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众所周知，意大利是一个汽车、机械和化工产业都很强大的国家，法拉利、玛莎拉蒂等豪华跑车都出自于意大利，当然，除了这些车以外，还有我们今天要聊的阿尔法.罗密欧！其有着浪漫的名字，有着无数车企艳羡的造车基因，但是销量却是惨到极点。

犹记得，当年阿尔法高调进入中国市场，来自意大利、拥有法拉利基因的豪华品牌，甚至声称产品力吊打BBA，这铺天盖地的宣传，的确是让大家对于这个品牌颇为期待。但是其亮相的时候有多高调，收场的时候就有多惨淡。那我们今天就来聊一聊降价十几万没人买的阿尔法到底为什么销量这么惨？

定位问题

说到阿尔法.罗密欧的销量问题，第一个没跑的一定是定位。众所周知，阿尔法.罗密欧很明显的一个标签是特立独行，而特立独行还有一个别词，那就是——小众。小众车型在中国的销量大家都有目皆知，同理可参考马自达、斯巴鲁等车型。而阿尔法的销量就更是惨不忍睹了。

小众车最大的问题是后期的保养维护和配件供应。这样的车恐怕再铁的铁粉，也都不会买吧！除此之外，小众车后期的二手车出售，也是阿尔法的一大痛点。

产品力问题

产品力问题其实本不应该被放到这里，毕竟买得起法拉利的人或许也不会在乎几个维修的费用。不过话说回来，阿尔法可没有法拉利的品牌溢价，但是后期的维修费用和保养费用却能高到吓人。换而言之就是，本来是40多万的车，但是后期保养维护起来却要像300多万的车去看齐。

更何况，阿尔法的做工质量的确有些拿不出手，譬如车身接缝大、空调异味、发动机故障灯无故点亮等。这样低级的问题，对于一款豪华车来讲，实属不该。

降价优惠

阿尔法的去年的"6.5折优惠"，让不少人大跌眼镜。对于一家车企来说，试图通过以降价的方式来换取销量，实在是有些过于急功近利。

因为"以价换量"看似是一剂猛药，效果立竿见影，但是其留下的后遗症也是很多的。比如二手车的保值率、老车主的利益等等。而对于阿尔法这款豪华车来说，一旦只能用降价的方式去奢求一些销量。恐怕离品牌形象崩塌就不远了吧！

结语

阿尔法从最初进入中国时的轰轰烈烈；到最后收场时的一地鸡毛，完全是对自己的不自知。本以为通过信仰和情怀就能收割一大波韭菜，但是随着消费者的理性消费和购车越来越多的选择，阿尔法的想法显得过于天真。而现在对于阿尔法来说，最重要的是丢掉所谓的情怀，把控产品品控，做好品牌积淀，才有可能在竞争日益激烈的市场上争得一席之地。