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我们知道，新能源一直是近年来汽车市场上最火热的话题，由于受政策支持推动，新能源产业得到了飞速发展。不过在新能源汽车给我们提供出行便利的同时，自燃事件也屡屡发生。在4月22日，又有两起电动汽车自燃事故发生，引起广泛关注。

从网传监控视频可以看到，事故发生在4月21日晚，一辆特斯拉车型在车库内突发自燃，并且造车多辆汽车烧毁。根据目前的信息显示，此次事故没有造成人员伤亡，但烧掉旁边汽车的车主心情是崩溃的，谁也没想到，好端端的车就一夜之间没有了。

（特斯拉事故图）

（网友截图）

而关于此次特斯拉事故原因暂时还在调查之中，特斯拉官方也在事故发生后，赶往现场调查起火原因。

在大家都在关注特斯拉的时候，不到一天时间，在其位于西安的授权服务中心的一辆正在维修中的ES8车型突发燃烧，目前明火已经熄灭，无人员伤亡和财产损失，真是祸不单行！

（蔚来ES8事故图）

如果说蔚来是碰巧发生，那么特斯拉自燃已经不是个例。早在2019年1月16日，在重庆某小区地下二楼车库，一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下，发生自燃。从图片上可以看出，这辆电动汽车内饰完好，着火点在车辆底部，初步判断应该是电池系统着火。

今年以来，不仅国内，特斯拉在国外也出现多起事故。2月份，一辆2016款特斯拉Model S在美国佛罗里达州撞树并起火，造成驾驶员活活烧死。而特斯拉解释说，是因为撞击导致的自燃。

另外在3月份，一辆2018年产的Model 3撞上了一辆半挂车，50岁的车主不幸在车祸中丧生。

对于接连发生的事故，特斯拉并没有对外给出自燃原因。但此次车库自燃事件，在没有任何外力情况下自燃，就有着不可推卸的责任。

那么先来看看关于电动汽车自燃主要有哪些发面引起？

1、外界的碰撞或高温引起自燃；

2、电池里面的线路发生了短路而引起自燃；

3、电池的散热系统失效无法散热，储存的热量过多引起自燃；

4、电池相关的一些电控系统出现问题引发自燃。

以上四种是电动汽车发生自燃的一些情况，不仅在停车或充电过程会发生，在行驶中也同样可能发生。

而关于电动汽车自燃这些带有不可控因素，对于电动汽车车主最为致命的，因为电池系统不像内燃机停止后就不工作了，电池系统可不一样，包含了很多化学成分，蕴含能量就像一颗不定时“炸弹”。

我们知道新能源汽车电池是由成千上万的锂电池组成，如果一但一颗有问题就会导致整体出问题，这无异于大大增加了出现问题的概率。然而锂却是世界上最活泼的金属，锂金属极易与空气中的氧气发生激烈的氧化反应，从而产生燃烧和爆炸。所以当锂电池由于防护措施老化或者受到外力破坏时，锂金属与空气接触后极易产生燃烧情况 。

而国内由于新能源汽车补贴退坡，对于新能源汽车的能量密度以及续航里程补贴标准更加严格，所以促使很多新能源车企研发续航和密度更大的车辆。相比同续航里程下，磷酸电池比三元锂电池密度要小很多，不占优势，所以越来越多的厂家都开始在采用三元锂电池，但在密度提高时，锂电池的安全隐患可能就出来了。因此对于厂家来说，需要针对电池生产提出更严厉标准。

对于消费者来说，如果购买电动汽车后，不管任何时候，都要记住不要脱保，这样能最大限度保障车主利益，一旦发生事故，能将损失降到最低。

其次，电动汽车在充电过程中发生了自燃，我们要根据实际情况进行分析和划分责任，比如：

1、充电桩通的电是否属于正常用电，有些车主为了省电在上班的工厂用大功率电来充或者私自拉线是错误的操作，这样引发的自燃属于车主自己的责任；

2、如果车辆是新车，充电桩也符合要求，充电也正规操作，但引发了自燃，就应该尽快去找4S店或者厂家；

3、如果电动汽车年限较长，车主未做过相关保养，电池出现老化、短路、充电困难等现象，如果电池在保质期，是可以去找门店联系厂家处理；如果已经过了保修期，那就只能车主承担了。

总之，虽然现在电动汽车越来越多，从几万到百万不等，但事实来看，无论豪华电动车还是经济实用的代步车，电池这块依然有很大的安全隐患，尤其最近频发的自燃现象，受到很多车主的重视。在日常情况下，电动汽车车主们要做的是如果出了质保期后尽可能做到买自燃险，同时也要定期维护好车辆，从而在事故发生后能减少自己的损失。那么问题来了，你现在还会买电动汽车吗？