又一宝马车跌至“亲民价”，21.98万降到15万，可依旧不受待见？
在过去，宝马一直都是以主打驾驶乐趣作为人设，然而到了新时代，宝马为了拉低价格门槛，把曾经最引以为傲的“直列六缸、自然吸气、前置后驱”三大重要标签逐一撕了下来，3系以下的车型也开始慢慢变味了，越来越多UKL平台的陌生面孔出现了。
而宝马2系旅行车，可以说就是UKL发迹的开端，它标志着宝马开始放下自己的身段，试图取悦更多普通人的开始。那么作为一台顶着UKL、1.5T三缸机两大“异端”的普通家用车，它还有“宝马味”吗？值得大家掏钱吗？
要说作为一辆家用的旅行车，其实更多的还是关注其多功能的用途，至于外观，凑合看得过去就行了，不求不惊艳，但求不要太丑，这辆2系旅行车也的的确确走了这么一条路线。
外观设计的前脸部分，宝马2系旅行车采用的也是典型的家族式“双肾”格栅的设计，非常的具有辨识度，让人大老远就能一眼认出这是一台宝马车，如果你是颜值粉，那你肯定不会觉得买宝马2系旅行车后悔了。
但是，由于宝马2系旅行车使用的是缺气保用轮胎，轮胎噪音和一般使用的轮胎相比会大一些，所以胎噪是无可避免的。
内饰上，宝马的设计风格不用多说，也不用过多质疑，豪华感虽然不太出众，但是做工细腻，家族式的设计风格还是很有科技感的。不过部分车主反映内饰的味道有点大，不过相比其他车辆来说还是可以接受范围。
宝马2系旅行车有两款发动机，分别是1.5T发动机和2.0T发动机，其中车主吐槽严重的就是1.5T三缸发动机在启动时的抖动，这个抖动主要是发动机启动瞬间的那一下，平时行驶是没有太大问题。如果真的觉得影响到了舒适性，一定要把发动机自动启停功能关掉，否则在市区停停开开，那震动会把你逼疯的。
变速箱方面也没有采用宝马最有优势的采埃孚变速箱，虽然变速箱换挡逻辑没有大问题，但相比于采埃孚变速箱还是略显不足。
所以总体来看，这虽然是一台“柔化”了的宝马，但和那些真正偏向家用的MPV的舒适性之间还是有所差距的。
其实，宝马2系旅行车即便是降价销售但是价格也算是比较高，进口奔驰B级与宝马2系旅行车定位相同，但作为进口身份的奔驰B级官方定价为22.58万到33.98万元，同样在经销商处有一个不小的优惠。
这样看来宝马2系旅行车的性价比较低，且在20万左右的售价能够拥有更多的选择。因此，从价格层面消费者选择宝马2系旅行车的欲望并不是很强烈。
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