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特斯拉火了

这次是真的“火”了

4月21日晚间，上海某小区地下车库中，一台特斯拉Model S突然冒出白烟，五秒钟的时间，火势瞬间扩大，燃起熊熊烈火，而与此同时，停边上的奥迪和雷克萨斯也都被拖进了坑里。

4月22日早间，这则8秒小视频火爆网络，特斯拉官方微博也于早上7点左右做出了回应，称会尽快处理此事。同时，特斯拉车主曝出了一些关键信息点。

事发半小时前，车主将车停好离开，车子当时并未充电，并且是在静止状态下自燃的。

在事发的几小时前，该车进行过超级充电，并未发现异常。

该车为试驾车，折后售价72万，目前保修期未过，三年半累计行驶6万公里。

如果以上信息属实，那我们可以明确分析出，特斯拉为自燃，并非人为操作不当，或撞击起火。车子虽不能算是新车，但车龄和公里数都不大，说明车子内部电池、线路过早老化。幸亏车主运气好，不然晚半小时离开车子的话，那后果可能将会更严重，虽然现在没有人员伤亡，但72万也灰飞烟灭了...

电动车自燃频发

更加让人细思极恐的是，上海特斯拉并非是电动车的第一例自燃事故，也并非是特斯拉的第一例。在3月25日的广州以及2018年年初的重庆，就有过类似两例特斯拉自燃事故，而据数据统计，在全球特斯拉自燃事故已经超过50例。

更巧合的是，昨天下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8也发生了自燃事故。一个是世界电动车领头人物，一个是自主新能源车的头号明星，在车辆安全上发生了这么大的事儿，想想都让人后怕。

被“歧视”的电动车

一天之内在国内发生两件电动车自燃事故，让人们把这天称为电动车最惨的一天，但更惨的还有那些无辜受牵连的电动车和车主。

根据网络上电动车车主爆料，在购买电动车后申请车位时，物业管理人员让其签订一份“免责协议”，大致内容为:车辆自燃短路引发的一切后果由车主承担，包括赔偿他人损害车辆及房屋损失。

于此同时，在此事爆发后，还有很多网友曝出了关于电动车的“不平等对待”，如电动汽车禁止驶入的标志以及被“孤立”的电动车。虽然网络上曝出的图片真伪待鉴定，但是网友的真实留言来看，大家都认为远离电动车，才是最保险的。

除了电动车被“歧视”外，倒霉的还有各位车主，如果小区真的禁止安装充电桩或电动车入内，这买一台车还不够受罪的呢。

上保险也可能不理赔

同时，对于此次特斯拉自燃事件也引发了一个讨论，一场自燃事故烧毁了三台车，损失至少要上百万。这个钱应该由谁来掏呢？

上海特斯拉车主为此找过保险公司，但对方明确表示“不理赔”。这是因为，在我们购买保险时，自燃险是一项附加险，由车主自主选择上或不上，如果没有参保自燃险的话，保险公司有权不理赔。如果参保了自燃险，那由车辆自燃而引发的车辆、被保险人损失将会由保险公司承担。所以，在这里还是给广大的电动车车主提个醒，为了以防万一，大家每年还是多花点钱的好。

电动车自燃原因

本次特斯拉的自燃事件也让很多人产生了疑问，电动车自燃的原因是什么？以后还能不能买？如何最大程度避免惨剧发生？

首先，电动车自燃的最主要原因就是电池短路。大家都知道，即便是手机、电脑甚至是电动玩具，都会出现电池短路的风险。再加上如今的电动车电池都在向高密度方向发展，所以能量巨大，短路的后果也就更加严重。但车企和技术方也深知这一点，所以会对电池做很多的安全测试和大量实验，来确保将风险降到最低，所以从理论上来讲，短路引发自燃是小概率事件。

另外，作为车主我们应该注意些什么呢？这就要谈及电动车自燃的另一个原因：过度充电。过度充电时会导致电池内压升高，内部产生大量气体，从而有爆炸隐患。虽然现在的电动车都会有电控系统，但也并非万无一失，所以我们还需自己注意，从根源上避免过度充电。最后一个原因就是碰撞也会引起电动车燃烧。

既定事实已不可逆

因为此事，电动车的安全性再次遭到了怀疑。但我的个人观点是，电动车已经成为了既定事实，且不可逆，未来的趋势就是如此。我们应该呼吁的，或者说车企应做的是提高电动车安全检查标准，以及用车常识的普及和指导。当然，车企也要用事实力证自己的安全性，打破消费者对电动车的不信任。

燃油车进化已经有了百年历史，这期间它也曾被人们当做“怪物”，如果因噎废食，燃油车也不会通过百年的进化，变成如今的样子，为我们提供新的出行方式。但现在的电动车，不就是曾经的燃油车吗？所以，我有理由相信，电动车可以变得更安全，会成为未来新的出行方式。