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也许谁也没有想到罗马会击败强大的尤文图斯

正如我也没想到北京现代品牌背后拥有着“整个世界”。

如果说看球是我本次远赴意大利的一段精彩插曲，那么试驾到多款现代新车以及了解到其品牌背后，原来拥有如此强大的实力，才是这段旅行最令我记忆深刻的。

此次现代品牌携高性能N系列i30 Fastback N和i30 N、新能源IONIQ EV及PHEV，以及KONA和Tucson Hybrid N Line等多款车型来到意大利罗马，让我们体验到了一次非比寻常的试驾旅程。

足球精神的代表者

动感与性能的传承

在活动中，关注度最高的莫过于N系列的车型。本次我们驾驶到的是i30 Fastback N是现代高性能子品牌N旗下的第三款车型。2.0T高功率版本功率达275马力，峰值扭矩353牛·米，百公里加速仅为6.1秒，被称为“高性能小钢炮”。而它正是N系列首款量产车i30N的三厢版本。

因为N系列产品还未正式在国内上市，所以在此我们先简短介绍一下。N系列是现代汽车2015年在韩国南阳现代全球研发中心正式创立的高性能品牌。别看南阳研究所2015年才成立，但N系列的负责人来头却很大，他正是前宝马M品牌的领军人物Albert Biermann。

更有意思的是，N系列的品牌口号主打情感牌“Feel the feeling”，宣称不只是制造汽车，更以创造感觉为研发标准，力求带给驾驶者最刺激的体验。

而这种驾驶为先的理念并不只是一个口号，N系列品牌的产品在欧洲一经上市就瞬间突破了它们的预期销量，甚至达到了供不应求的效果。欧洲消费者对车辆的挑剔程度远远高于国人，也正因为如此，我们有绝对的理由相信N系列产品是出色的，同时这也从侧面反映出现代品牌在自主研发方面的实力不容小觑。

谁说新能源只有电？

现代品牌给出了多种答案

虽然汽车在新能源领域发展已经是大势所趋，但提起这个话题人们往往总会联想到电能，现代品牌却并不这么认为。其实，全球首批量产的燃料电池汽车是出自现代而非丰田。如果说烟台研发中心是现代汽车在中国研发实力的代表，那么位于韩国的现代汽车技术大本营——麻北生态技术研究所，则是现代汽车可以征服全球实力的体现。

韩国高阳市现代汽车品牌体验馆

这个研究所主要的方向虽然是新能源，但他们同时在混动、燃料电池、氢能源等多个领域均有新技术成果。正如本次我们试驾到的紧凑型IONIQ混合动力车，它是现代在海外最受欢迎的新能源车型，且是丰田普锐斯的直接竞争对手。它最大的特点就是一共有EV、PHEV和HEV三种版本，以不同新能源动力系统满足不同消费者的用车需求。

新车搭载38.3千瓦时电池组与134马力的电动机，可提供约295牛·米峰值扭矩，并配备了新的7.2千瓦车载充电器，兼容Type 2 AC充电标准，纯电动模式在WLTP工况下的续航里程达182英里(293公里)。

依靠丰富领先的全球技术储备

为北京现代品牌赋能

之前，全球知名品牌机构Interbrand公布了“2018年全球最佳品牌榜”，现代汽车品牌价值相较上升3%，达到135亿美元，位居综合品牌排名第36位，汽车品牌第6位。自2005年初次上榜以来，现代汽车已经连续14年上榜，品牌价值增长超过100亿美元，展现出强大的品牌实力。

在中国市场，北京现代的蓬勃发展为现代汽车全球业务提供了重要支撑，而现代汽车品牌价值的提升，也将进一步强化北京现代在中国市场的影响力。未来北京现代也不断将现代汽车的领先技术与中国市场需求相结合，推出更多符合中国消费者口味的产品，当然我个人还是十分期待N系列产品尽快引入国内市场，毕竟我算得上是一位资深的性能控。

我们之前提起现代品牌总会将“性价比”“平民化”挂在嘴边，但如果你有机会去到韩国本土，你会发现这个品牌的地位可以承担起一个种族的自信；而本次远赴意大利，你又会发现它在欧洲乃至全球范围内，消费者对其产品的高度认可以及其品牌背后强大的技术储备，都同样拥有极高的影响力。所以我们不能再简单地认为现代只是一个在韩国才强大的汽车品牌，它是在世界汽车行业中，绝不容被忽视的强者之一。所以我们也有理由相信，北京现代品牌依托于这样一个强大的背书，必定会拥有精彩的未来。