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引言 |  EU系列、元EV为榜眼探花

2019年上半年，以中国为首的全球主要汽车市场并不景气，多数车市销量出现下滑走势，然而，全球电动车市场却发展的如火如荼。

那么，上半年哪些电动车卖的好？下面让我们一起揭晓。

一、品牌：特斯拉登顶 北汽落至第三

▲本文数据来源于MarkLines，由于各国数据统计口径不一，与官方数量或有一定差异，但这并不影响我们对趋势的判断，仅供参考。

作为电动车龙头，特斯拉销量表现也有“龙头”的风范。今年上半年，特斯拉全球销售电动车15.11万辆，登顶全球电动车榜首。不仅如此，上半年的六个月中，特斯拉也夺得六连冠的成绩，因此，上半年登顶也就毫不奇怪。

美国依旧是特斯拉销量贡献最大的汽车市场，上半年为其贡献了8.32万辆的销量，占比过半，达55%；其次是中国市场，上半年为其贡献了1.61万辆；第三是挪威，该国销售特斯拉1.26万辆。

排名第二、第三的分别是国内的电动车品牌比亚迪和北汽。

比亚迪，今年上半年销售电动车9.58万辆，排名第二位。而在中国市场，比亚迪是电动车销量冠军。北汽今年上半年销量6.55万辆，排名第三位，其销量增幅为16.4%，远低于特斯拉和比亚迪。市场竞争激烈，不进则退。要知道去年同期，北汽排名榜首。

第四位的是国外品牌日产，今年上半年全球电动车销售了4.43万辆。聆风是其销量主力，贡献了总量的78%。而值得一提的是，该车自从在国内屡屡受挫后已退出国内市场，仅在海外市场销售。

此外，海外品牌还有雷诺，今年上半年以2.88万辆销量排名第七位。该品牌电动车目前在国内也未有销量，主销于欧洲市场。

其余均为国内品牌，也即全球十大电动车品牌中，国内品牌占据七席。其中，长城旗下上市不到一年的电动车品牌欧拉，销量实现2.70万辆，晋升第九位。自主品牌龙头吉利，其电动车销量为3.09万辆，排名第六位。

二、车型：国内占七成 Model 3一骑绝尘

▲本文数据来源于MarkLines，由于各国数据统计口径不一，与官方数量或有一定差异，但这并不影响我们对趋势的判断，仅供参考。

从车型来看，特斯拉当红车型Model 3销量一骑绝尘。今年上半年，Model 3全球销售12.17万辆，比排名第二、第三位的车型合计销量还高。如果说谁是全球电动车，那么Model 3则当之无愧了。在中国市场，Model 3也排名前十位（第八）。

全球电动车也少不了日产聆风，其去年同期是全球最畅销电动车，不过今年上半年销量下滑15.3%至3.45万辆，排名第四位，也是少数销量下滑的车型之一。虽说其是全球电动车，但值得注意的是，聆风的销量都来自中国以外的汽车市场。车聚君想，如果其重新进入中国，消费者是否为其买单呢？

海外车型，宝马i3上半年销售1.91万辆，排名第十位，是唯一入前十的豪华车。其主销于德国、挪威和美国，这三个汽车市场为其销量贡献过半比例。而在国内，宝马i3上半年销量仅有408辆。

其他前十电动车均为国内电动车。其中，北汽EU系列和比亚迪元EV依次排名第二、第三位，销量分别为5.04万辆和4.35万辆。但其销量都不足Model 3的一半。这两款车仅在国内市场销售，如果走出国门，不知能否超过特斯拉呢？只是，能否“走出来”还得看其车型本身能否吸引海外消费者青睐了。

此外，国内备注关注的新势力车型中，小鹏G3销量为9596辆，在新势力车型中销量最高；其次是威马EX5，销售了8747辆；而蔚来ES8为6690辆，排名第三位。

车聚小结

看销量，看排名，在全球电动车销量榜单中，国内电动车似乎已实现“弯道超车”。然而事实却并非如此，中国品牌电动车均仅销于国内市场，只有“走出去”，才能配得上“全球车”，真正实现“变道超车”。