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一场看似平凡的足球夏令营正式开营。有点特别的是，这里没有豪车接送，看不到拎包提箱的家长，也少了耳边那些絮絮叨叨的叮咛。这里只有一群质朴的孩子，正用童真表达喜悦：开心的笑，惊叹的叫，而陪伴他们的，是BMW童悦之家的叔叔阿姨。

小营员们来自辽宁，山西，云南，广西，内蒙古等不同省份和自治区，他们虽然来自不同的地方，但是他们有着一个共同的身份——留守、流动儿童。

他们的父母背井离乡为生活打拼，他们从小跟着爷爷奶奶上山砍柴、下地务农，早早担起了家庭的重担，他们平时要花上2-4个小时往返于家和学校之间，回到家除了帮老人做家务，他们的快乐也许是一个土坑、一根木棒、一个看不出轮廓的皮球。

为了让这些孩子也拥有一个快乐的童年，中华慈善总会宝马爱心基金与中国教育发展基金会联合举办的第二届“BMW童悦之家”快乐足球夏令营，让留守、流动儿童坐火车、坐飞机，走出大山看到外面的世界，接触真正的足球训练，享受足球带来的快乐。

孩子们将在一周的时间里，接受正规的足球训练与比赛。他们还会前往华晨宝马沈阳铁西工厂参观，并参加一系列丰富的活动，度过一个快乐难忘的夏天。

对于车企而言，一场平凡而简单的市场活动就此罢了，但这场活动背后的意义并非如此简单。如果是对公益有所关注，或者是宝马车主，那么对于宝马的企业社会责任项目会有一些了解。而我恰巧属于前者，同时作为汽车媒体也参与过几个汽车企业的公益活动。

参加此类活动，大家开着新车跨过崎岖、穿越险阻，终于来到了目的地，从宽敞硕大的后备厢里拿出了捐赠物资或者环保工具。嘉宾领导与当地贫困学生亲切互动，捐赠物资，或是植树造林为环保做出巨大贡献，之后工作人员会殷勤地将合影条幅递到嘉宾领导手中，一团和气合影留念后便匆匆走人。

一些比较负责任的企业会与一些基金会、公益组织合作，企业出钱，基金会与公益组织去做执行。但是如何甄选合作机构成为了一大难题，这些资金如何保证真正惠及到被帮助对象呢？真正这些需要被帮助的人能得到多少呢？答案不得而知。

再高级一些的，企业内部会成立企业社会责任部门，去投入人力、物力展开项目。我相信每一家企业做企业社会责任项目的初心都是好的，都想为社会贡献自己的力量。这些年来，我看到了宝马在企业社会责任上全体员工、经销商乃至车主的努力与进步，还有他们持之以恒的精神。

2008年，宝马与中华慈善总会展开合作，成立了中华慈善总会宝马爱心基金，旗下有三大CSR项目，分别为：BMW中国文化之旅、BMW儿童交通安全训练营和BMW童悦之家。文化方面主要以非遗文化为主，从资助非遗传承人到帮助非遗文化传承与发展壮大。

儿童交通安全训练营则是致力去改变下一代的交通安全意识和素质，这方面个人认为非常有必要。当你看到家长领着小朋友要闯红灯过马路的时候，小朋友扯住了家长的衣角，示意要等绿灯才能通行；或是小朋友在车内提醒家长要系安全带的时候，你会不会感到欣慰呢？宝马的儿童安全训练营正是这么做的，而且已经做了很多年。

对于企业来说，捐助是好事，但是捐助可解燃眉之急，无法解决长久之痛。宝马很早便意识到了这一点，经过几年的尝试，终于将公益理念由捐赠型向赋能型转变。

再以童悦之家这个项目举例，必要的捐助是必须的。但是哪家企业的钱是大风刮来的呢？数量如此之多的留守儿童，哪家企业可以拍着胸脯说能照顾他们一辈子呢？

留守儿童问题是社会发展的长期问题，可以改变留守儿童生活的并不是每月的捐助款项，而是让他们从心灵上建立生活的信心，重拾家的关爱和温暖。

宝马也是紧随社会热点去不断改变关爱的形式，从内部员工、经销商、爱心车主定期到学校支教、到家中陪伴，对孩子们的生活、健康去深入关爱。在这两年“体育强国、足球大热”的形势下的形式下，童悦之家也完成了以“快乐足球”和“快乐运动”为主要活动的升级，去年首次开启快乐足球夏令营。

宝马高管说，对于企业社会责任项目，没有任何商业目的，在内部没有任何商业KPI，也从来没有靠这些公益项目卖过一辆车。确实，我在厂家给到的新闻稿中也没有见到一款产品露出和介绍。

讲真，能发动内部员工、媒体人、经销商乃至广大车主自发地到高海拔、条件艰苦的地方去和藏区的孩子共同生活半个月，除了宝马，我还没有发现哪家车企也可以做到；文化之旅想尽办法绕过重重阻碍去帮助非遗文化传承与发展；儿童交通安全训练营坚持多年从下一代去改进中国人的交通素质；童悦之家帮助留守、流动儿童建立正确的人生观，让孩子们对生活充满信心和希望。宝马的每一个公益项目都很走心，并且能够激发身边人共同参与的欲望。宝马在中国树立了企业社会责任的标杆作用，值得所有企业去学习。

做实事，不易。

做实事，能坚持做，不易。

做实事，能坚持做，并能激励身边人一起做，更不易。

且行，且思，且努力，宝马加油。