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说起在中国汽车市场兴起的一代造车新势力创始人，在我们看来，有很多人都是都擅长王婆卖瓜自卖自夸，包括之前蔚来汽车的李斌，号称为蔚来代工的江淮汽车在生产能力上比保时捷还要好，引发一片哗然；而同样出身互联网公司的小鹏汽车创始人何小鹏也是如此，近日，一不小心，就闹了一个小笑话！

之前，一位小鹏G3车主发帖表示，小鹏G3治好了之前开车变道不打转向灯的毛病，大概意思很简单，就是小鹏G3搭载了车道偏离预警功能，在没有打转向灯的情况下并线，车辆侦测到地面表现之后，便通过声音和收紧安全带的形式来提醒车主，长此以往，便使得车主养成了在变道之前先打灯的习惯！先不说这位车主之前开车从不打灯，是如何平安的换上小鹏G3的？大概上一辆车是被撞毁的吧！小鹏汽车创始人何小鹏转发并评论称：开了智能汽车之后，再也回不去原来的时代了！

车主发帖，车企老板转发评论瞬间在网上炸开了锅，车主之前没有安全意识，竟然依靠车道偏离预警才能强行改变驾驶习惯；车企老板不懂技术，竟然将车道偏离预警划归到智能汽车领域，这一发一转，真是贻笑大方！

事实上，当下的很多车型，都搭载了车道偏离预警功能，这个功能本质上和所谓的智能汽车关系不大，主要原理就是通过车身毫米波雷达侦测到地面标线，在驾驶员没有打灯的情况下并线，系统认定可能是驾驶员疲劳或者分神导致了方向偏转，便通过各种警示信息提醒车主。事实上，车道偏离预警功能大规模量产至少有十年以上，我们也好奇，这位车主到底之前开的是什么车，没有用过车道偏离预警，难道没有见过吗？

而在当前的中国品牌10万元级别的产品中，很多产品都搭载了车道偏离预警，之前在我们试驾过的长安CS55 IACC版，虽然价格只有13万多一点，但是搭载的车道偏离预警非常灵敏，通过方向盘给予车主反馈，在车主没有技术介入的情况下，还能提供车道修正，并且减速，直至将车辆主动刹停，所以其实对于小鹏汽车这种20万以上级别的纯电动汽车来说，搭载车道偏离预警不仅仅属于该有的标配水平，而且完全没有拿出来说的必要。

当然在我们看来，可能何小鹏对于传统汽车的发展并没有了解多少，之前何小鹏曾声称：“安全和品质是基础，特别是在实体行业，电动车也好，氢能源也好，都会不断的提高安全性，事实上，汽油是最不安全的，只是大家都习以为常。”，说白了，小鹏汽车的这位创始人对于汽车技术本身了解甚少，而且还将运营互联网的那一套带进了汽车行业。

因此，其实我们看到，何小鹏评论车主反馈被网友无情嘲讽，的确是因为何小鹏对于自己的产品太过于自信，并且缺少基本的汽车常识，而说的再远一点，对于造车新势力来说，本身的生存空间就比较小，脚踏实地尚且难以获得更好的发展前景，如此这般夸大产品，制造伪概念，或许将成为更多消费者放弃造车新势力的原因！