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奔驰最成功的一款S级轿车，就是90年代的第七代奔驰S级了，第一次将V12发动机装在豪华轿车上，基于W140底盘的奔驰S级，在90年代有个响亮的外号“虎头奔”。

“虎头奔”是民间对W140 S-Class的别称，因其宽大的进气格栅以及厚重的车身而得名，在90年代因为这种风格显得特别大气而风靡国内的高档场合，在当年能驾驶这样一辆虎头奔的车主不是身份显赫就是真正“创一代”。

如今过去20多年了，保养好的“虎头奔”偶尔还能见到，多数则是报废，或者停在无人问津的角落里，早就没了往日的光环。

这是1995年的奔驰 W140 S320，德国汽车原装进口，距今已经有22个年头了。在北京当年办下来要120万，那个年头120万什么概念？

1989年北京房价1500~1900元已经被批为房价猛涨，都惊动国家拟法规控制了！可见调控房价也不是这几年才有的事情！如果当年北京房价按1300元/㎡算，100平米的房子13万左右，可以买一辆捷达，而一辆“虎头奔”的售价可以买十几套房子！

从图中可以看出这辆车停在这个废弃停车场已经很久了，但气场依旧满满的，它定义了30岁以上中国人对于一部豪华车的标准形态，前中后比例分明，线条敦实，绝无花俏。

虽然车头上的奔驰“三叉星标”已经不见了，90年代的奔驰S级，三叉星标都是纯银打造，但整车的情况还算完好，只是发动机由于年久未能保养，已经不能工作了。

不过有一位小伙在检查完这辆车之后，当即就决定整车买下，坏的生锈的零部件尽管不能用，但是有修复成功的可能性，所以小伙花了8千就跟原车主拿下了这辆虎头奔。

先是对发动机做个全面检查，不能启动的发动机，连缸体都拆下来修理，没想到的是发动机修缮完后还能正常工作，接下来的事情就变得简单了，零部件除锈，缺的就买来新配件补上，虽然不是原配件，但能用就行，整体改造下来，一共花费了2万的费用。

重新换了前脸的车灯，进气格栅，以及车辆整体的电路系统，整个车就焕然一新了，特别是这个红色的车漆，将老车涂装成了年轻活力的模样，内部的座椅也经过一次简单的翻新，车身上原本的黑色车漆是没问题的，但小伙还是给喷上了骚红色的车漆，相当的亮眼。

这辆车完工之后，就有人出8万想要购买，虽然是大修过后的老车，但能够开动的奔驰，就值得这个价，只是如今8万的价格，小伙也不打算卖，毕竟是奔驰，而且是花费近1个月时间改造的，开出去也是倍有面子。

这辆车改装完成之后，比起一般的轿车，要有面子得多，这就是品牌带来的效应吧，而且这辆车是大型轿车，气场也是十足，属于那个年代的方正硕大的外观，恰到好处的动力输出，无太多电子系统干预的纯粹机械反馈，还有乘坐非常舒服的真皮座椅，散发出独特的气味，全是无法复制的经典。