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提到买豪车这件事，师哥以前是真不敢想，为什么这么说呢？大家应该也都清楚，豪车之所以被称之为豪车，肯定就有它所谓"豪"的地方，而车加上一个"豪"字，那价格势必也就上来了。就以豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）为例吧，旗下最热销的三款车是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，那它们的售价是多少钱呢？粗略地讲一下，大概也就是30-40万之间吧，那能花30-40万大洋买一台B级（中型）轿车，对于普通家庭来说怎么着也算是不便宜了的吧。大多数人家用可能好一点的也就是买个20万左右的合资B级轿车，真要上到30、40万，那当然就是手头宽松、家庭富裕的群体了，所以买这类车当然就能称之为豪车。

奔驰C级

宝马3系

奥迪A4L

不过，随着现在经济的不断发展、人们生活水平的日益提高，老百姓们对于豪车的需求似乎也就越来越旺盛。就以师哥所在的二线城市长沙来看，什么3系、A4L那真的是烂大街了，即便是A6L\E级这样的中大型豪车，在长沙街头那也是比比皆是，所以，如今买豪车的人确实也是越来越多了起来。而也正因为看到了这种现象，三大豪华品牌BBA也就顺势打起了底层想买豪车人群的算盘。具体是如何实施的呢？相信不少朋友也都已经猜到了，没错，那就是推出更廉价、更入门的豪华车型。比如奔驰推出的全新一代A级、CLA，奥迪推出的A3两厢、三厢，宝马推出的前置前驱1系三厢等等。它们推出时售价都在20万上下，其中奥迪A3最早、奔驰A级最晚，想要占领的也是那些想买豪华品牌车型但又手头拮据想攀上高端品牌的年轻人，毕竟，年轻人嘛谁不想自己的车子有面子呢？

时间转眼来到9102年，三驾马车之一的宝马旗下的1系三厢车型也终于是亲民，新车一降就是5万，原价19.88万的1系三厢车如今已经跌至14.98万，至此我也就不禁想问，难道手握15万的年轻朋友你们还要买奥迪A3、买本田思域？我想真正拿着15万准备买车的年轻朋友看到这都会犹豫吧，既然如此，咱们不妨就来看看这款车。宝马终于跌至"白菜价"，原价20万，现跌至15万，还要买思域？

外观部分，宝马1系三厢前脸最吸引人的设计应该是三段式的运动前包围了，有宝马M套件的风格。此外1系三厢版是首次应用多边形天使眼日间行车灯的宝马车型，也许日后会成为家族式的设计语言，搭配上LED大灯，高级感由表及里。车身侧面轮廓流畅有型，是典型宝马的味道，保持了前长后短的比例，看上去很协调，有点像缩小版的标准轴距宝马3系。在细节上有创新也有传承，外后视镜使用了黑色的设计，显得更活泼动感，当然经典的霍氏弯角也还在。车尾也是很家族化的设计。但是1系三厢版有着许多3系车型都没有使用的双边共两出的排气布局，这个视觉杀伤力确实很大啊。

内饰部分，和外观一样，整体给人的感觉一点儿也不意外，精致感还是比较足的，不会让你有什么抱怨。精致感这个词说起来挺抽象的，这种感觉其实就是你坐进车厢内视觉、触觉和嗅觉集中所反馈给你的总和，这些方面宝马1系三厢版做的都符合它豪华品牌车型的形象，方向盘、门板都有皮质包裹，软质材料应用范围很大。中配车型以上的中控屏幕尺寸为8.8英寸，常规的功能比较丰富，像驾驶体验控制系统（运动模式SPORT、舒适模式COMFORT、省油模式ECO PRO）、牵引力控制系统、10年免费的智能紧急呼叫、无钥匙启动、PM2.5滤清器等都是全系标配。其他配置车型配备包括8.8英寸液晶屏、云端互联系统、抬头显示、倒车影像、全景天窗、LED大灯、电子驻车等也在中配以上车型有所配备。

空间方面我身高180cm坐后排大概还有1拳四指 的腿部空间，相比奥迪A3要好一点，整体坐着没那么难受。后备厢空间规整，后排椅背还可按照4/2/4的比例放倒，灵活性很强，实用性还是不错的。

动力部分宝马1系三厢版配备了三种动力。其中装备B38系列1.5T发动机的118i车型最大功率136马力，搭配6AT手自一体变速箱。再往上是192马力低功率B48系列发动机的120i，以及配置最高且装备高功率B48发动机（231马力）的125i，两款2.0T车型均搭载的是8AT变速箱。1.5T车型百公里油耗8.2L、2.0T车型百公里油耗8.7L，整体油耗不算高，算是可以接受的水平。驾驶感受方面，唯一的痛点就是前驱，这也是制约车辆极限和弯道表现的关键因素，也是许多车主心中难以抹去的"痛"。总的来说，从19.88万跌到14.98万的宝马1系还是性价比很高的，在这样一个价格区间内，以前年轻人买车可能会首选思域、菲斯塔、奥迪A3这样的车型，但现在还多了一个宝马1系，我觉得这样也挺好的，皆大欢喜。选择变多的同时意味着车企也更加重视普通消费人群的需求，接下来就看奔驰A级后期是否也会降价了。

不足：据车主口碑反应，现款宝马1系三厢普遍存在胎噪大、转向轻重不合理、后排空间狭窄、起步肉、刹车异响、音响音效差等问题，望厂家后期能加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！