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城市让生活更美好，现如今的城市出行方式多种多样，可以选择地铁或公交等公共交通，也可以出租车、各种专车，你还可以选择分时租赁，这也是现在很多朋友愿意尝试的新方式，可以自己开车，甚至也有很多“本本族”，拿着这些车练练手。

在上海地区，EVCARD占据着分时租赁市场绝大部分份额，网点也最多，实际体验如何呢？大嘴带着马力经过了一日深度体验，拍了一个“不太正经”的Vlog和大家分享↓↓↓

EVCARD分时租车体验记| 脏乱贵，略崩溃！

好了，给大家“乐呵乐呵”之后，还是有些严肃的话要告诉大家的，如果你准备用EVCARD分时租车服务，以下这些心得，你一定得仔细品如！

开走前你需要做这些

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取还车网点多——上海覆盖面广

目前EVCARD在全国39个城市开展服务，在我们所体验的上海地区有3673个网点，总体来说还是非常方便的，直接手机APP即可查询周边停车场的位置以及可使用的车型情况。

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费用详解——莫名其妙的“服务费”

在你需要租车之前，您需要先支付押金，随着车辆种类越来越多，EVCARD的押金也分四档，每档对应着不同的可使用车型，最少1000元，我们本次先取到的荣威ERX5需要押金2000元，而别克VELITE 6只需要1000 元，还在接受的范围之内。

有关荣威rRX5的体验，相信朋友们已经看过开头视频里咱们拍到的“惊喜”了……

除了押金之外，有些网点还需要收取一定的取车费用以及还车费用，比如浦东机场P1停车库，需要收取10元取车费以及10元还车费，APP当中并没有对两项费用作出解释，反正就是要收……

不想交取环车服务费的话……就在用车的时候尽量选择没有取还服务费的网点吧。

预约车辆之前，租客需要选择是否购买所谓的“畅行服务费”，默认是购买的，西安奔驰前段时间收取服务费被重罚，EVCARD还在收，虽然封顶3块，所谓的“畅行服务费”其实是租车人购买的一定金额内的免赔额度，所以EVCARD在玩文字游戏，数额不多无痛无痒，但猫腻大得很，为此大嘴电话问询了客服之后了解到具体的责任情况，有点吓人！

1、发生事故租车方为责任方，维修费用在2000以内，购买“畅行服务费”之后需要赔付300元保险上浮费用，如果不购买，需要全赔；

2、发生事故租车方为责任方，维修费用超过2000元，购买“畅行服务费”之后需要赔付300+（维修费用-2000）*20%；如果不购买，需要赔付：300+2000+（维修费用-2000）*20%。所谓的20%是车辆的加速折旧费。举例说明，车辆事故维修费用高达10万，租车方需要支付的金额至少2万元！

关于租车费用，我们以第二次租的别克VELITE 6为例，每分钟1.3元，这款车型还提供包时套餐，比如9点到15点168元，包日套餐280元，费用相比以前荣威E50等微型车贵了不少。

最终，荣威ERX5行驶54分钟，费用69.6元；别克VELITE 6行驶127分钟，费用168.10元，这其中包含165.10元的租车费和3元的畅行服务费，这样的收费有点小贵，庆幸的是开车过程中小心翼翼，没有发生任何的刮擦。

最新别克VELITE 6这款车怎样？

别克VELITE 6在上海车展期间正式上市上市，是国产别克品牌的首款纯电动车型，3款车，指导价20.38-22.38万元，补贴后售价16.58-18.58万元（2019年6月25日前可享受国家新能源补贴）。这款车型也是第一时间投放到了分时租赁现场，所以我们也针对性的进行了体验。

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造型设计相对科幻，内饰用料一般

新车采用与VELITE概念车相似的设计理念，整体外观设计维持当初发布的插混版车型的特点，在细节上小有差别。例如封闭式前格栅、全新样式的包围、新造型的轮毂，总体来说，看着确实像台概念车。

侧面来看，VELITE 6采用类似旅行车的车身设计，相信很多人对这样的车身结构还是很有好感的，尾部线条向下延伸，此外，VELITE 6还采用了悬浮式车顶，C柱向后的线条压的很低，D柱的倾斜角度也很大，跟传统的欧系旅行车造型还是有些差别。

内饰部分，VELITE 6还是运用了别克家族化的设计思路，中控台的线条走势还是相当飘逸的，全黑内饰加蓝色的点缀还是相当不错的，不过中控台和门板的用料一般，基本都是硬质塑料。

细节方面，EVCARD使用的是低配版本，因此并没有真皮方向盘以及全景天窗，不过座椅变成了仿皮，并不是市售商品车的织物，您如果在考虑这款车型这点需要注意一下。

其他方面的配置还算不错，像悬浮式中控屏、单区自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、驾驶模式调节等均有配备，满足常规的使用没问题。

座椅的造型设计跟自家的英朗比较相似，前排座椅有个小问题，腰部的位置有点顶，也不可调节，乘坐姿势稍显难受，肩背得不到有效支撑；后排座椅好了很多，填充较软，中央地板也是纯平，带有空调出风口和两个USB接口，唯一BUG就是中间位置依旧没有头枕，通用系的，都是这德行。

常规情况下后备厢容积为455升，放倒后排椅背后容积可增加到1098升，放倒的椅背与后备厢地板完全齐平，装载空间十分平整，最大纵深也可达到约1.8米，不过尴尬的地方在于后备箱离地高度不算低，遮阳帘上半部分的进深受限，28英寸的大箱子基本只能平躺放在后备箱内。

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续航是命门

别克VELITE 6配备了能量密度为132Wh/kg的三元锂电池，其容量为35kWh，综合续航301公里，直流快充接口位于车头LOGO处，可在40分钟将电量从30%充至80%，右侧翼子板位置为慢充接口，充满需要六个小时。

除去品牌影响力之外，VELITE 6 301公里的综合续航相比一些价格相近国产纯电动车来说不占任何优势。比亚迪秦Pro纯电动版、荣威新款Ei5、北汽EU系列、长安逸动新能源等车型，这些车型的综合续航都在400公里以上。

体验的过程中我们发现，在行驶了42公里之后，VELITE 6液晶仪表盘显得的剩余续航197公里，考虑到拿车时候是满电状态，因此其实际续航在250公里左右（当天气温29度左右），如果是气温更低的冬季，猜测续航会缩水至160公里左右，冬季肯定难受。

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都哪些需要提升的地方？

我们体验当天拿车的网点设置一个露天停车场内，停车场门口就有三个分时租赁车型专用的停车位，带有充电桩，不过这三个位置都被社会车辆霸占，显然是车主不愿多走路因此就近停车，严厉批评严厉指责。

除了这个之外，我们必须要吐槽EVCARD车辆的卫生状况，我们租的VELITE 6是刚投放不久的新车，车内明显很新，卫生状况很好，但是ERX5的卫生状况就尴尬了，车内地板以及一些小储物格内有明显的烟灰，主副驾驶席座位上也有零食等细屑，如果不是工作需要，绝不开这车。

写在最后

总体来说，目前EVCARD的使用还是非常方便的，基本上预约的纯电动车型续航都在200以上，不过有关车辆内部的干净程度堪忧、收费并不便宜、事故的赔偿相对较高等，尤其是事故的赔偿，这也是很多朋友在租赁车辆的时候最容易忽视的问题，一定要引起重视。

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