10万级别，是买13年前的合资车，还是自主新车？
今天看到一个消息，是日产经典款轩逸停产。累计销售了138万4535辆。而这款车的国产时间跨度是很长的。从2006年到2019年，总共13年的时间。
当然这段时间内，轩逸更换过动力总成，但是底盘和设计始终没有改变过。
当年轩逸上市时，其实是为了替代蓝鸟的位置。蓝鸟在2000年正式上市之后一直是中高级车市场的主力车型之一，从投产到最终停产，蓝鸟累计销量超过30万辆。不过，从2005年开始，由于蓝鸟原型车在全球全线停产，日产开始推出全新的蓝鸟换代车型轩逸来取代老款蓝鸟系列。
“轩逸”是日产开发的一款全球全新车型，英文名为 Bluebird Sylphy，是蓝鸟的全新换代车型。
2012年7月19日，东风日产新一代轩逸上市发布会在青岛举行，新一代轩逸正式上市，同时2009款轩逸仍将继续销售并更名为轩逸经典，将与新一代轩逸并行销售。
于是2006年上市的第一代轩逸就一直生产到现在，直到停产。
轩逸经典款在停产之前，只有一款1.6L自然吸气发动机匹配5MT或CVT变速箱的动力总成了。但是它的官方指导价并没有因为是老车型而变得很便宜，官方指导价为9.98~11.83万元。
由于内饰始终没有什么变化，轩逸经典款的内饰看上起十分的老气，廉价。与如今市面精致，充满科技感的汽车完全不沾边。但是由于轩逸销售了很多年，市场上一直有不错的口碑，而且经济实惠，皮实耐用的特点，也得到了消费者的认可。
其实轩逸经典款在停产之前，销量已经不大了。而对比如今市面上的10万元级别的自主品牌车型，也是毫无优势可言。比如吉利帝豪GL，售价7.88~11.68万元。价格与轩逸经典款差不多。但吉利帝豪GL的产品力无疑更强。
其实这又不得不回到一个很简单的问题。那就是10万元级别的汽车，10年前的合资，和自主新车，谁更好的问题。10万元级别的10年前的合资车，在品牌，销量，口碑，方面依然有优势。而10万元级别的自主新车在用料，配置，技术很多方面也是超越合资汽车的。
想必大家也都能想的明白，从产品力上说，当年是自主品牌新车更好了。但是对于很多中国家庭来说，汽车依然是一个很大的物件。消费者是怀揣着开10年以上的心态，去挑选车型的。因此他们会觉得合资车更靠谱一些。
但我想说，其实大家可以放心10万级别的自主品牌汽车，这个价位的车，合资和自主没有那么大差别了。
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