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5月28日一大早，车市传来一声“惊雷”。

广东出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，引发汽车圈强烈关注。

方案涉及汽车领域消费领域的多个方面，对包括新能源汽车、汽车消费环境、二手车市场等方面进行了系统性优化。

但尤为值得关注的是，方案指出，将逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标。

这也意味着粤A、粤B牌照指标获取难度将有所减低，消费者摇号有望不用长时间苦等。

得益于这个重大利好信号，汽车板块集体反弹，长城汽车(02333)、广汽集团(02238)涨超5%，北京汽车(01958)、吉利汽车(00175)涨超4%，该方案传递的政策“风向标”作用立竿见影。

逐步松绑广深车辆限购，刺激消费

《方案》关于汽车消费领域的最大亮点便是：

优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，其他地市不得再出台汽车限购规定。

目前，广深两市车牌获取难度相对较大。作为一线城市，2012年7月，广州开始实施汽车限购政策，每年约有12万辆的汽车增量指标。

2014年底，同为一线城市的深圳跟进实施限购政策，每年增量指标约为10万个。

但据最新数据显示，目前广州车牌摇号个人普通车牌中签率仅为0.587%，平均170人中仅有一人获得幸运资格。深圳方面，个人车牌摇号中签率目前已低至2.38%。

作为汽车制造业大省，广东此番逐步松绑广深车辆限购，无疑将大大刺激汽车消费，让更多消费者的购车门槛得以降低。

值得注意的是，方案还明确指出，广东将不会出现第三个限购城市。

业界呼唤刺激新政策，下一个松绑限购城市是谁？

截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。

其中，私家车(私人小微型载客汽车)持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆。

从分布情况看，全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆，27个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆，天津、武汉、东莞3个城市接近300万辆。

“事实上，青岛、东莞等许多非限购城市的汽车保有量已经大幅超越广州、杭州等限购城市。”乘联会秘书长崔东树指出这是限制消费的问题，“非限购城市的能力强于杭州和广州吗？苏州比杭州广州地位高很多？青岛、石家庄拥有比广州和杭州更强的道路管理能力？因此这样的限购并不科学。因此，只有优化限购政策，提高交通综合治理水平，可促进消费、实现拉动经济可持续增长。”

同时，中国流通协会也建议，其他限购城市应该效仿广东进行跟进。

业界对刺激新政的呼声日渐高涨。昨日，中国汽车流通协会就发布《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》，向五部委提出了三大建议，主要包括：尽快出台汽车市场提振计划，做好国六标准切换工作以及确保生产企业工作落实到位。

功夫拍案

方案的出台，让广东再次成为“最先吃螃蟹”省份，其示范意义和政策“风向标”的作用，无疑为业界打下了一剂强心针。

对汽车业来说，限购政策的松绑也将是一个强而有力的信号。“春天”或将来临！