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瑞虎作为奇瑞品牌的经典SUV车型，瑞虎系列自2005年发展了瑞虎3、3X、5、5X、7、8车型。而今天要谈到的主角奇瑞瑞虎8作为国产中级SUV自2018年4月上市销量一直持续增长，2018年的累计销售数据50553辆，12月的销量达到了10008辆，首次突破了万辆大关，2019年第一季度也有24000辆。然而在具备强有力的市场竞争力并且取得了不俗的成绩之后，奇瑞选择了对其车型进行换代。让我们来看看奇瑞背后卖的什么药。

作为一款十几万级别的中型SUV，瑞虎的市场竞争力还是不错的，老款车型采用了大面积熏黑的多边形进气格栅，上下两条镀铬装饰线使其前脸显得更加的有层次，贯穿式尾灯以及双边排气造型，加上侧面具有力量感的两条车身腰线都在现实它的年轻化。

通过老款瑞虎8车主的反应，我们了解到其实瑞虎8在日常使用过程中座椅舒适性以及空间使用感还是挺不错的，但是在产品质量方面还有很多小问题让人不满意。例如底盘容易发生异响，发动机机油增多，刹车踏板高度不适，油耗偏高，起步肉等。可能正是因为这些存在的问题，奇瑞也想在日益激烈的SUV市场获得更好的销量表现，通过产品的快速的更新换代来抢占自己的市场，同时满足消费者不断变化的需求。

全新瑞虎8搭载了奇瑞第三代ACTECO系列发动机的首款产品，一共推出1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三款动力总成共10款车型，售价在8.88—15.59万。两款发动机在动力方面最大功率分别为156马力、197马力，取最大峰值扭矩为230N.m、290N.m。相比较老款车型，新款1.6T车型最大功率提高了50马力，峰值扭矩也增加了80N.m。匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，零百加速时间为8.9S。并且均符合国六的排放标准。

其实在外观方面，全新的一代瑞虎8相比较老款车型变化并不是很大。新款车型在视觉效果营造上更加的侧重年轻化一点，新款瑞虎8前脸更加的精致，进气格栅以及大灯都采用点阵状的设计语言，并且在格栅处加以镀铬的装饰。除最低配车型之外其余车型都标配LED 大灯。

侧面以及尾部造型变化不大，新款瑞虎8在排气上使用双边两处的布局，并且是不是装饰。

内饰部分也是全新奇瑞8相比老款车型变化最大的一部分了。中控部分上层采用了悬浮式的多功能液晶屏，下面则是类似于路虎星脉车型的触摸式空调界面，整体造型简洁明了，迎合了现在的主流审美。

在用料上也大面积使用了软性材质，提升了不少质感。位于电子挡杆的旁边是无线充电区域，可能是为了保证台面的平整度，手机使用起来防滑度不够，不能固定在充电区域。值得一提的还有新款瑞虎8搭载了L2级别的自动驾驶技术，拥有自动泊车、车道保持等科技配置。从而提高人的驾驶体验以及道路安全。

缺点不足：车身底盘结构以及质量品控上有待提高，底盘异响多；发动机机密封性不够有油增加现象，刹车踏板位置从人机工程学上有待改良；悬架减震效果差以及油耗偏高。

全新瑞虎8不论是从外还是内，整体的产品竞争力度以及实力都很不错，相比较老款车型，如果能够在它基础上真正的从内部质量来优化产品，再加上老款车型的热度还在，我相信属于他的市场一定不会减小。全新一代奇瑞瑞虎8是否依然会存在这些问题？是否能经受住市场以及消费者的考验？我们拭目以待。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！