江淮排放门，会重蹈大众覆辙吗？
映璇汽车工作室
5月5日，据报道，日前，北京市生态环境局发布一则听证公告显示，江淮汽车涉嫌对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售，北京市生态环境局拟对江淮汽车的行为进行重大处罚。该案原定2019年4月11日举行听证会，经江淮汽车申请，延期至5月16日举行。
不过，对于此次听证会的结果，江淮方面却表现得很坦然。据了解，届时，江淮汽车将安排相关技术人员参加听证会，并对公告中指出的涉嫌造假相关问题进行逐一说明。
一位江淮汽车内部人士则表示，江淮这次被指排放造假的车型主要是商用车，在排放标准升级过程中，有一些卡车的排放能力没有跟得上，但具体涉及的车型及规模尚不清楚。
事实上这种事已经不是第一次发生了，早在2014年便有媒体报道称，在国内部分地区提前实施国四排放标准时，江淮汽车利用修改车辆合格证上的发动机型号和编码等手段，以国三标准车型冒充国四排放标准车型进行销售。
当时江淮方面表示，该行为是经销商所为，将严格管理销售渠道。但《焦点访谈》调查认为，这种排放造假没有厂商的配合是做不成的。
上述江淮汽车内部人士坦言，江淮汽车当时被“点名批评”，客观上存在违法违规的事实，后来也受到了处罚。不过他也强调，当年排放造假并不是江淮一家的问题，“商用车甚至整个汽车行业都是这样。”
目前，江淮汽车正面临较大业绩压力。数据显示，2018年，江淮汽车营收501.61亿元，同比增长1.95％，归属于上市公司股东的净利润亏损7.86亿元，同比下降282.02％；2019年一季度，江淮汽车预计归属于上市公司股东的净利润为6500万元左右，同比下降高达69％左右。
在较大业绩压力情况下，再次卷入涉嫌排放造假风波，无疑成为江淮汽车新的打击。业内人士表示，随着新《大气污染防治法》出台，国家对污染环境违法行为的处罚力度进一步加大，屡次开出高额罚单。对于江淮汽车而言，如果此次涉嫌排放造假行为最终坐实，自身业绩恐雪上加霜。
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