并网销售初见成果 广汽讴歌销量提升
据乘联会数据显示，2018年讴歌在华累计销量为7337台，年销量与雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃无法相比，2018年的单月均销量从未超过1000台。2019年1月份，讴歌单月销量才实现了1074台。2018年讴歌全年销量比2017年同期大幅下滑55%。
在乘用车市场两位数下滑的背景下，“逆势增长”的广汽Acura用6月同比增长107%，上半年同比增长81%，三大主力车型销量稳步攀升的业绩，呈上了一份令人满意的“中考”成绩单。
此前，关东汽车网曾经报道过关于讴歌并网销售的新闻，报道中采访本地讴歌经销商了解到，目前广汽本田的经销商可以向讴歌厂家申请销售讴歌车型，而讴歌经销商不能售卖广汽本田的产品。
中国汽车流通协会最新发布的经销商库存预警显示，2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6个百分点，同比下降8.8个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
在7月1日之后多地国六标准开始实行，所以在今年6月份，国五车型库存量大的经销商纷纷推出大额度优惠政策来清理库存，大量消费者抱着抄底的心态使得6月份的销量暂时提升。
与其他豪华品牌常用的“以价换量”的做法不同，讴歌并不追求短期效应，而是以别具特色的优质技术和服务来提升产品口碑，从而实现2019年上半年销量稳步增长。
以全新讴歌RDX为例，该款新车不仅搭载了讴歌独创的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，还配备了录音室监听级3D环绕式高音质音响系统以及前瞻未来智能安全系统等“黑科技”。
乘联会秘书长崔东树表示，从数据来看，一季度，奔驰、宝马、奥迪三家销量就已占到豪华车整体市场的74%，剩余的26%的市场份额里，雷克萨迪，捷豹路虎，凯迪拉克，英菲尼迪，沃尔沃，林肯，讴歌，如此多的品牌在里面抢肉吃。可以说不拿出点绝招是无法在市场立足的。
鬼扯：当然有一点不得不说，讴歌交上的增长率确实惊人，但是由于本身销售基数较小，这个变态的增长率还是要一分为二的来看。有一点是值得肯定的，讴歌目前产品的降价幅度不是特别大，这样就保证了经销商的利润。通过推出各种纪念款车型的方式来保持市场的新鲜度。根据乘联会与威尔森的联合预测，2019年7月整体乘用车市场批发量预计为154.0万辆，同比2018年7月萎缩1.7%。广汽讴歌也将面临着下半年市场的考验。
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