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红旗正处于重新崛起的进程中，亲民的H7和H5两款车推出后，它终于被救活了。

销量数据显示，红旗6月单月销量达8000辆，较去年同期暴增167%，创下单月销量新高记录，1-6月累计销量达3.32万辆，比2018年全年的销量数据都要高，2019上半年红旗可以说是完美收官。截止到6月份，红旗品牌已经实现了连续16个月同比增长，创造了红旗品牌发展史上的奇迹。

取得阶段性成功的红旗品牌在下半年继续乘胜追击，推出红旗HS7来保证销量的增长。

之前也有过不少传言，例如说红旗HS7起售价会跌破30万内等种种说法，但今天（7月12日）随着该车的正式上市，厂家也给出了明确的售价范围，售价为34.98-45.98万元。

这样的售价区间可能会给极少数渴望红旗HS7定价较低的消费者泼上一瓢冷水，绝大多数的网友表示：“红旗又飘了？”

在老一辈人心中，或多或少都存在着“红旗情节”，这是因为红旗长久以来都是定位于高级公务用车以及国产高端品牌，甚至有“中国劳斯莱斯”的雅称。但如果产品实力和定价不能得到认可，情怀有时候会变成限制发展的枷锁。那么这辆售价将近46万的红旗HS7值不值这个价格呢？

在国产SUV中，大型SUV少得可怜！不光是定位，这辆车的外观也注定了它是焦点。直瀑式进气格栅，引擎盖上的红色装饰，这些红旗标志性的设计元素让汽车显得十分大气，真是想低调都难。

车身侧面，红旗HS7运用了较多的笔直线条，与之搭配的双五辐式亮面铝合金轮圈。车身尺寸方面，红旗HS7长宽高分别为5035/1989/1778(1756)mm，轴距达3008mm，超过同级别车型丰田普拉多。

车尾部分，新车尾灯组造型规整，内部由LED灯带勾勒轮廓，看起来较为协调。此外，新车还将提供5座以及7座两种座椅布局。

内饰方面，新车依旧延续了红旗的设计风格，全系标配液晶仪表和10.1寸液晶触控大屏。车内采用了大量的Nappa真皮和高档实木来提升品质与档次感。

红旗HS7顶配车型标配换挡拨片，此外全系车型标配14扬声器的BOSE音响系统，全车nappa菱形打孔真皮座椅，方向盘四向电动调节、全液晶仪表等配置。娱乐性配置方面，车辆全系标配10.1英寸触控屏幕，除顶配车型外其他车型没有配备后排娱乐系统。

自动泊车出车、高级巡航手机远程控制等功能也都出现在了这台旗舰上，此外新车搭载了主动紧急制动、博世TCS四轮控制系统、前防撞预警系统等主被动安全配置，可以说是全副武装了。

动力方面，红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率338马力，最大扭矩445Nm，传动匹配来自爱信的8速自动变速箱，尽显顶级中式豪华车的风采。

其实，从产品力来看，红旗HS7不管是豪华度还是性能都堪称优秀，跟同级合资车型相比也并不落下风，其以奥迪Q7的尺寸卖到奥迪Q5L的价格更是难得。但对于现阶段的红旗来说，HS7并不能在销量上起到多大的帮助，唯一的作用可能就是对红旗品牌豪华属性的定调及拔高。

红旗HS7的出现代表了国产车向豪华车迈进，不管销量如何，代表了我们能制造豪华车的能力，这也是一种新的尝试，不过40多万价格确实贵了点，对此您怎么看？