讲到家用后驱车你首先想到的是啥?“大后超”锐志?嗯,差不多,但是锐志停产了。
锐志停产了咱不怕,丰田还有台经典“大后超”现在还“活着”,到底是啥呢?咱往下看。
丰田 皇冠
丰田皇冠,大家都知道吧,曾经也是和BBA三驾马车中的E级5系和A6L同等地位的C级车。
不过近年来,皇冠也在豪华的道路上渐行渐远了。
很多人说国产的皇冠“减配”严重,内饰过于老旧,现代化的配置不够多,有点过于固步自封了。
反观老对手德系BBA,5系开眼角更运动,E级加长更豪华,A6L大嘴更科技。而皇冠则在“原地踏步”。
但这些缺点却掩盖不了皇冠出众的行驶品质,而且固步自封的做法也不都是缺点,比如皇冠的底盘。
皇冠采用前置后驱结构,前悬架采用双叉臂式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。乍一看,这个结构相比同级别车型并没有什么突出的,不过要是加上市场终端售价呢?
皇冠的售价为25.08万-37.48万元,现阶段市场终端都有3万元左右的优惠幅度,目前在售车型为2018款。
当然,眼下的皇冠早已从当年与豪华品牌BBA的竞争中掉队了,沦为了非主流车型,并且到了产品末期。同价位下,可选车型更是数不胜数,比它动力好,比它更出名,…但是,皇冠的情怀还在,范儿和地位还在,趁着它目前还能买到,也算是为经典买单,真等买不到的那一天,肯定有喜欢日系经典车的小伙伴感到唏嘘。
而且皇冠也秉承了丰田的耐造品质,后期维修保养的花费也要比BBA品牌划算的多,这还不够打动你么?反正我是心动啦。
凯迪拉克 CT6
皇冠太老气?那这辆同样为前置后驱的“豪华大轿车”你可得看看。
前一阵车市让“十五万”的凯迪拉克ATS-L闹得沸沸扬扬,但这辆凯迪拉克旗舰级轿车CT6的优惠力度也不容小窥。
凯迪拉克CT6售价37.97万-69.9万元,现阶段北京地区凯迪拉克的终端优惠力度都在8万元左右,这么一算,低配车型裸车售价就不足30万啦,而且低配车型的优惠力度要更大哟。
价格看完了,咱就说说CT6好在哪。
作为凯迪拉克的旗舰级轿车,CT6拥有其品牌最先进的技术和配置。CT6采用前置后驱结构,搭载了2.0T和3.0T两种排量发动机,这里咱着重说一下主销的2.0T车型。
这台2.0T发动机最大输出241马力,就是之前凯迪拉克XT4上的那款可闭缸的发动机,燃油经济性很出众。所以现款CT6可不是之前的“油老虎”咯。
匹配的10速手自一体变速箱也是通用最新研发的,平顺性也很nice。作为美系豪华品牌的凯迪拉克在硬件上可比BBA实在多了。
而且CT6的定位也很模糊,说它是C级车吧,它5223mm的车长加上3109mm轴距只比奔驰S级小了一丢丢。说它是D级车吧,它的终端售价“便宜”的还真有些过分了。
这两款中大型豪华轿车你青睐哪款呢?留言栏里说来听听。
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