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“大而全”是国内的消费者永恒的诉求，尤其是在目前消费升级、很多消费者增购换购的热潮下。所以，如今最火爆的15万级的SUV也要抓住眼下的市场契机，跳出原来的思维桎梏，以新的竞争方式来作战。

比亚迪唐燃油版就是这么一款另辟蹊径的车型。我们可以发现，它就是以中型SUV的尺寸和紧凑级SUV的价格来进行市场竞争的。这点倒是和20万级的别克昂科威路子比较像，因为它们都提供了相对来说更越级的产品表现。

的确，在唐燃油版发起降维打击的攻势时，诸如博越、H6等传统紧凑级车型受到了产品生命周期的影响，但整体竞争力相对较为弱势。

大美双全 颜值和空间是必杀技

国内市场看一款产品的竞争力向来是颜值先行路线，相信。而且，同时在细节上做了贴近中国市场的精细化处理，至少从设计上来讲没有理由不受消费者的追捧。

仁者见仁的造型设计不过多阐述了，唐燃油版那个了Dragon Face设计语言，活脱脱一个“中国最美SUV”，无论是整车装配质量亦或是油漆工艺，感官品质在这个价格区间内都是属于非常不错的。

另外要说的是空间，因为这个方面恐怕是绝大多数15万级车买家在意的。为啥，想想看，以国内目前的消费水平，汽车还远没有普及到人手一辆的程度，大家都想有一辆可以照顾到全家人出行的车。所以，空间表现不好的产品基本是没戏的，这方面唐燃油版就非常讨喜，真七座空间比较诱人。

比亚迪唐燃油版轴距2820mm，比汉兰达还给力，形成跨级打击紧凑级SUV的设定。从实际体验来看，第二排的空间媲美主打空间的B级轿车，想翘个二郎腿、来个标准的“京瘫”都没问题。关键是车身宽度很够，第二排如果坐满三个人的话，横向的空间也不会显得局促。

当然，还有个优点就是，这款车型的七座布局，对二胎家庭来说是个好消息。

而且，比亚迪唐还将后排地台完全做平，同时后排支持多种座椅放倒形式，完全将大七座的多人家庭出行考虑到了，这是目前大多数紧凑SUV无法企及的。

智能化跑在行业前列 DiLink实用性很强

这年头，一款新车如果没有智能互联、语音识别等功能，都不好意思跟人打招呼了。所以说，体现产品设计水平的一个重要维度在于科技感的营造。而在这这方面，我们其实也可以用《三体》中的“降维打击”概念来比喻唐搭载的DiLink智能网联系统。

比亚迪在智能网联这块的布局是比较早的， DiLink系统的出世也可谓是十年磨一剑，因此我们可以发现它从UI设计、产品易用度、响应速度、硬件水平都是领先于同级对手。

最值得一提的是，相较于市面上所有的车载系统，在软件应用生态扩展性方面，DiLink系统确实值得表扬，除了常规的远程控制、语音控制、车辆服务、位置服务等功能服务，它还能够兼容100%的Android手机生态APP。也就是说，你手机上能用的300万款安卓阵营的APP，在这块12.8英寸上的“大平板”上几乎都能使用，用微信、叫外卖、看电影啥的，它都可以统统搞定。

在市场竞争愈发激烈的情况下，不得不说，比亚迪唐的车身尺寸放在15万级车市场里绝对属于“大个子”，有面子、看着大气、空间还大，难怪能够收获较高的市场关注度。