凤凰网汽车

今年以来，中国车市呈现出与以往大不一样的的走势，市场竞争愈发激烈，各大车企在发展与生存的问题上面临极致挑战。在这样的大环境下，中国新主流媒体汽车联盟并没有停歇走进国内主流车企，一探企业生存状态的步伐。

就拿这次走进长城汽车而言，我们看到的真实场景并不能用公之于众的数据简而言之。那么，在这次近与长城汽车的近距离接触中，中国新主流媒体汽车联盟能不能找到这家车企逆势增长的真正原因。

在这次时间不长的接触中，中国新主流媒体汽车联盟对长城汽车有两方面的现状感触深刻，一是如今的长城汽车对品牌成长前瞻性的战略布局，另一方面就是对人才的极致渴望与精英们的高度融合。

中国新主流媒体汽车联盟此番走进长城汽车，正值长城汽车“G往开来为AI出行”GTO全域智慧生态战略发布会，长城汽车正在打开未来出行战略的全新发展空间，这正是长城汽车一直富于前瞻思维的重要考量。

2019年上半年，长城汽车在国内汽车市场竞争愈发激烈的市场环境下，1-6月累计销售新车近50万辆，同比增长4.7%，是今年上半年业内为数不多保持正向增长的汽车品牌。不止于此，在中国车市发展出现的数次波动中，长城汽车均实现了逆势增长，展现出独有的竞争力。

数据之外，我们还能看到长城汽车骨子里蕴藏的能量，就是人才聚集下释放出来的勃勃生机，联盟的多位有着丰富汽车市场经验的好友如今都聚集在了长城旗下，不得不说如今的企业竞争，最终是人才的竞争，人才的聚集才是企业成长的核心动力。

这次联盟走进长城含金量最足的时间段，就是与长城汽车多位品牌高层面对面交流的座谈会。7月15日，由中国新主流媒体汽车联盟组成的24人媒体团，走进长城汽车，深度探寻长城汽车在车市“寒冬”中笃定前行的背后原因。

这次座谈会也是一次面对面的深度沟通，长城汽车副总裁兼销售公司总经理李瑞峰、长城汽车副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇、长城汽车副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕、长城汽车副总裁傅小康、长城汽车销售公司副总经理袁占成等与联盟成员一起座谈，现场我们从与每一位领导的交流中发现，他们每天都是在高强度和高节奏的工作环境中走出来，面对媒体人连珠炮式的提问，化解起来如闲庭信步，从这一点可以看出这些老总的工作随时都处在最佳状态。

在座谈会上，长城汽车副总裁兼销售公司总经理李瑞峰坦言，欢迎联盟走进长城汽车，这次沟通会当然不能盯着数据，媒体人有任何问题，在座的各位部门负责人都会尽其所有来解答。座谈会上联盟成员提出的多个敏感话题包括WEY的品牌走向，欧拉的前景都成为此次交流会的关键点，而各位老总也坦诚地给了联盟媒体人最清晰的解答。长城汽车副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕更是直言，就是要在现有的团队基础上把WEY品牌最大化，让WEY成为中国最好的汽车品牌。座谈会上长城汽车副总裁欧拉品牌总经理宁述勇先生，因为要急于赶赴上海参加“欧拉唯.ME营”品牌活动，临行前表示欧拉品牌如今在长城汽车“G往开来为AI出行”GTO全域智慧生态战略下有了更广阔的发展空间，他真诚希望各位联盟朋友们能提出宝贵建议让欧拉品牌能更好地成长。

中国新主流媒体汽车联盟走进长城汽车

长城汽车上半年业绩获媒体点赞

当天下午的业绩沟通会上，长城汽车向媒体团“晒出”长城汽车今年上半年的“成绩单”，收获媒体团一阵热烈的掌声。

业绩沟通会现场

长城汽车副总裁兼销售公司总经理李瑞峰与媒体亲切交流

今年1-6月，长城汽车共销售新车493,538辆，同比劲增4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352,872辆、46,884辆、27,013辆以及64,878辆的出色成绩，有力地带动了长城汽车的整体销量增长。

全新哈弗H6

作为“中国SUV全球领导者”，哈弗品牌上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。强劲的增长势头，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础，成为长城汽车面对车市寒冬的“破冰”锋刃。

WEY品牌 VV6

“中国豪华SUV领导者”WEY品牌，在成立两年多的时间中，发展与进步有目共睹。1-6月，WEY品牌累计销量达到46,884辆，成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断。

欧拉R1

欧拉，作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自成立以来，已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。1-6月，欧拉品牌累计销量达到27,013辆，以惊人的速度，挺进中国新能源市场销量前十名。

新一代互联网皮卡风骏7

今年1-6月，长城皮卡累计销量达64,878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%，相当于第二三四名的总和，是名副其实的“中国皮卡市场领头羊。”

沟通会现场，媒体团一行也纷纷表达了对长城汽车保持持续稳定增长的赞叹。多位媒体人在沟通会上表示，车市处于低谷下，长城汽车上半年劲增4.7%，可谓车市寒冬中的一股暖流，是名副其实的中国汽车品牌代表。

以技术为引擎“破冰”前行

长城汽车逆势上扬源于技术研发、品牌营销、配套供应等多方面支撑力量，而这其中，研发实力可谓是基础驱动力。正是得益于对汽车前瞻技术的多年思考和实践，以“智能化、网联化、清洁化、共享化”代表的汽车“新四化”为发展引擎，长城汽车才能以变应变，在市场中有持续稳定的表现。

此次走进活动中，中国新主流媒体汽车联盟一行对长城汽车最新的技术研发进展也进行了了解，听取了长城氢能技术中心、蜂巢能源技术中心和哈弗技术中心的相关介绍。

长城汽车氢能技术中心

国内首款85kw燃料电池发动机

长城氢能技术中心于2018年6月开始初期运行，是目前世界领先，国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型试验、试制中心，包含温湿度实验室 、储氢瓶材料和试制实验室、环境振动实验室、氢气循环及渗透实验室、液压疲劳和爆破实验室以及燃料电池测试试验室等氢能技术相关实验室。

蜂巢能源技术中心

蜂巢能源三元锂离子电池

蜂巢能源科技有限公司成立于2016年12月，旗下蜂巢能源技术中心的关键材料研究院具备新材料研发、测试、中试的能力；电芯及先进技术研究院具备下一代电芯技术研发、测试、中试的能力；电芯应用技术研究院具备电池包的设计、仿真、安全测试及量产的能力。7月9日，蜂巢能源发布“创领叠时代 守护芯安全”品牌战略及产品。针对动力电池行业面临的安全与成本两大难题，蜂巢能源发布无钴材料、四元材料两大“叠时代”代表产品，针对性的提出两条全新的产品解决之道，引领行业风向标。至此，蜂巢能源成为全球首家高速叠片方形电池制造商，让动力电池真正告别“卷”时代，进入“叠时代”。

哈弗技术中心

5G智能驾驶展示区

具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，占地面积25万m²，总投资50元人民币，工程技术人员规划达万人，其中海内外专家1000余人。中心围绕SUV产品开发，从组织规划和硬件设施为SUV整车产品开发和产品验证工作提供强有力保障。值得一提的是，中心的环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、BSR、EMC大3米法暗室等试验室均达到国际先进水平，在国内车企中属首创。

“技术控”长城汽车再一次刷新、提升了媒体团的认知。在详细了解了长城汽车发展情况和在动力总成、新能源汽车、氢能源、锂电池、智能驾驶等领域取得的成果后，中国新主流媒体汽车联盟一行纷纷表示，长城汽车进行了大量前瞻性的研究和投入，在汽车“新四化”创新方面，已经跑在了行业的前头。

2019年，在愈发严苛的市场环境下，长城汽车以领先技术为引擎，用实际行动逆势“破冰”，不断提升市场份额。未来，长城汽车将继续以“专注、专业、专家”的企业理念，以技术为引导，推动中国汽车品牌持续向上突破。