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新闻背景：

近日，美国驾驶行为分析公司Zendrive进行了一项研究并发布了研究报告，报告显示，在Zendrive进行分析的美国每个城市、每个州里，与2018年相比，驾驶员分心驾驶的情况增加了10%。符合描述的"手机成瘾者"在驾驶时超过10%的时间都在使用手机，驾驶员"主动忽视道路状况"的时间约占开车时间的28%。

MiVo车库快评：

一、开车玩手机依然是"驾驶分心"罪魁祸首，大多数人处于明知故犯状态：根据美国驾驶行为分析公司Zendrive的数据显示，驾驶时手机造成的主要驾驶干扰活动是打电话、发短信、使用导航应用程序或挑选音乐，所有此类活动都会将驾驶员的注意力从路况转移到手机上。而开车玩手机成为了最主要的导致驾驶分心的原因，没有之一。

但是最关键的是，根据数据显示，大多数人承认使用手机分心驾驶是"一个问题"。将近47％的受访者表示他们在开车时大约10%的时间在使用手机，而另外一项数据显示，超过85%的受访者承认在开车的过程中曾使用过手机。这意味着驾驶员其实是处于明知故犯状态，而这不仅仅是调查中所谓"手机成瘾者"而已。

二、导致驾驶分心的不只是手机，其实还有日益发达的车载系统和触控：对于很多人而言，导致驾驶分心的不只是手机，其实还有别的。我们手中的汽车正在日益智能化，大多数新车型上都会配置智能触控大屏等功能。新科技功能的加入让人们很多时候会把注意力同样分散到"操控大屏更换音乐、导航等等"。所以注意"操控大屏"这件事，有的时候让副驾驶比较好。

但是还有一项隐藏式的导致驾驶分心的选项——日渐增多的触控式按钮。相对于传统的物理按键，无疑触控式按键增加了不少的科技感和品质感。但是这也无疑增加了在驾驶时视线离开路况而需要去"摸索和试探"按键位置以及感知操作成功率的问题。这也是新科技带来的"幸福的烦恼"，但是却切实让我们驾驶分心了。

三、最严交规和监控处罚抑制了开车玩手机，我们应当有更多的处理手机讯息的选择：统计数据显示，70%的致命交通事故是由于司机注意力不集中所造成的。开车接打手机、发微信、玩游戏等陋习已经严重妨碍车辆驾驶和路面观察，使驾驶员注意力下降37%，应变能力大大减弱，极易造成事故。

随着现在中国道路上的监控探头增多，以及科技进步导致的蓝牙耳机和车载功能的全面覆盖，让我们可以一定程度上不再如此依赖手机了。另外，比如微信讯息等诸多信息我们的确需要使用手机处理，但是我们应该提前准备好处理方式，比如更换驾驶者等等。行车不规范，亲人两行泪，这种话就不多说了。

快评结语：

即使是我们眼中最常见的网约车司机使用手机接单这种事情，同样属于"驾驶分心"的范畴。导致驾驶分心的原因实在太多，但是手机绝对是首屈一指的原因。但是我们的生活的确与手机越来越"绑定"了，如何平衡驾驶与使用手机之间的矛盾，也是个问题。