凤凰网汽车

小伙伴们大家好！不知道大家对“弱势群体”这个词如何看待？之前我写过很多关于电瓶车与轿车发生的事故分析，判罚都是会引起大家争议的。

留言中经常会出现“和稀泥”、“盲目执法”等词汇。还有更多的是大家都在吐槽交通参与者中为什么会有“弱势群体”这个词。

那今儿为什么会聊这些？咱看看这条视频就都明白了。

事故发生后浙江交警官方微博也发出了声明

对于这样的判罚，网友们的评论呈一边倒的态度，大家都觉得这才是真正的依法判罚

（以上为网友评论截图）

类似事故中不止这一次判定汽车无责

案例1：

2017年，浙江发生了一起车祸，一老人骑电动车闯红灯，被一辆奔驰撞倒，造成了手臂骨折。

这起事故经过警方的判定：由于电动车驾驶员未遵守信号灯通行，造成交通事故，负全责。老人不但医药费要自己负责，还要对轿车修理费负责。

最后老人与奔驰司机经过协商达成一致，老人赔奔驰司机2500元。

这件事在曝光后也同样引起了很大的反响，网友们纷纷拍手称赞，表示支持交警的判罚。 

案例2：

2018年11月1号早上8点50分左右，衡阳发生了一起交通事故。

事发时，彭某驾驶无牌两轮电动车在船山路由东向西行驶至新大桥桥面时，因注意力不集中，追尾了同向正常行驶的一辆黑色小轿车。事故造成电动车司机彭某受伤、两车受损。

随后，石鼓交警大队事故中队民警赶到现场勘查后认定：电瓶车驾驶员违反《道路交通安全法》第三十八条，造成交通事故，电动车驾驶员负全责，并且对小车修理费负责，这也是衡阳首例电动车与小客车相撞被判全责的事故。

石鼓交警大队民警陈建铁是这样说的：

以前执法者往往将非机动车驾驶员和行人认定为道路上的弱势一方，所以一旦发生事故，无论机动车驾驶员有无责任，交警部门在责任认定方面都会“照顾”弱势一方。

由于长期以来这种“照顾弱势方”的执法思维，造成了当下部分非机动车驾驶员和行人在道路交通中有恃无恐、任意胡来的现状。

为何电瓶车与轿车发生事故总是饱受争议？

1. 电动车虽然跟摩托车类似，但是没有发动机轰鸣的声音，非常安静，从身边过根本不知道。

2. 电动车属于助力车，法律对于助力车的上路要求没有很明确的法规，没有严格的驾驶资格审核，甚至所谓的一些电动助力车要比燃油摩托车更快。

3. 同时很多驾驶员不佩带安全头盔，没有牌照就上路，不担心被电子眼拍摄，如果发生事故逃逸也很难寻找。

4. 在与机动车发生事故时，即使电瓶车违法，但大多数汽车都会承担连带责任，所以才导致了电动车横穿马路，毫不遵守交通法规的现象频发。

我的看法

我想说这种事故大家都是不愿意看到的，不管怎么样，那都是一条活生生的命啊，唉，愿逝者安息......

希望这次判罚的曝光可以警示所有人，不管您是汽车还是两轮电动、摩托车，自行车，包括行人。一定要遵守交通法规，在交通参与方面，没有弱者。我们出行在外，都需要对自己、对别人负责。

也希望有关部门加大对电瓶车违法的处罚力度，加强管理电瓶车上路资格、驾驶员资质的审核要求。

得嘞，那今儿咱就说到这儿了，还是老规矩，您有什么看法？然后咱留言区见！我等着各位！