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​开车时收到了微信，看还是不看？

看吧，分散注意力会带来多大的安全隐患大家都心知肚明；要是不看，又怕错过了几个亿的红包、老板安排的任务，还有男神的邀约。

To be or not to be ? 这是困扰每个有车一族的问题。

幸运的是，现在问题已不再是问题。因为微信，终于要“上车”了！

5月22日，腾讯车联亮出尚方宝剑——车载微信，并发布“生态车联网”解决方案。

此后腾讯系及第三方的内容服务生态将有机地接入到汽车中，通过超级ID+在线支付，打通车前、车中、车后的无缝化体验。

功夫AUTO不禁感慨，在2019腾讯全球数字生态大会·智慧出行分论坛上，我们似乎已经提前窥见了未来出行的面貌。

全语音交互，安全第一

在平时，一旦收到微信，我们必须拿起手机、解锁、打开微信、点开对话框，完成这一系列的操作后才能获取信息；而回复时，就算选择发语音也必须有一个手指按住屏幕才能实现，因此，行车路上，如果使用微信无疑是在拿自己和别人的生命开玩笑。

正因为使用微信会分散驾驶员的注意力，汽车成了这一日活10亿、普及率极高的app一直没有渗透的死角。

能不能既安全又便捷的在驾驶过程中使用微信？腾讯给出了一个最新的答案。

针对驾驶环境打造的车载微信，可以让驾驶者在接受信息的同时，专注于路面交通状况而不是手机，做到这一点得益于三项设计：

1.全语音交互；2.专属方向盘按键；3.通过微信位置发起导航

这其中，全语音交互是车载微信最大的亮点。

对用户来说，分散注意力、增加安全隐患是在行车过程中使用微信不可避免的痛点，但全语音交互的功能则让这一痛点迎刃而解。

通过语音控制，驾驶者能在驾车时用语音对微信进行控制；当收到新消息时，语音助手会播报当前内容；当收到微信来电时，我们也可以说出“接听”或“挂断”来选择操作。

当然，消息提醒的交互是双向的。在收到新消息后，我们能用语音直接回复；即便没有收到新消息，我们也能用语音让车载微信寻找联系人，主动发起聊天。

若论便捷性，“通过微信位置发起导航”让人不得不点赞。

当我们的微信收到来自朋友发来的餐厅微信定位，车载微信能直接根据定位快速发起导航，无需进行解锁手机、寻找联系人、设置定位、放置手机等繁琐步骤。

以上这些操作，我们都能全程通过语音控制，眼睛不离开路面，双手不离开方向盘，不会有分心导致安全隐患增加的担忧。

另外，结合腾讯与车联生态的硬件，未来汽车方向盘将提供车载微信的专属唤醒按键，方便驾驶者在驾驶途中唤出微信，或与其他车载app 快速切换。

等到“车机=手机”的一天，开车聊微信也不再是陋习了。

微信只是生态体系中的一环

事实上，微信并不是腾讯计划植入车机的唯一功能。

就在上个月，腾讯提出了一个新概念：生态车联网，希望将车企、开发者与C 端用户连接起来，而车载微信是其中重要的一环。

除此之外，一同集成到了腾讯的生态车联网中的还有微信支付。

在腾讯的设想中，手机、车机上收藏的歌单可以同步，用户在车上可以续听早上在家听的电台节目；在车上用车载语音助手订一杯咖啡，下车后与咖啡同步抵达办公室。

“全时在线，跨场景、跨终端的全时互联，打通车前/中/后的无缝数字体验。”这是腾讯车联网追求的目标之一，蓝图与现实之间，车载微信便是桥梁。

我们还可以在车上查询附近的加油站、停车场、充电桩，甚至可以实时获取油价、优惠服务、停车位、充电桩状态等动态信息，使用过后可通过微信的免密支付和无感支付进行线上支付。

值得一提的是，腾讯车联网还推出了一套跨OS 的、云端轻量化的开发者应用框架——腾讯小场景。

腾讯小场景无需下载和安装，可以在云端更新上线，实现基于语音和场景的“主动唤醒”，使用体验很像“车用小程序”。

功夫AUTO了解到，这项功能的开发者只要有小程序基础，稍加改造即可发布成为腾讯小场景，同时支持腾讯内外部生态资源接入。

对近200 万小程序开发者来说，车联网是个全新的市场。开发者的创意、经验、连接的服务，可以丰富我们在车载环境中的体验，让车机和手机的体验更加无缝连接。

功夫拍案

从生态车联网的版图中我们可以看出，腾讯拓疆的决心可谓相当大。

拥有海量用户的微信终于迎来“上车”的一天，对消费者来说，无疑是值得期待的。