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汽势Auto-First |周光军

徐留平说，社会各界、消费者，对于红旗都有一种非常热爱的感觉。这对包括他在内的红旗人，无论是设计、品牌运营或是负责制造的人来讲，不仅是一种极大的满足、一种激励，更是一种自我奋进的感觉。“新红旗，让理想飞扬，让梦想成真”，正在变成中国一汽人的一个基本理念。

红旗取得五个阶段性成果

时光如梭，转眼之间徐留平出任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记已经一年零三个月时间。以改革者角色进入一汽的徐留平说，过去一年多时间，一汽在五个方面取得了成果。

第一、确定了包括红旗在内的中国一汽战略。徐留平说，去年12月份一汽发布了包括红旗在内的2025年“831”战略，提出了到2025年“打造世界一流的移动出行服务公司”的目标。从2018年到2025年8年时间，实现三大指标——规模指标、利润或者经济质量指标，加上员工收入指标，三大指标翻一番。或者简言之，叫“收入过万亿、利润过千亿，员工收入过23万”。对于在整个一汽体系举足轻重的红旗而言，确立了红旗的品牌战略和下一步发展的加速道路，并于2018年1月8号首先发布了红旗战略。红旗品牌在2018年完成3万辆销量，超额完成任务，红旗品牌取得阶段性成果。

第二、汽车产业说一千道一万，没有好的产品不行。去年红旗H5完成上市，同年底续航里程达到400公里的新红旗首款EV纯电动车E-HS3亮相。今年4月上海车展又发布了HS5，上半年还有红旗HS7。今年，红旗有两款产品要上市。明年，包括换代H7在内的产品也已经在研发当中，同时明年有两款基于新红旗全新FME平台推出系列电动车，巡航里程达600km。徐留平说，在短短的一年多时间里面，让消费者看到产品对消费者而言非常重要。

第三、打造品质红旗。徐留平说，红旗在质量方面下了很大的工夫，比如H7产品的技术改进将近1100多项。已经建成的红旗新H7制造中心，无论是智能化水平、柔性化的能力和装备保证的精度，不仅算红旗的历史上，应该说在中国汽车业来说都是最顶级领先的品质保证。

第四、打通和消费者沟通的渠道。和消费者沟通包括品牌推广和构建渠道两大方面。徐留平透露说，2017年做红旗销售的时候面临着比较大的挑战，因为每年销量也就是三四千辆，实际上名存实亡了。今年1月份的年度经销商大会上，红旗营销副总孙志洋说，原以为去推广红旗品牌建4S店需要很多招数，但是当天很多经销商直接表态说：”要在什么地方建店”。过去一年多，在营销和服务等一系列领域的改进，让经销商信心十足。

第五、“一个重心   一条主线”聚焦客户。第一个重心就是客户，围绕着消费者做哪些工作。红旗在客户的声音和“反应”上必须要快，红旗有个“三分钟立即反应”理论，消费者只要对红旗方面有反馈，就可以做出一系列的反应。徐留平认为，只有这样才能够把顾客满意度提上去。与此同时红旗三国五地的研发布局已经建成：长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。

让国人对红旗的期待变为可触及的现实

徐留平说，红旗完全可以做到既为各级领导用车，又能让红旗走向市场，面对大众。实际上对红旗来说，把国人对红旗的期待变成一个可以触及的现实，是徐留平和中国一汽这一代红旗人的一个愿望。

红旗去年发布的战略就是按照“新高尚情怀人士”来定位的。徐留平表示，从做产品的理解来说，红旗既是一个“国车”、为国家领导人、为省部级的领导干部和各级领导干部提供轿车。同时也更为重要的是说如何面向市场、面向大众，满足更多消费者的需求而不是可望而不可及。为此，红旗既是国车，又是一个展现时代的风尚。“新高尚”的内涵无疑更加丰富，“新”是表明一种时代感。这种新的时代、新的时期，同样也是新的“人”。“高”表明一种理想性的、梦想性的真善美的层面，“尚”是说能够引领这个社会的一些潮流、一个正确的方向和正确的一种体验和导向。“新高尚”肯定不是一种简单的时尚，而是说红旗期望提供给消费者一种真正有内涵的、有意义的，既体现在物质，也体现在精神和内涵层面的这种风尚。同时，包括人与车、车与车，以及人与人和车和社会之间的这种和谐的这种关系，一种风尚。

上海车展接受预定的红旗HS5就是面向市场、面向大众的红旗新产品力作，徐留平把其定义为“中国B级豪华suv的领袖者”。身为红旗品牌首席销售的徐留平说，在这个级别的市场当中，像HS5这么无论从产品还是品牌形象，甚至到里面的装备和外观，都有这种体验。徐留平把红旗HS5称为视觉、嗅觉、听觉、触觉和知觉的“五觉”体验。被徐留平称为极致梦幻移动空间的红旗HS5，也像极了一个智能港湾。比如车主说：“车内挺热的”，智能系统就会降温，而不是说把温度降到多少度。徐留平说，红旗HS5的安全自然不在话下，红旗能为国家领导人造车，这种安全的基因和对安全的要求是天然的。

以“谦敬”敬畏市场敬畏技术

徐留平说，“谦敬”一词是他一年多在红旗所做工作的深刻体会。“谦”就是表示谦卑，“敬”就是敬畏。这里面既体现出对于消费者的这种谦卑的心理，也体现着对于汽车本身技术发展的这种敬畏。徐留平想通过简明扼要地“谦敬”表达用最先进的技术，用红旗打造的专属技术来满足消费者随心所欲的体验和感知。

红旗发布的“R.Flag“阩旗”技术标签无疑也是怀着“谦敬”的心理。徐留平说：在整个技术和研发当中，下最大的工夫来实现，特别是新技术层面，提供给消费者最好的体验。比如，下一代的红旗E-HS3的续航里程就能超过600公里，并将实现“低温技术”的突破，下一代红旗电动车，确保全天候情况下也能实现600公里。

徐留平说，他在公司里面对于产品的要求就是“极致要求”，来不得一点点的不谦卑和不敬畏。任何在这个领域当中的不谦卑、不敬畏，可能都是对消费者，以及对你这个品牌来讲都会产生不好的影响，所以在研发、在技术的这个领域当中，无疑会加大投入。

加大改革力度确保“红旗复兴”

“接下来，一汽将通过业务重构和能力提升两大方面加大改革力度，确保红旗复兴。徐留平接受汽势Auto-First专访时明确表示。

徐留平称，一汽正在做“业务重构”和“能力提升”两件大事儿。过去一年多，中国一汽构建了一套业务体系，但是如何让这一套业务体系在智能化、舒适化的时代，来更高效率的运用，是正在努力的方向。中国一汽今年的总体目标是争取到今年底，在一些业务的主要领域，比如：大制造、大营销和大研发系统中，能够构建“全球最先进”的一套体系。

与此同时，对于红旗来说比较重要的事就是“加大改革力度”。徐留平称，总体来看，所进行的不少改革都显现出来了成果和效果。为此，就更加有理由、有信心，把后面进一步的改革做好。而改革的方向就是“让红旗品牌更好的适应消费者本身对它的需求——更加高效、更加有力的来回应这种消费的变迁和变化。”

徐留平称，就红旗而言“没有最好，只有更好”。他希望通过一汽集团自身的努力和社会各界的支持，在目标的实现上能够比对外发布的战略更快一点。