是仿效十二种动物的动作特征而创编的实战技法，分别为龙形、虎形、熊形、蛇形、骀形、猴形、马形、鸡形、燕形、鼍形、鹞形、鹰形 。

但无论招式与身形如何变化，都讲究内意与外形的高度统一。正如瑞风S4的跨级尺寸与极富美感的外观，其内饰同样格调与品质兼备。瑞风S4中控台采用大量的软皮质包裹，并搭配黄色缝线及钢琴漆饰条装饰，营造出极为细腻的质感。采用皮质+缝线的座椅搭配，加之包裹性较强的两翼侧围，整体内饰风格简约而不失大气，富有时尚科技感的空调触控面板让车内布局增添了几分时尚感与品质感。

STATION 4 · 沧州孟村「开门八极拳」

沧州，地处“九河下梢”，历史上既是兵家必争之地，又是商贾云集之处；既是犯军发配之地，又是叛将蔽身良所。古往今来，沧州战事频繁，民遭涂炭，非尚武不可图存。

“文有太极安天下，武有八极定乾坤”，八极拳始于清朝雍正年间，直隶河间沧州盐运司运判吴世祖讳祚永公后人吴钟痴迷武术，以《古兰经》中的“阴阳“、“无形”之理，解道家“易经”之论，采奇撷妙创成独绝之术。八极拳以火爆、猛烈与太极拳的稳健、柔和相对应，以八八六十四手与太极拳的八八六十四卦相对应。  

以崩撼突击、挨膀挤靠、贴身劲发，年过古稀的中国八极拳第七世传人吴连枝功力不减当年，在开门八极拳的发祥地——孟村，吴连枝亲自教授的学生早已超过3000人，现已遍布世界各国国家，并且多次受到日本开门拳社、欧洲八极拳社、韩国八极拳研究会等地的邀请，对其弟子进行的八极拳的教学与普及。

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行云流水间，势如破竹，犹如瑞风S4搭载的超级动力。瑞风S4搭载了1.5T涡轮增压和1.6L自然吸气两款四缸发动机，匹配6MT和CVT两套变速箱。其中1.5T发动机，采用低惯量增压器，提升动力响应快，最大扭矩210N·m，最大功率110Kw。同时，针对手动挡车型，采用行业内最先进的霍尔线性传感器，ECU可根据整车实际工况在线性信号中选取最准确的离合器接合点位置，从而在最恰当的位置给予转速和扭矩补偿，大大提升了整车的起步性能。

STATION 5 · 北京「现代格斗」

本以为领略了八极拳的火爆猛烈、形意拳的五行十二式、八卦掌的无穷变化会与现代格斗的“简单粗暴”产生极大的割裂感，但真正走进现代格斗术之后就会发现，现代格斗实际是将中国传统武术的精髓融入到了实战之中。

“现在大家都说传统武术的实战性很差，不如西方格斗术，但其实不是这样的，我也是一名形意拳弟子，我会将我的掌法、腿法、发力技巧融入到实际擂台的对抗中，这要比蛮力来的更有迸发力。”身经百战的乔大雀一边戴着拳套一边说道。身为曾经拿过北京与陕西赛区散打冠军的乔大雀，中国传统武术给与了他散打擂台上的底气。

如丝充满、延衍流传，中华武术是中华民族千百年来强盛自身的独特方式，更是中华民族繁衍生息、蓬勃向上之大术。在与现代格斗的撞击中创新融合，进而获得更强的生命力。在全球化的今天，江淮瑞风S4吸收大众造车之精髓，实现了江淮与大众的强强融合。

正如传统武术与现代格斗术的相互融合，江淮与大众率先在瑞风S4身上实现了“我中有你”，在标准、硬件和人员多方面实现共同共融。瑞风S4经过严苛的整车与零部件试验，底盘经过大众专家的精心调教；在生产过程中严格按照德国VDA（德系管理体系），力求实现真正的德国工艺，与江淮大众产品共用了58个知名品牌供应商的关键零件……一系列的改变，意味着瑞风S4必须要达到大众产品全球化的要求，这对于江淮整体制造水准的提升形成了有力的保障。

中国武术，是中国社会重要的集体记忆之一，也是一种内外兼修、术道并重的传统格斗竞技项目。在经历了千年的岁月洗礼之后，中国武术仍旧常青不衰，蕴含了中华民族生生不息的民族精神。

中国传统武术所焕发出的“中国力量”穿越古今，江淮瑞风S4呈现出的中国品质呈现出新时代下的“中国力量”。